用戶310051239105
假如汽油漲到200元一升，消滅的只會是燃油車而已，並不能解決堵車的根本問題。
至少現在看，新能源汽車（特別是純電動汽車）就是一個很好的替代方案。現在大家對新能源汽車半信半疑，這和新能源市場基礎還沒培養起來、廠家對新能源資金和精力投入量有限、以及新能源本身的技術有待升級有關。
這種“半信半疑”，在銷量上很容易看出來。雖然在2018年，新能源市場是國內車市少有的保持銷量增長的細分市場，但新能源乘用車銷量也不過才逼近100萬輛。對比之下，中國2018年狹義(轎車+SUV+MPV)乘用車零售累計銷量高達2235.1萬輛。
但如果真哪天汽油漲到200元一升，你說廠家還敢不瘋狂投資新能源車型？這可是天大的風口啊。再者說，油價這麼瘋漲，只會倒逼消費者去買新能源車型而已，可能幾年內道路交通情況會有好轉，但很快會恢復原狀。
再考慮電動汽車容易在冬天趴窩，面對如此大的風口，肯定會導致很多不良產品出現，到時候只怕會加劇堵車。
其實造成堵車的原因有很多，路上的車太多肯定是重要原因之一。但不可否認的是，堵車和駕駛習慣以及道路狀態也有很大的關係。就我所在的城市看，由於大面積的修建地鐵，道路狀態一直不好，在早高峰時期很容易堵車。
而關於駕駛習慣，可以吐槽的那就更多了。幽靈堵車現象大家肯定聽說過吧，因為不良的駕駛習慣，該開快的地方不開快、該讓行的地方不讓行，很容易阻塞道路，降低通行率。
東拉西車
我來猜想一下，只漲油價到200，別的不變為前提，私家車大大減少，百分之90的車企業面臨裁員和倒閉，包括車身零部件，只有一些少量的比如保時捷，瑪莎拉蒂等能夠生存，與車輛相關的行業大部分都癱瘓失業，包括銷售，維修二手車買賣，還有保險，百姓出行大大減少，出租車，網約車數量減少，公共交通漲價明顯，機票價格同樣如此，海運，工程運輸無一倖免，旅遊行業大不如以前，物價由於運輸成本因素而上升，快遞行業受影響而波及到網絡購物，短途運輸時間增加影響生活效率，石油企業和加油站大半倒閉，高速路閒置率驚人，鐵路不發達的城市經濟下滑明顯
為愛xin等待
提問者到底多有錢，多恨堵車啊，居然想油價漲到200，如果油價漲到200一升，那我們應該考慮的不是堵車問題，而是物價問題，更是下一頓飯的問題。
你以為跑在路上的只有私家小車嗎？各種卡車，運輸著我們日常賴以生存的吃穿用度，今日今日，哪個地方能保證自己所在地一應俱全？就算在農村，就算有糧食，那衣服呢？布料呢？我們去淘寶隨手買個東西，物流呢？如果現在油價到200，整個國家的運輸業會全部癱瘓，不管你是有錢的，還是沒錢的，馬上會受不了。沒錢的不做解釋，有錢的必定有賺錢渠道，有賺錢渠道就一定會涉及到運輸，油價到200，有錢人的公司都會破產的。不信，去問問馬雲，問問東哥，油價到200，還有九塊九包郵嗎？恐怕到時候999都未必包郵。
提出這個問題的人，真的無語。不要逼著我說髒話。
雲在藍天8480
油價漲到200元一升，只是讓收入中等偏下的人不會在開車。對於富人來講是沒有震懾力的。那如果油價真的這麼貴的話，交通肯定是比以前好很多了。起碼開車的人減少了2/3，路面也會很暢通了。但是這對三桶油來講是非常的不好的。因為人人用由他們賺的錢才更多。如果利潤更高了，但是用油的人卻少了，他們的處境就會變得越來越不好了。為什麼有些名車會做不下去呢？因為那些名車，他面對的人群是高消費的人群。其實一輛真正成功的車，就是從高消費人群到最窮的人都會買他的車，那才叫成功。你不要說奔馳，寶馬，瑪莎拉蒂那些車只有富豪才會開，雖然那些都算得上是豪車，但是現在不單是一線的富豪會買這些車，二線，三線，甚至只有一兩百萬身家的人也會買這些車，也買的起了。因為這些車最貴的4-500萬，最便宜的話幾十萬到100多萬都可以買的到了。所以這樣看的話，他們的身價也降了，他們也意識到只是捕獲最高級的富豪還是不夠的。
所以無論是哪一種商品，價格不會漲到十倍那麼高。就算是樓價這四五年來都是漲了一倍而已。2016年的時候，一層樓值80萬，現在也是值160萬的而已，價值80萬的樓不會漲到1000萬。那如果你說是去真的有1000萬的樓，那隻能夠說那些樓本來就值500萬，現在賣到1000萬而已。真的能漲十倍的樓，也只是幾十年前跟現在比才有這個情況。所以油價在幾年十年之內是不可以長到200塊錢以上的。因為他這樣子的話，會把自己給搞死的。試想一下，大家都不開車了，都去坐公共交通，那他得油還怎麼賣的出去。
教你孩子學英語
200一升的話，一般私家車50---70升。那就是10000--14000人民幣一箱油。按照不跑長途只在市區郊區上下班。半個月加一箱油。工資什麼都沒變的話。也只能告訴你。開車，坐車都是一種奢侈出行方式了。飛機更別想了。做一次估計一年的收入沒了。你不但看不到不堵車，甚至大街上燒油的汽車都寥寥無幾。取而代之的肯定是電動車，電動汽車。天然氣汽車。。。。。。汽車4s店會倒閉甚至一個市只有只有1家。和汽車有關係的行業會徹底大洗牌，裝飾，洗車，維修，保險，加油站，都會大面積裁員。
用戶98085393289
回顧一下很多年前，油價只有幾毛錢的時候，路上有多少私人小車？
而如今，油價一年年上漲，路上小車是少了，還是多了？
某一項商品的上漲，並不完全是個別，孤立的事件，油價上漲並不能完全決定小車的出行，而是要著眼國家整個經濟運行狀況，大眾的收入水平。
油價上漲，肯定還會帶動其他商品的上漲，凡是與能源消耗有關的一切商品，都會上漲。
何況日後所有物價逐步上漲，這也是一種趨勢，並不可怕，只要經濟發展上行，人民群眾的收入水平的增幅超過物價的上漲率，只能說路上的小車肯定是越來越多。
當然，還有一種可能，通貨膨脹，貨幣貶值，經濟形勢惡化，人們收入增速大大低於物價的上漲，這時即使油價漲幅不大，很多人也會開不起小車了。
飛鳥留痕2O16
如果200元一升，問這樣的設想應該是站在當前的物價收入水平上，油價200元。那這樣的話開車要15到20元每公里。如果每天上下班開20公里的話，要花300到400元油錢，顯然這不是普通百姓能消費的。至少年收入30萬到50萬才能開的了車，從這個角度來說，大街上開車的肯定會少了，交通必定暢通。但同樣帶來的問題是，所有的商品將會漲價，快遞也會漲價，產品的物流成本會相當大，最終加重老百姓的負擔，生活成本將會大大增加。坐公交車估計要10元，打車估計起步價是50元。如此一來，勢必會總體增加收入來維持社會的平衡。過不了多久，大家收入都增加，大街上汽車還會一樣多。
開心放羊
這是多麼思維簡單才會單一認為油價大幅度上漲只單一對等“不堵車”。
我來給你描繪一下。分為兩種情況，突然大幅上漲和緩慢上漲。
第一種情況，突然大幅度上漲:
先描述油價上漲的上游，油價突然大幅度上漲，制油企業（三桶油）突然上漲，只有兩種可能性，稅收大幅度上漲或者原材料大幅度上漲。前者除非當政者腦殘了。後者會引發戰爭，世界範圍內戰爭。目的是為了搶奪油氣資源。
再來描述油價上漲的下游，油價突然大幅度上漲，物流成本大幅度增加，物流企業破產，全國物流網絡癱瘓，物流不暢通導致物價飛漲，同時企業停工。市面上看不到多少食品和生活用品，居民開始暴動，搶劫，目的是為了食品和生存。貨幣如同廢紙一樣，不是貶值，而是廢紙，具體情況請參看委內瑞拉。
這時候沒有堵車了，因為沒有營業的加油站還怎麼堵車！
再說第二種情況，緩慢上漲：
緩慢上漲不會造成社會動盪和世界範圍內戰爭，但是會造成通貨膨脹，原因麼，物流成本上漲導致工農業產品上漲，最終是消費者買單。這一過程是緩慢的。
結果呢？
結果是劫貧濟富，財富流向更加指向有錢人，窮人更加貧窮，幾十年積累的財富幾乎蕩然無存。
這時候還有堵車，只不過人們生存壓力更大了，尤其是能問出這種問題的人。
遠方好書美食都不可棄
還是會堵車的 因為現在新能源電動車的快速發展 很多人也選擇的電動汽車 大城市現在的充電樁也非常的多 隨著電動車的增多國家對新能源汽車的大力扶持 包括以後小區的停車場 商場 寫字樓 高速公路 這些地方都會有快速充電的地方。據說以後世界上也會統一電動汽車電池的規格 到時候都是可以快速拆卸的，跑高速沒電了換塊電池就能接著跑 不用再等著充電。 汽油的原材料 也是不可再生的資源 ，所以世界上各大汽車廠商都在尋找新的能源來驅動汽車 ，電動也成了新能源的首選，包括還有太陽能汽車 也逐步在發展。所以呢油價再高車還是會堵的 只是以後汽油車會慢慢變少，新能源車和電動車逐漸會佔據市場。
易買二手車
所有的物品價格都是相輔相成的，總體來說是一個大循環，簡單的來說就和生物鏈差不多，其中只要一種生命滅絕，就會影響整個生物鏈，回到正題，如果汽油漲到200塊錢會發生什麼，會堵車嗎？我想說的是和現在一樣，因為如果就單單汽油漲價，那影響的不是一個行業，是影響整個行業的方方面面，快遞，工廠，生意，農民，學生，公交等等等等的一切行業，造成所有行業崩盤，所以這個可能不會有，國家也會積極調控，第二種可能，就是汽油漲到200塊錢，其他物價隨之上漲，當然工資也會跟著漲，那時候就說明人民幣已經不值錢了，比如現在6塊錢人民幣可以兌換一美元，到那時候可能得10塊錢或者20塊錢才能兌換一美元。所以那時候油還是可以擔負得起，只不過就像韓國一樣，買菜就需要幾百上千人民幣，這是小弟看法，如有大佬認為不對，請指正
