簡單如初421
4s店收取金融服務費的合法性是沒有問題的。因為這個服務費是，它幫你選擇了，然後你同意了。你如果拒絕同意，那麼，這個金融服務費就收不到。
汽車銷售4s店為了提高自己的盈利能力。尤其是面對銷售人員的薪資要求。經過一些4s店的努力，行業逐漸形成了一種按揭銷售汽車的方法。方法也很簡單，儘量讓客戶按照分期付款買車。然後從中收取下金融服務費的利益。50萬的車，一個三年的汽車按揭服務中，車輛保險或許也是能夠賺到15,000塊錢。4s店一般會有用優惠或者組合式的優惠方式，比如說贈送多少裝潢等等，或者給予多少保養等等。比如說在4s店加裝行車記錄儀，車窗貼膜等等，報價12,000。但是對4s店來說，可能實際支出才2000塊錢就夠了，所以它拿這個12,000的優惠換了你1萬多塊錢的金融服務費，你覺得很合適，但實際上，他才只出2000塊錢，就要到你1萬5千塊錢。
只要沒涉及到強買強賣，那你回頭想要告贏也是不可能的。你鬧騰的可能結果是，這筆錢收入有沒有正常的進入企業的收入，並且進入納稅環節，如果說沒有這條，那麼會受到處罰。但是像西安的那個車主所反映出來的情況是，那筆錢並不是由4s店收入的，而是由第三方公司作為服務費收入的。那麼只要第三方公司交了稅了，他願意返還給多少，給4s店，並且以業務佣金的形式返還的話，那也就很難處罰了。最多就剩下一個個人收入調節稅的問題了。
這就是很多人不太願意去鬧騰的原因。於己沒有什麼利益。
大舟財經觀
房價物價都在漲，唯有汽車越來越便宜，
吃瓜群眾啥也不瞭解，就會瞎起鬨，
人心不足蛇吞象，各位滿足吧。
以前汽車行業銷售好的時候，都不會有服務費，隨著汽車的競爭日趨激烈，價格越來越低，4S店沒利潤求生存，才逐步走進灰色地帶，這跟國家汽車產業政策有關係。
從此以後服務費可以明碼標價，所以鬧騰對消費者未必有用。
車價便宜，收點服務費無可厚非，只要不欺騙消費者，汽車4S店競爭激烈，選擇多的很，消費者也不用過多擔心。
大多品牌汽車4S店是薄利微利，部分虧損。
幾百萬投資一家4S店，需要3-5年收回成本。
小樣新來的吧321
金融服務費，這涉嫌“霸王條款，呼籲廣大的消費者要維護自己的合法權益，高聲站出來
