85-95年出生的已經是購車的主力人群了，從家庭角度來說這類人群大致可以分兩大類：1、單身貴族，他們追求無非是時尚、運動，對於空間和舒適性沒有過高的要求；2、家庭用戶，這類 群體基本都有孩子，有的甚至已經有二胎，對於他們來說空間大而靈活、舒適度高是最主要的購車訴求。今天我們要說的是別克的GL8，一款以商用MPV的定位出現在國內，在成哥看來也非常適合家用需求。咱們一起來看一下這輛2017年的7座豪華版。
首先，咱們來看一下外觀
GL8在國內算是家世比較顯赫的了，從2004引入以來，一直是商務接待的首選MPV車型。這代GL8在車頭設計上沿襲了別克最新的飛翼式中網設計，配合飛瀑式的中網格柵，非常大氣而又具有張力感。
走到車身側面，由於長寬高5256*1878*1776的車身尺寸，以及3088mm的軸距，第一眼看上去給人感覺還是比較踏實穩重的。C柱部分雖然沒有采用流行的隱藏式設計，但是由於小窗面積比較大，實際視覺上看著還是比較時尚的。除此之外，由於是低配版本，只有225/60 R17的輪轂，雖然在舒適度和油耗性上還算油耗，但是視覺效果比較一般。車身尾部的設計沒有太多的亮點，在這個級別依然是不錯的水準，尤其尾箱高度比較低，對於行李的拿去會比較方便。
接下來，咱們再來看一下內飾
前面提到了，這是一輛低配版本。車身內部採用了米色、黑色以及棕色三種顏色的搭配，雖說色調都算比較常見，但是稍顯凌亂，要是米色全部改成和座椅一樣的棕色可能看著會舒服一些。除了顏色比較凌亂外，整體內飾使用表現還是不錯的，尤其是很多常用的舒適性配置，像定速巡航、倒車影像、多功能方向盤這些都有搭載，甚至別克在這兩低配版本上還支持遠程啟動，對於家庭用戶來說非常友好。
另外，原廠自帶的7英寸中控屏雖然尺寸不是很大，但是支持carplay功能，擴展實用性上非常不錯。
最後，我們再說一下動力
2.5L的四缸發動機在現在家用車普遍小排量渦輪化甚至三缸化的趨勢下是無比厚道了，而且搭載了以平順性和節油見長的6AT變速箱，目標用戶明顯是針對了家用客戶。另外，2.5L的車型後懸架全部是扭力梁式非獨立懸架，雖然在駕控體驗上會稍大折扣，但是售價也可以進一步降低，無疑是個比較討巧的做法。
關於性價比，新車裸車價格在25萬，市場上有少量的優惠幅度，整體的門檻和合資中級SUV相當，但是在舒適度和空間靈活性上更加好，因此家用來說性價比非常突出。而這輛開了不到兩年的GL8，車主心裡價位在22萬，成哥認為價格還是偏高了，降個兩萬左右應該比較好出手，大家覺覺得呢？
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