在快遞業中，順豐算是一個佼佼者，但是在電商業務上，與各大電商平臺的交惡，讓順豐的路子越走越窄。
雖然順豐在發展上總是快人一步，最先佈局的航空貨運也為其品牌定位作出了極大的提升，但是在電商產業上卻一直鬱郁不得志，順豐其實在2010年就已經在電商產業進行佈局了，對比其他企業，順豐電商的發展其實並不算太晚，2010年是國內電商還沒有現在發展的成熟，能叫的上名字的也就是淘寶、京東等一些大的電商平臺，和唯品會和聚美優品等新成立的公司，順豐那時候還是有一點優勢的，依賴於自家的快遞，可以在用戶的體驗上達到很好的效果。
而現在，京東上市、阿里上市、唯品會和聚美優品沉寂，拼多多強勢崛起，可以說，電商平臺的競爭是激烈的，有些突然就成功了，有些黯然的倒下。這麼多年過去了，被順豐寄以厚望的順豐優選似乎在電商產業的岔路上越走越遠，一直沒有回到正確的道路上來。
順豐優選當時是順豐大力扶持的產業，在全國瘋狂的擴張，開店眾多，但是結果並沒有像順豐預想的那樣，穩步的發展下去，順豐優選上頻繁的人事調整，讓本來就沒在正確道路上的順豐優選雪上加霜，在2013年到2015年，短短的三年時間裡鉅虧16億元，有消息稱，順豐優選在西安、武漢、上海的店面大面積關停，順豐有意將業務範圍進一步縮小。
順豐的核心業務是快遞和貨運，在電商上面之前也沒有涉及過，而國內的企業，核心業務不是電商，卻涉及電商的很多，但是成功的很少，萬達就是其中一個，不過和順豐也是半斤對八兩。不得不說，電商產業也不是誰做了就會成功的，基因很重要，在這之後，順豐的電商業務還會有什麼發展，那就要看順豐優選，和線上平臺順豐海淘了。
縱觀順豐的發展史，王衛的手段可謂是快、準、狠，從成立順豐開始就一直把順豐的控制權把握在手裡，而之前遲遲沒有上市也是為了不讓順豐落到資本市場裡去，因為上市的話，順豐可能就不是王衛的了。
王衛在順豐的業務上看的也比較遠。互聯網的發展讓電商強勢崛起，依託於電商平臺而起的快遞公司如雨後春筍般冒出來，順豐雖然在國內有很高的市場份額，而且在消費者中享有很好的口碑，但是在此種情況下，順豐也不得不為企業的發展做準備，在2010年，王衛決意要進入電商市場。
順豐貿然進入電商市場不是沒有準備的，依賴於之前的發展，順豐積攢了大量的資金，在試錯的成本上，順豐也有相當足的底氣，2010年成立的“E商圈”，相當於正式的向外界宣佈進入電商市場，模式上與阿里有些相似，同樣有自己的支付平臺“順豐寶”，不過順豐畢竟不是做電商出生，在經驗上有所欠缺，經過一段時間的發展，宣佈失敗，其後也就不了了之了。
有了試錯的經驗，順豐再一次出發，2012年開始，依賴於順豐強大的貨運能力，成立了“順豐優選”，定位高端人群，主要賣生鮮食品和進口商品，貨物統一由順豐供應，統一發配，但是2012年的時候，正值國內各大電商的強勢發展，消費者更願意在電商平臺購物，順豐優選的線上線下結合模式沒有競爭力，營銷也沒有跟上，以至於落到現在這種困境。
其後的2014年的嘿客，瘋狂造勢，全國開店，不過也逃不掉失敗的命運。2015年第一次純線上購物的平臺，順豐海淘（後改名豐趣海淘），在假貨上打擊力度不大，在消費者中口碑不是太好，一直也沒能有太大的發展。
從順豐電商業務的發展軌跡上來看，順豐似乎一直在嘗試自己做電商的可能性，試錯了幾次後依然沒有找到適合自己的方法，一直以核心的快遞業務來輻射電商業務。但是，電商的根本是消費者，是用戶，現在的市場有眾多的電商平臺，每個電商的定位都不同，順豐給自己的定位一直都不是很明確，消費者搞不清楚和其它電商有什麼區別。
現在的順豐在電商業務上已經沒有之前的活力，而自己核心的快遞業務量也在下降，對於越來越強的市場競爭，不知道其電商業務不知道還能走多遠？
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