坡道起步熄火一般指的是手動擋車型，自動擋車不會熄火，只有溜車的可能性。曾經遇到過一個車主說自己的車起步總是熄火，讓檢查一下車是否有故障。其實這是對車一點不瞭解的，手動擋車起步熄火都是操作的問題，自己油門和離合配合不好導致的，並不是車有問題。車有問題的確也能導致起步熄火，但不會只表現在起步上，首先怠速時可能就會有異常，怠速過低或者怠速抖動，其次行駛中也可能存在熄火的情況。
坡道起步其實很考驗駕駛員的技術，需要駕駛員對車有很好的瞭解和感知，至少能感知到離合器是否已經接合，還要能夠穩住離合。說起來很簡單，操作起來也不麻煩，只是新手駕駛員對此還沒有感覺，不知道離合什麼時候能接合，也穩不住。有的人松離合會一直松到熄火還沒有去加油門，就是因為沒有感覺到離合器接合點，連車抖動快熄火了也沒有感覺到。有的人松到離合器接合點了，當右腳鬆開剎車去加油門的時候，左腳沒有穩住又往下踩了一點，油門再大也沒有用，還可能發生溜車。
如果坡道起步總熄火，是離合器松的太多太快導致的。最好能邊松離合邊加油門，只要發動機轉速上來了，松的快一點也不會熄火。起步可以這樣操作，先慢慢松離合，速度一定要慢，當車子開始發抖了或者看到發動機轉速錶下降了一點，此時就不要繼續鬆了，左腳保持不動，右腳迅速去踩油門，然後左腳接著慢慢抬起來，就可以平穩起步了，不會熄火。在右腳沒有加上油之前，左腳一定要保持住。油門不需要加的太大，1500轉左右就可以，如果控制不好油門，可以加上油門後快速鬆開離合，這樣發動機轉速不會升的太高，也能保護離合器片。注意不要先拉起手剎，然後去踩油門，油門踩到1500轉穩住，然後再松離合鬆手剎，有的新手就是這麼操作的。這麼操作並非開車的正規操作，起步速度慢，也會加快離合器片的磨損。
有的車在發動機低轉速時扭矩很小，平路上不加油門也很容易熄火，這是這個車設計決定的，也不是車有問題。這種車只能起步就加油門，不管平路還是上坡。有的車低速扭矩就比較強，平路不加油門離合松的快也不熄火，車與車是不同的。起步熄火關鍵是離合器控制的問題，松離合有三個階段，開始可以快速抬，到了離合器接合點就要慢慢抬，完全接合了就可以全部鬆開離合了。只要平時多加練習，找準離合器接合點，坡道起步就不會有問題了。
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