60953443112
不能，因为车辆事故的关键不是在速度和重量，而是在骑行者的态度。如果不能从根本上提高电动车使用者遵章守纪的意识，即便是我们对电动车有再详尽的质量要求，还是无法从根本上改变事故多发的现状。
在4月15日出台的《电动自行车安全技术规范》标准当中，明确了电动车的速度和质量要求，从分类上对机动和非机动进行切割，在一定程度上是可以控制电动车的速度，但我认为影响力极其有限。就像我们平时行驶车辆一样，虽然车辆可以跑到150、甚至是200码，但我们敢跑那么快吗？根本不敢，因为测速拍到就是实实在在的罚款扣分，你钱多分多那就任性好啦。
在去年的交通事故白皮书当中显示，2017年车辆国内交通事故当中，电动车占据64.3%的比例，而其中又以电动车违章为主。电动车为什么违章不断，就是因为缺乏有效的限制方式，是一个真空地带。
我倒建议，把电动机和机动车一样，前后都上牌照，同时将其纳入和机动车一样的监控拍摄，对那些随意变更车道，随意闯红灯等现象予以抓拍，同样要扣分罚款。广大的电动车主还是比较务实的，他们知道违章和罚款扣分哪个更重要，更有震慑力。
所以，把预防的精力应该放在后续的管理上，而不是仅仅提高质量标准。
元芳有看法
本来冲红灯的不多，等限速之后，冲红灯的将会成倍增长，车速在50公里到60公里之间时，冲红灯的只有极少数人，因在100里内工作，一个小时就能到达工作岗位。而把车速约制在25公里之内，这100里路需要2个多小时。人一般睡足八小时，精力充沛。日常生活中每个人，在家都有很多事要忙，而现在平白无辜地，却要在路上担各2小时多，原本能睡八小时，而现却变成睡六小时左右。(拿我本人自已来说，如今在八十里路外打工，早夜都在家，每天早上五点起床，只烧早饭，喂鸡，喂狗，洗脸，刷牙，大便，小便。每天早上喝早茶，十到十五分钟，然而吃早饭，六点钟，电瓶车从家里出发，大概七时半，到做工地，即开始上班，其中中途，一共为20盏红绿灯，时间宽余，选择不冲红灯，不然会冲一二次红灯，前提有很多人先在冲，既而在没有车时，也会跟着一起冲。下午，4，3O分下班，有时会在5，0左右下班，一般回家会时间更长些，做到不冲红灯，而会多骑15分钟左右，车速也会适当慢一点。回家之后换衣服，再做饭，做一二个菜，吃饭时洗脚，或洗个澡，这样别的什么都不要做，估计，已是晚上八点多了，如果，想吃点酒，再加几个菜，应该还需十多分钟或大半个钟头。) 这样由于上班迟到，工作压力，睡眠不足等等原因，将使上班族员工，发生意外事故，成倍增加，表面上，看似减轻交通压力，实际上将为大大加重交通压力，真所谓，针对电瓶车，减重减速，将会是，得不偿失。。。。。。
247742442
新电动车的标准限速25公里，车总质重量为55公斤(含电池)车距前轴与后轴不超过1.3米，电池不大于48ⅴ，必须有脚踏板只是这样的一个标准就配称国标？在机械或动力世界通用国标认可的前提下通称国标！所为的国标几个专家凑在一起胡乱编了几个限制条款，以为能从根本上解决电动车危险？答案是否的不能。
一、没强调电动车各项指标的安全性，车灯亮度车架耐磨强度，车胎抗压强度，电池续航能力。
二、控制时速25公里过红绿灯起步慢，影响自身安全还影响其他机动车，电动车上市几十年随着技术的不断更新，越来越多的百姓所喜爱，企业给国家创造了财富也给广大百姓带来了方便，山区小车去不了的电动车或麽托车也可以去。
三、没规定电动电的稳定性！和整车的质量标准，上坡突然没电是不安全的最大隐患。
四、电动车出现事故常有发生，很多事故是人为的主要原因撞红灯，行人横过马路根本不看车，小轿车撞了人一般都会怪在电动车身上。
五、加强国民全面交通法宣传教育、不管是车辆行人违反交规从严从重惩罚，我也会骑车开车或步行，法中有我心中有法。
六、限速不是最好手段，强调电动车的起停灵活，刹停舜时，不抢速不走s型，从实际出发宜输导不宜堵，人人都食人间烟火不要空口吼空话不切实际。
春蚕吐丝方能静
我们国家连六代战斗机的发动机都发明出来了，这就是赶超世界先进水平的技术！汽车发动机也发明最快最省油，军舰轮船发动机也发明最大动力和最大载重量……，而如今最贴近人民生活的电动车都限速限质重，摩托也限，电动也限，难道让大家都去买汽车吗？实际上讲决不可能的。应该是按各自所需是最现实的。国家如今发达了，有钱了，财大气粗了，大凡现在如违建就拆拆拆，违章就罚罚罚，扣扣扣，不符合的就抓抓抓。各城市建设，旅游景点，乡村景观基本都一个样，凡是哪个地方电视报道的，全国许多地方就跟风去学，一模一样，毫无各地特点特色，劳命伤财。既然国富民强，做为各种规章制度的制定者，因实实在在下到第一线体验生活，体恤民情，从容走访，才能让广大人民信服……拜托了。
手机用户61531935828
很多地方机动车和非机动车是共用的道路的 根本就没有分开机动车道和非机动车道 这样就算了 明明是四车道 左右两边的道路都画了框变成了停车道 原来的四车道又变成了两车道 你说这怎么安全？有关部门不想办法整治道路环境 却老是想办法整老百姓！还有想出电动车要加脚踏板的人出生时脑子绝对被他妈夹坏了！请问你们有没有骑过加了脚踏板的电动车？不能老是拍脑袋做事，两边加了脚踏板本身就存在安全隐患！还有关于骑车带人，想想那些上学的学生，家里住的稍微有点远，上学怎么办？大人开电动车送不合理吗？难道必须要买车子？又或者用自行车带？难道非要家家户户买车吗？你们一面主张低碳出行一面又不许骑车带人，难道都走着去上学上班？麻烦做事的时候要多从老百姓的实际生活情况出发，不能老是用自己的生活条件去强加于老百姓头上！
今夜星辰1234
骑着国标车就安全了，也不会堵车了！这个结局应该是双输的…！事实上非旦不安全，也一样会堵车，而且还劳民伤财呀。大家又要去换车，折腾一通下来，大部分人又是浪费钱不说还不方便，想买汽车又没必要，也可能养不起。坐公交车也不方便，不少二，三线城市的公交规划是不合理的，先天性历史遗留问题了。之前不少超标车已上牌了，交警部门也大忙了一段时间，连派出所都去支援搞车上牌了，好不容易办妥了就又要亲手把自己办过牌的电动车所谓的(超标车)抓起来取消…？然后再又上一大堆的新国标车牌。想必交警叔叔的工作量也是巨大的，够呛了吧！一圈下来新国标是不受待见的，也解决不了交通压力现状。这弄的里外不是人呀！我想问题其实在于加强管理，重罚之下，不管是电动车还是汽车都是会老老实实的遵守交通规则的。只要责任到人，天下没有管不好的事！
金虎49119646
治标不治本。想法是美好的，我对电动车实行国标，进行了限制，但是现实是残酷的，不要一发生跟电动车有关的交通事故，就把责任全部推到电动车身上，骑车的人呢？不知道谁曾经说过，武器是否先进不重要，关键是使用它的人，这句话用在电动车身上也颇为贴切，固然，电动车速度过快，容易发生车祸，但是电动车高速化也是因为有了市场的需求才产生的，电压从24伏到现在的72伏甚至更大，电机功率也越来越大，速度就越来越快，我记得才买电动车的时候是24伏的一辆自行车样的电动车，速度也仅比自行车快不了多少，只是比自行车省点力气。国家出台了国标限制电动车，但是对骑车的人呢，男女老少都在骑电动车，年龄各层次的都有，而往往发生车祸的都是一切不遵守交通规则的人，闯红灯，在机动车道上骑行，要想治本，就必须一方面要加强交通法规的宣传，这在我国是非常非常欠缺的，几乎交通规则的宣传是没有的，或者走走过场，另一方面要加大违法成本，交通违法了，重罚，让违法的人不敢违法。所以说，限制电动车不如展开制本的工作。
孤峰之狼
电动车新国标，或许能有限减少道路交通事故，但是从根本上来讲，并不在电动车本身，而在于对骑行者的交通安全意识教育，和整治交通违章处罚上下功夫。为什么这样说呢，下面我结合一个事例来讲一讲。
大家都清楚连云港这个城市，自从近两年对交通违章新规的实施以来，不管是机动车，还是电动车交通违章现象明显减少，并且出现了城市交通新景象。如在人行横道前，机动车必须要等待路人通行，包括电动车也一样，车让人属于主动礼让为先，这样就减少了交通意外事故的发生。
为什么连云港并没有从解决电动车重量和限速着手，而从根本上改善了交通安全问题呢，其实恰运用的是逆向思维，即优先考虑从下重手惩罚违章者，不管是机动车，还是电动车，亦或是行人。谁违反交通规则，惩罚直接兑现。
因此，对于电动车管理出台新国标，只能治标，而不能治本。只有加强道路交通安全意识教育，加重对不遵守交通规则的惩罚力度，从根本上让人们在出行时顾忌到一旦违规后果的严重性，才能自觉遵守交通规则，避免交通事故的发生。
寒石冷月
呵呵，中国现在大概有3亿辆电动车，按某销售商的话说百分之九十都属于超标车。按新国标，这些超标车将来都归为机动车。也就是说，将来这些电动车都必须走机动车道，否则就算违章。本来只有个别电动车在机动车道出没司机就够闹心的了，现在大家一窝蜂全集机动车道上，不知广大司机朋友做何感想？以前见到有电动车在快车道行驶，司机还可以骂几句。以后人家也是合法车辆，合法上路，骂都骂不得了。作为一名骑车人，本来在非机动车道行驶的好好的，突然就要必须改走机动车道了，相信绝大多数人都是心里发怵的。毕竟再好的电动车在汽车面前都显得那么弱不禁风，稍微碰一下就散架了。电动车还不比摩托车摩托车还有些速度优势，电动车有什么？
就这样还谈什么彻底解决交通乱象，能保持现状已经非常不错了。
鹑衣天使706
工信部专家都是原始人吧？社会在进步，文明在发展，电动车是社会文明进步的产物，费了多少科学家的心血，人力，物办，财力，才研制出来的，方便了广大的老年人(包括你们的父母)出行的方便。并为你们年轻的儿女们接送你们的孩子上，下学。你们却成天的开着汽车在路上横冲直撞。还嫌弃我们老年人骑电动车阻挡你们的路，把责任推向电动车推向老年人。请问公道吗？禁了电动车。请问老年人怎么办？开汽车人的父亲，母亲，爷爷，奶奶，你们的孩子怎么办？三轮车是我们老年人全部的依靠。他比任何一个儿都孝顺，他比任何一个女儿都贴心。成天背着你们家的老人小孩风里来，雨里去。下地劳动干农话，上街买卖走亲友，大小毛病上医院。儿女们，你们谁能随喊随到？寸步不离？体贴照顾？你们还和三轮车争路权？实际上就是和你的父亲，母亲，爷爷，奶奶在争路权。请二问公道吗？夭理何在？？？？？？？
