人魚的故事館
我是一名汽車設計工程師，如果有任何關於買車用車的問題，可以關注我，歡迎隨時交流～
這一段時間車市方面最熱鬧的莫過於西安奔馳事件，把本來應該大力宣傳的上海車展都淹沒在其中～這件事情昨天已經有了結果，咱們首先回顧下事情發展～
4月11日，“奔馳女車主哭訴維權”的視頻在網絡上流傳後，迅速引發輿論關注
4月13日，梅賽德斯-奔馳官方發佈聲明表示，已派專門工作小組前往西安，將盡快與客戶直接溝通
4月15日，最高人民法院司法案例研究院官微曝出一則消息：二審判決：杭州中升之星奔馳“退一賠三”賠償車主270萬元
4月16日，西安市場監管部門成立專案組調查，同時稅務機關已進入現場，對所有收據進行核實。
2019年4月16日晚，據西安市市場監督管理局消息，哭訴維權的西安奔馳女車主，和西安利之星汽車有限公司達成換車補償等和解協議。
現在這個事情對於奔馳車主來說已經算是很好的解決方案啦，因為他提出的換車達到要求了，而且還應該會有一定的補償，畢竟車主的誤工費，精神損失費確實需要補償。接下來咱們解釋一下為啥很多人對這個事情感到失望～
剛開始這個事情之所以能火，是由於網絡的傳播和廣大網友的支持，而網友指望通過西安奔馳女車主一個人來解決汽車行業交易內幕，但是女車主卻到此為止，讓很多人感到失望，還有人認為女車主最後也被公關了，拿了封口費，這些都是網友失望的原因。
但是我相信大部分網友還是支持西安女車主的做法的。首先她自己的問題已經解決了，接下來的問題應該交給國家來監察啦，例如金融服務費，車輛是否有問題等等，這不是她一個人的能說了算的；第二是在這個事情發生之後，她承受了太多的壓力，她想回歸到正常的生活中，在其中一次拜訪中，她回答道如果再發生這樣的事情，他不會選擇這種方式～綜合這兩點，她同意和解沒有任何問題～
而且我還感覺她是一個偉大的人，以一人之力揭開了汽車銷售行業的黑幕，當然其中也有網友的力量～從金融服務費到汽車交付檢查，以及後續的售後服務等方面都做出了貢獻，以後貸款4S店收金融服務費可能就要考慮一下啦，而且再次出現類似的問題，車主能夠更快的維權～
而且這個事件有可能會推動國家法規的進步，例如《消費者權益保護法》等，國家對於這個行業的整頓也會很快到來，以後消費者買車可能被挖的坑少一些～
所以我認為不應該對和解這個結果感到失望，而是應該認為西安女車主是一個偉大的人，通過網絡，讓這個女性自己推動了社會的進步～
以上就是我個人見解，如果有其他意見，歡迎評論區留言交流
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愛運動的汽車設計師
奔馳女車主與奔馳和解，本事一件好事，中國人講的是以和為貴。這件事女車主的初衷是購車過生日，並無他要求，雖然經歷一番波折，但是遲來的祝福，不明白的所謂金融服務費已退還。奔馳多了一位顧客，目的達到，雙方皆大歡喜，實現了雙贏。
然而，網友們覺得事情來得太突然，有點失落感。原因是，一個有高學歷的女性被逼到汽車引擎蓋上哭訴維權，特別是那段與高管女的對決錄音，有理有據有節，吊打女高管無言以對，硬是博得廣大網友的同情與支持，網友們紛紛發聲，形成一邊倒，譴責4S的的不良行為。一些消費者忽然醒悟自己也被4S店坑了，或者說一些與4S店積怨已久的心忽然間得到解渴，對4S店恨之入骨而又無可奈何，都希望奔馳女車主站在浪尖上與4S店決鬥，希望搬到狂妄傲慢、盛氣凌人的4S店。
在問題沒有得到奔馳解決之前，奔馳女車主說:在沒有官方查出結果之前不與奔馳有任何接觸協商，從中看出了奔馳女車主的骨氣與勇氣，各大媒體的介入報道，官方的介入調查，網友們期待著，期待著官方對車是否有問題的調查結果，期待著金融服務費的處理結果，期待著涉嫌欺詐行為的退一賠三的結果，期待著這件事後成為整頓汽車銷售行業不良行為的一個拐點，期待著...期待著...
這些期待還沒看到，奔馳女車主與奔馳和解了，認為事情收場了，所以感到失落。
我認為奔馳女車主做得好，實現了多贏:
一贏奔馳女車主贏，奔馳女車主初衷是購車，目的達到，並退還一萬五千二百元所謂金融服務費。
二贏奔馳公司贏，多了一位顧客，並平熄了事態。
三贏網友消費者贏，官方介入調查整頓汽車銷售行業的不正之風正在繼續。
故事還沒結束……
社會已經向前邁進一大步
牛滾凼
沒有誰耗得過企業，只有政府有所作為才行。
一、從研究生被奔馳利行星4s欺壓過程，研究生是弱小且受害者，一路被欺壓，忍無可忍才反抗。在研究自身利益時，4s通過法律頂多換髮動機處理，這時網友支招對方換髮動機在法律上站得住腳，而額外收服務費從法律上對她有利的
二、一個弱小的被欺壓的研究生，能耗過企業，耗過一路的局長公關，耗過各種威脅，已然不錯，還要在所謂一個點贊支持下化身鬥士繼續戰鬥？在她之前，哪些忍氣吞聲的哪裡去了？哪個不是為自己的利益戰鬥？
三、不要鍵盤俠，敲個字點個贊就讓他人表演，想看好戲，如果哪個人自費跑到她身邊去幫忙、去抵擋，這時可以說，不要用文字綁架她，因你就是最齷蹉的矮人
四、研究生她要生活，她有她正常的事，她得正常過生日、正常開車，不要綁架，你出錢出力給了她嗎？一個一個文字綁架她
五、奔馳拿出誠意，她收到她應得的，沒敲詐沒勒索，該爭的爭，這就是研究生，不是那些語言綁架的刁民，如果你們可能更多的就是貪得無厭
六、誠信你我，我不希望被騙被欺壓，被人當傻子，同時我也從不搶不騙不欺壓，這就是當代人應有的信仰
車天下一8667905565
不是對於和解的失望，是對於這樣不清不楚的完結的失望。
1.奔馳車漏油，那麼車檢是如何通過的
2.金額服務費的還是不清不楚。
3.既然銀監機構介入了，那麼結果是什麼。
故事因為和解花了了句號，民眾關注的問題，已經不是退不退車的問題了。
為什麼4s店在犯錯了之後，這麼盛世凌人。為什麼出現問題的反饋速度這麼低，而且這麼推脫。
出現了這麼多問題。是不是因為和解就結束了。
我不認為這位車主因為自己的一次‘任性’，就可以解決行業亂像。但是監管部門這次介入。我覺得需要給民眾一個交待
如果故事就這樣結束。我覺得對於奔馳來說，只是一次不痛不癢的公關問題。
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目前這個問題不是w女士個人的問題了，現在全民都在關注，但早上起來看頭條推送的消息，感覺很失望，全民都很失望！全民最想看到的是退一罰三，而結果就這樣草草收場，實屬尷尬！很多人都在質疑是某車企和某4s店拿錢擺平了這件事！
但我想說的事兒，這事兒鬧的太大了，w女士只是一個普通老百姓，她都不過某車企4s店的，所以她只能委曲求全把這事兒交給央媽來管。其實，這也算是一個全身而退的好方法，不然到最後最大的受害者是w女士，因為她有家庭，她受不了各種負面的攻擊，她要保護自己權益的同時也得保護家，她不能為了自己把她所愛的人都推到輿論的邊緣受折磨。
w女士，你好樣的，支持你，理解你！
種草部落
4月16日晚女車主和西安利之星達成換車補償等和解協議。協議主要內容包括更換同款奔馳新車，依舊以貸款方式購買；對一萬餘元的所謂“金融服務費”全額退款；為女車主補辦農曆生日；提供10年一對一vip服務；邀請女車主到奔馳德國總部參觀生產流程等五點內容。女車主對該和解方案表示認可，此維權事件發展至今於女車主而言基本告一段落了，畢竟個人精力有限，近日都處於輿論的風口浪尖的確是承受了不小的壓力，相信她作出這樣的選擇也是經過深思熟慮的，是基於理性思考評估後得到了基本可以接受的結果，畢竟個人的力量是單薄的，我們不應太多質疑。正如她所說：“以我個人能力推動到這一步，已經是成功了。”外界沒有必要用道德的高標去綁架她，應給予她充分的理解，因為她比大多數平凡的我們“勇敢”太多。與此同時部分網友餘怒未消，也提出質疑，漏油車到底是什麼回事？如車沒問題前幾日銷售商為何同意立即全額退款？金融服務費是否合法？官方檢測結果如何？本來篤定“假一賠三”的結果卻只落得更換同款車，相信很多網友和消費者是失望的。不管怎樣，這樣“不傷筋不動骨”的和解方案於奔馳和4s店而言是極為有利也是求之不得的，畢竟如此浩大的糾紛也只不過如此草草收場，比起想象中的代價要風平浪靜得很多。不過我個人覺得事情還沒有結束，此次和解僅限於個人層面，市場監管部門應該還會對4s店繼續開展深入調查，如有違法違規經營的應重拳出擊，絕不護短。相關部門在今後的執法工作中還要加強監管，不應待輿論發酵到不可收拾的地步才倒逼問題的解決。
念念不忘57196840
我們聲討奔馳銷售商的初衷就是支持弱者免受經濟損失，更是對店大欺客、無良商家等行為的輿論聲討，起到保護消費者合法權益不受侵害，更是對不法行為的有力震懾，儘量減少或避免類似事件的再次發生。如今國家相關部門對奔馳銷售商的調查情況和處理結果還沒有公佈的情況下，‘’奔馳女‘’已達成和解協議，其實這也是正常的，是必須走的第一步，餘下的是政府該做的事情，但在網民的心裡多少會有些失落感，從感情角度看也實屬正常。如果我們真正不忘初心的話，大家應該持續關注，重點關注相關部門的調查結果和處理情況，還中國消費者一個公道，避免我們自己也深受其害！謝謝！
三顆星21
為什麼要失望，作為一個消費者她已經得到了她自己該有的補償。而她如同一個槓桿已經深深地撬動了汽車銷售背後的利益鏈。
如果該有遺憾，我們應該對有關部門表示遺憾，為什麼著一些列的問題是有一個弱女子提出來的。別的地方不是沒有過案例，寧波的律師還在維權。可是為什麼直到媒體報道成一個社會熱點了相關部門才去關注。
而她畢竟有家人，有學業，有事業。時至今日，她已經成了一個改變汽車銷售行業利益鏈的人物。她做的已經遠遠超出一個消費者可以承受的。她沒有掉隊，只不過剩下的事情該由本該負責的責任團隊去落實。
希望我們可以對想她這類的消費者可以表示寬容、支持。那麼我們在社會中可以湧現更多的勇於質疑的消費者。社會會在如她這類的消費者中越來越和諧。
阿里果果素
對於女車主來講他是滿意了，她的問題是解決了，但是她暴露出來的行業頑疾普遍存在，我也不知道這算不算國人所謂～中庸之道，關注這件事的根本就是女車主的問題得到妥善解決，以後這個行業不會再次出現類似的問題，但問題是這位女車主的問題解決了，行業頑疾沒除掉，等輿論風口轉移，大家不再關注維權這件事的時候，以後接著還有人不斷被坑，這才是悲哀，難道還要以後維權作出更偏激的事情來才能解決嗎，這個成本，代價就太大了！
這次輿論焦點三個，一女車主維權成功妥善處理，這是預料當中的事，但是怎麼個妥善法。二行業頑疾如何切除，再發生此類事件消費者如何成功有效維權，三國家層面對於失信無良商家的懲罰力度，以儆效尤！保證以後此類性質事件不在發生，至少形成一個標準流程。
其實我們並不是為了看什麼好戲，不嫌事大，我們執著並持續關注的是：如果這類性質發生在我們自己身上，我們該怎麼辦？怎麼辦？怎麼辦？……請閉上你的眼睛開始想這個問題，等你有答案了再睜開眼，試試親，你還能睜眼嗎？除了一臉懵逼還剩下什麼……
最後我想借用別人的話來結束，這也許就是大家更關注事件本身以外的原因，當納粹抓共產黨人時，我保持沉默，因為我不是共產黨～當他們抓猶太人的時候，我保持沉默，因為我不是猶太人～當他們抓天主教的時候，我保持沉默，因為我是新教徒～當他們來抓我時，已無人為我發聲”
鑑古悅今
提出的八條問題，具體怎麼解決的，大家都不知道，政府部門會不會對八條問題繼續追下去，也不知道，今後買車消費者將如何面對這些問題，更不知道。
作為此次事件的當事人，個人訴求達到了預期的效果，提出的八條問題，留給了政府監管機構，因為再這樣追下去，有些權利項點上的申請訴求以普通公民身份方面是被動的，所以這樣做更好，但是接下來就看輿論導向，會不會對這個事繼續監督報道下去，尤其是地方監管部門對相應的制度政策的執行力度。所以當事人很明智的做法，確實是思路清晰！對於八點問題，這已然是表態，已然是把遺留問題交給政府，因為她相信…
