市標作為汝州市地標性建築，見證了城市的發展，承載了許多人的記憶。
市標環島內的道路屬混合道路，且車道都是圓弧形的設計，隨著我市汽車保有量的井噴式增長，在實際的通行過程中“進環島”和“出環島”顯得並不那麼容易，需要頻繁的變換車道，再加上行人交錯出現，很容易引發安全事故。尤其在上下班高峰期，車主們圍著環島轉盤“煩不勝煩”，進不了轉盤的在岔路口著急，進到轉盤裡卻出不來的依舊火急火燎。
為了解決這個問題，百城提質期間市住建局邀請專業的設計部門按國家標準進行設計，後經專家組和相關部門的評審，決定對市標進行信號燈控制，為防止車輛左右穿梭特設置了綠化帶形成的導流島規範車輛有序通行。
市標紅綠燈什麼時候開啟關閉？
為保障道路交通秩序和行人安全，汝州交警引入廣東振業優控交管行業服務團隊根據交通流量和通行需要，對該環島科學優化，晚上21點至次日7點開啟黃燈閃爍狀態；早上7點至晚上21點，開啟信號燈控制。 如遇特殊情況（節假日、重大活動、道路施工、自然災害、路口信號燈控制等）按實際需要設置。市標環島紅綠燈優化後，通行效率較之前提高35%-40%左右，道路交通事故發生數呈“斷崖式”下降。
車主應該如何通行？
市標東西連接廣成路，南北連接風穴路，該路口機動車燈一共有8個，分別編號1-8。如圖1所示
（圖1）
這個路口機動車的通行規則，簡單來講就是準備駛入環島的車輛，要看正對面對應島內（直線距離自己最近）的信號燈，綠燈亮時車輛可以駛入環島，紅燈亮時在島外路口停車線處停車等待。在環島內繞島環行或者準備駛出環島的車輛，要看正對面對應路口右外側的信號燈，這個信號燈綠燈時即可駛出環島或繞行環島，紅燈亮時要在環島內停車線停車等待。進入環島外路口或在環島內準備右轉的車輛不受紅綠燈限制，可以直接右轉。
信號燈具體控制規則：
市標路口採用環島二重燈的組合控制方式，亮燈的順序分為4步，步序如下圖所示：
第一步（圖2）：放行東、西直行方向（東左轉、西左轉的車輛需在環島內停車等候）
綠燈燈號為：西①⑤、東③⑦
（圖2）
第二步（圖3）：放行東、西左轉方向，同時東、西直行的⑤、⑦信號燈保持綠燈（清空環島車輛）
綠燈燈號為：⑤、⑥、⑦、⑧
（圖3）
第三步（圖4）：放行南、北直行方向（南左轉、北左轉的車輛需在環島內停車等候）
綠燈燈號為：南②⑥、北④⑧
（圖4）
第四步（圖5）：放行南、北左轉方向，同時南、北直行的⑥、⑧信號燈保持綠燈（清空環島車輛）
綠燈燈號為：⑤、 ⑥、⑦、⑧
（圖5）
技術剖析：
（1）環島左轉車輛與對向直行產生衝突，是造成車輛堵塞的主要原因（如圖6所示），而採用左轉車輛燈控的方式（如圖7所示），有效分離了與直行撤了衝突，避免車輛堵塞。
（圖6）
（圖7）
（2）設置清空環島車輛的放行方式（如圖8所示），將及時疏散環島內聚集車輛，避免車輛集中堵塞的情況。
（圖8）
交通信號配時優化關係到市民的切身利益，廣大市民對信號燈配時有切身感受，最有發言權。為了使城區交通信號配時優化能準確反映民意、集中民智，更符合城市交通發展的客觀規律，汝州交警現向廣大市民徵集意見和建議，歡迎大家留言。根據大家的意見，汝州交警大隊將組織民警、專業團隊實地勘察，對信號燈配時及道路標線施劃做出合理調整。
廣大市民可以圍繞下列問題，提出你的寶貴建議和意見：
1.信號燈週期過長或過短；
2.行人過街綠燈時間不足、紅燈時間過長；
3.信號燈未根據高峰和平峰流量變化設置配時方案；
4.信號燈與路口車道功能不匹配；
5.信號燈左轉等待、直行綠燈時間浪費明顯等現象。
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