寶馬多款重磅車型亮相上海車展
國產新一代3系正式發佈
新一代X3 M/X4 M全球首發
梅賽德斯-奔馳帶來了這麼多新車，“萬年宿敵”寶馬當然不服輸。儘管從新車數量看，它確實不如奔馳，但寶馬來的每一款新車都十分重磅。
國產新一代寶馬3系
國產新一代寶馬3系，總算在這次上海車展上正式亮相。跟現款一樣，它同樣分為長軸距版（代號G28）和標軸版（代號G20），長軸距多出110mm。不過，它基於CLAR模塊化平臺打造，跟5系、7系共享平臺。
它的整體造型算不上沒有太多新鮮感，但它的時尚感和運動感不會讓人覺得老氣。特別是M運動套件版本，它有燻黑的雙腎進氣格柵，以及大尺寸的輪圈，氣質上與3系的運動化定位更配。
相比之下，它的內飾稍微顯得比較普通，畢竟造型上沒有突破寶馬的框框。不過，“雞腿”式擋把造型以及電子手剎的變化，很多人確實能關注到這一點。但這一點在配置上確實更豐富，不僅搭載了“BMW智能個人助理”，還配有全景天窗、氛圍燈、後排航空頭枕等設計，帶來更強的檔次感。
不過，寶馬沒有放棄運動的特性，繼續保持50:50車身配重，而且這一代車型的車身剛性得到提升，對操控性的提升有更多的幫助。另外，全新的2.0T渦輪增壓發動機，依舊分為高低功率兩種調校，同時依舊匹配8速手自一體變速箱。
新一代寶馬X3 M/X4 M
雖然新一代寶馬X3 M/X4 M一個多月之前已經發布了官圖，但並沒有正在亮相。這一屆上海車展，這兩款車同時都進行了全球首發。
新一代X3 M和X4 M幾乎就是姐妹車，前臉、甚至內飾造型都幾乎一樣，M運動化套件也讓這兩款SUV變得更激進。但它們之間也只有溜背和不溜背的區別，這也帶來兩種完全不一樣的定位，X3 M顯然更兼顧實用性，而X4 M只要追求個性就可以。
沒有強悍的性能，就不叫寶馬M！它們搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓發動機，最高馬力可以達到480馬力，峰值扭矩600牛·米。8速M Steptronic變速箱，配合M xDrive智能全輪驅動系統、M電子阻尼避震器、M後橋差速器等操控利器，性能絕對硬核。
寶馬X7
在上海車展開幕前一晚，也就是4月15日，寶馬X7已經正式上市，售價100.00-162.80萬元。
寶馬X7的外觀不需要太多描述，大家關注它的“大鼻孔”就可以了，哪怕它有“射程”達到600米的極光大燈，都比不上它搶眼！其次，X7龐大的車身，可以讓你在茫茫車海當中輕易地看見它。至於內飾，儘管也是“套娃”，但水晶擋把卻十分奪目。
它擁有豪華的配置，不僅配備支持語音、觸摸和手勢多種操控的iDrive7.0系統，還有冷/加熱的杯架、香氛系統、1500W功率的20個揚聲器音響系統等，格調十足，除了豪華，X7其實還是一款很實用的車，它標配2+3+2的7座佈局，也可以選配2+2+2的六座佈局。
儘管體型龐大，寶馬也沒有放棄操控上的追求，它配有帶電子控制減震器的自適應懸架、整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智能空氣懸掛等配置。而推動它龐大車身的動力，除了有340匹馬力的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，還有465匹馬力的4.4T V8雙渦輪增壓發動機，兩款動力均匹配8速手自一體變速箱和四驅系統。
寶馬Z4
全新寶馬Z4這次也在上海車展實現國內首發，它是豐田全新Supra的姐妹車，由奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠生產。如果看造型，你完全發現不了它與Supra的相似之處，無論外觀和你說，它都在告訴你，這是一輛寶馬。
它配備兩款發動機，分別是2.0T增壓發動機以及3.0T直列六缸渦輪發動機，匹配8速手自一體變速箱或6速手動變速箱。
寶馬8系敞篷版
比寶馬Z4大一圈的8系敞篷版，這次也來上海車展，它同樣是第一次在國內亮相。相比之下，8系敞篷版確實顯得更霸氣，畢竟它是一款大型GT跑車，標配LED+激光前大燈組，也能彰顯出豪華的定位。
它搭載一臺4.4T V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大馬力達到530匹，峰值扭矩750牛·米，匹配8速手自一體變速箱。另外，840d xDrive版本還搭載3.0T L6柴油發動機，依然有320匹馬力和680牛·米的峰值扭矩。
網友熱評
@大巴司機008：寶馬造型沒啥創新，但就是耐看！
@P3快照：這次寶馬很聰明，沒刻意搞些東西，讓加長版和標準版區別出來。
@東巴強：M套件越來越氾濫，真正的寶馬M少了很多味道。
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