進入2019年以來，國際原油期價觸底反彈，整體呈現震盪上行趨勢。一方面，OPEC產油國積極減產來平衡市場資源供應，加之美國原油庫存基本持平且產量保持穩定，供應方面的多重利好支撐油價上漲。另一方面，委內瑞拉與美國斷交導致委內瑞拉原油產量和出口面臨下滑的風險，對油價形成一定提振。其次，中美貿易摩擦不斷緩和，令市場對經濟形勢存有樂觀預期，給予國際原油期價上漲的動力。
據金聯創監測：截至4月16日，WTI收盤64.05美元/桶，較年初上漲17.51美元/桶，或37.62%；布倫特收盤71.72美元/桶，較年初上漲16.81美元/桶，或30.61%。
2019年國際原油走勢圖
受國際油價整體走高影響，國內成品油零售價調價不斷漲價。本年度以來共經歷7個調價窗口，其中，兌現6次上調，僅3月14日擱淺，累計上調幅度為：汽油905元/噸，柴油875元/噸。另外，由於增值稅下調政策導致汽油柴油零售限價每噸分別下調225、200元/噸。漲跌相抵之後，2019年至今汽油每噸累積漲幅為680元/噸，摺合升價0.55元；柴油每噸累積漲幅為675元/噸，摺合升價0.59元。
2019年汽油，柴油零售價調整情況分析圖
對於車主們來說，在油價走高的情況下，用油成本有所增加。具體來看，一輛油箱容積為60升的私家車，目前加滿一箱油較年初將多花33元，與去年同期相比則僅多花4元左右；而一輛月行10000公里、每百公里耗油40升柴油的物流貨車，目前每個月的用油成本較年初大漲2200元，與去年同期相比增加400元。
而成品油零售價的上漲或仍未止步，進入二季度OPEC減產協議有望延續，委內瑞拉局勢仍然存在不穩定性，或將支撐國際原油保持回暖趨勢，國內成品油零售價則隨之繼續上調，終端用油成本將再度增長。
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