眾所周知，城市發展需要不斷的擴張，單一的核心區無法滿足城市需求。九江中心城區在最初，主要圍繞著甘棠湖和南湖發展，也造就了輝煌數十年的“舊兩湖時代”。然而隨著市區人口增多，可用土地不斷減少，交通堵塞、建築年代久遠、改造困難等諸多問題日漸爆發。於是，在2011年8月九江市政府發佈《九江市近期建設規劃（2011-2015年）》，規劃中明確指出
“內疏外擴、西拓東延南展聯”的城市發展方向。自此之後，九江向西展開了噴井式的發展。
城市一路向西發展
九江市政府搬遷至八里湖新區
在2015年4月，九江市政府西移，將辦公地點搬遷至八里湖新區，這也標誌著九江未來的發展中心西移。我們都知道政府行政中心所在的區域，往往會聚集城市更多的發展資源，對奠定區域的城市地位也起到了重要的作用。
如今的八里湖聚集了市中心幼兒園（八里湖分園）、九江小學（八里湖校區）和九江市一中（八里湖校區）等眾多優質教育資源；還有溯源九江歷史文化的博物館、體育中心、規劃展示館、九江市第一人民醫院（總院）、九江市兒童醫院、廬山四季花城、海韻沙灘等生活配套。並且，CBD中心商務區、江西省知識產權交易中心、科技館、華僑大廈、溫州商會大廈等一批重大產業招商項目也已成功簽約。
所以不可否認的是，市政府的搬遷及其衍生出的的規劃產生了巨大帶動效應。這也使得八里湖成為九江新發展模式中的典範片區 。
九江縣“撤縣設區”為柴桑區
在向西發展的道路上，不得不說的是，九江縣“撤縣設區”為柴桑區。首先，這對擴充九江中心城區的大小來說是極其有利的；而且，據柴桑區統計局統計，全柴桑區總人口為333853人，其中城鎮人口100760人，鄉村人口233093人。這樣一來柴桑區人口全部併入市區，市區人口可以增加30多萬，這也非常利於九江城市軌道交通政策早日下達實施。
並且，柴桑區也是九江唯一擁有高鐵站的區域。縱觀全國每一個發展中的城市，高鐵的建設對城市發展起到了相當大的作用。當交通優勢轉化為產業優勢，帶給城市的將是產業的集聚、人的集聚、商業的集聚、資金的集聚，從而，高鐵站周邊區域將形成一個城市的時代發展價值高地。而且九江作為長三角重要樞紐城市，是贛、鄂、皖、湘四省交界的地方，所以九江高鐵的建設對完善國家“八縱八橫”的高速鐵路網起到了非常大的作用。
並且高鐵的建設對以南昌為核心，以贛江新區為引擎，以九江、撫州為支撐，一小時交通時空距離為半徑，打造融合一體的大南昌都市圈同樣起到關鍵性的作用，從而可以促進昌九一體化的發展。
所以，九江向西發展是必然的結果。首先因為九江特殊的地理環境，城市北部、東部及南部受自然水體、山體的制約，城市發展空間受到一定阻礙，
城市僅西部敞口，且緊鄰長江深港區，發展條件優越，既而向八里湖周邊及城西港區方向發展。
向西發展，誰將成為城市新寵？
在城市向西發展的進程中，有個區域我們是不能忽略的，那就是位於八里湖新區與柴桑區中間的區域——市政府西側 。
我們都知道一個區域的發展是否被看好，交通配套成為了一個關鍵的因素。這裡主幹道縱橫相交，緊鄰八里湖大道，而且此區域就處在城市快速路一期工程建設上，交通四通八達非常方便。距離廬山四季花城、海韻沙灘、八里湖公園、中華賢母園、悠然園等城市公園都非常近，3公里內擁市府、商業綜合體——中奧廣場、九江市兒童醫院等全系配套。
這裡既可以享八里湖新區成熟的生活配套，又可享受高鐵新區帶來的紅利，可以說是坐擁九江這座城市的現在和未來。
並且我們從八里湖規劃圖中可以看出未來市府西的發展是相當可觀。前不久公佈的江西財經職業學院新校區就規劃在此區域內，並且在規劃圖上還能看到，市府西中間的位置還規劃了數宗教育用地 ，相信在不久的將來，這些地塊也會相繼入駐幼兒園小學中學等優質教育資源，為市府西板塊帶來更多的活力。
城市向西發展，人們對美好生活的追求和嚮往也會與之同行。板塊興起的過程，也是人居名片遷移的過程。
我們都知道，八里湖市政府周邊，經過這幾年大型房企浩浩蕩蕩的造城運動，房價早就已破萬。 購房者一邊看到的是城市發展的進程和對好生活的嚮往，而另一邊又因為不斷爬升的房價而鎖緊眉頭。但市府西，作為一個新興區域，房價才剛剛起步。
不過在市府西區域內，既可以坐享八里湖新區成熟配套又能享受高鐵新區利好的住宅用地並不多。眾所周知，大型品牌房企拿地一向有著獨到精準的前瞻眼光。2018年，聯發集團拿下位於八里湖大道與永寧大道的地塊，匠造城市中軸上的優享家——聯發君悅湖。聯發集團在市府西的落子，或許將帶動整個區域的快速發展，帶來不一樣的城市界面！
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