汉兰达和霸道为什么都是用的6挡手自一体,不用其他变速箱?

马玉旗1


☆如果说,老捷达和普桑是中国汽车市场上曾经的神话,那么汉兰达和霸道就是中国汽车市场上现在的神话。在汽车销量大幅下滑的今天,各大车企使出浑身解数降价促销,而汉兰达居然还要加价提车,这不能不说是个车市奇景。



汉兰达和霸道受到消费者的喜爱和其皮实耐用的质量是分不开的,尽管技术上多年未变,但是非常的成熟稳定,在使用中很少出现故障。既然现在的技术和匹配得到消费者的认可,不变也就在情理之中了。


汉兰达和霸道使用的是爱信的6挡手自一体变速箱,而丰田是爱信的股东之一,自己家用自己家的东西这也是必须的。肥水不流外人田,用着也方便。何况爱信的变速箱确实好,就连大众没玩双离合之前一直用的也是爱信的变速箱。

丰田如果更换变速箱,就要对车辆的动力参数,发动机和变速箱的匹配进行重新的调教,而结果如何不敢保证,但是维持现状肯定是不犯毛病,既然如此,丰田有何必冒险求变。如果因此砸了这两款车的金字招牌,岂不是自寻死路?



汉兰达和霸道这两款车型不止是变速箱很少改变,就连车辆的内饰变化也很小,霸道的中控仪表台多年来一直延续着多年的风格,每次的改款,也只是在外形上做一些变化。而这些变与不变和汉兰达与霸道在汽车市场上的地位是密不可分的。


朱博士白话发动机


因为目前只有AT自动档变速箱最可靠最稳定。

丰田是一个保守的厂家绝对不会去尝试双离合。目前主流变速箱就这几种,AT、CVT、DCT。AT变速箱不用多说了,首先可以承受高扭矩、这是CVT变速箱做不到的。其次平顺性好,因为有液力变矩器的存在,AT变速箱换档冲击感小。而且压力变矩器低转速下具有扭矩放大功能,最大可以把扭矩放大2倍。所以车辆起步平稳、即使坡起也不容易溜车。

丰田汽车御用变速箱就是爱信变速箱。

丰田是爱信变速箱最大的股东。上图是爱信横置变速箱的参数,可以看到承受450Nm的扭矩。汉兰达2.0T发动机峰值扭矩350Nm,完全在变速箱承受之内。可能有人会说变矩器具有扭矩放大功能,最多可以放大两倍,那么350Nm×2以后变成700Nm,变速箱怎么应对呢?其实变矩器扭矩放大是在特殊情况下实现了,例如低速起步时。这时候发动机转速低,而发动机转速低于1700转时是不会发挥出最大扭矩的。当发动机转速提高后,变矩器将会锁止,自然就不会增扭了。而变速箱tcu也会限制发动机扭矩输出。例如有人刷ECU提高发动机功率后,但是测量轮上功率时发现马力增加不多,这就是变速箱限扭了。

同级别车辆有采用CVT变速箱的,例如日产楼兰。

楼兰就采用了加特可的CVT变速箱,日产是加特可最大的股东。CVT变速箱可以承受的扭矩远远不如双离合与自动档变速箱。楼兰即使是3.5L发动机最大输出扭矩仅327Nm,而3.5L发动机已经被2.5L发动机代替,2.5L发动机最大扭矩仅为229Nm。CVT变速箱承受扭矩窄,超扭矩时容易发生打滑现象,这是CVT先天的短处。即使是奥迪把CVT变速箱承载扭矩提升到400Nm以上,但最后奥迪依然抛弃了CVT变速箱。

双离合变速箱不得不说的就是大众,把双离合技术发扬光大。

甭管出自什么目的,起码拜托了AT变速箱的钳制。双离合变速箱承受扭矩范围特别大,传动效率高。缺点是不如AT变速箱稳定,例如评价双离合变速箱最常说的就是:平顺性可以与AT媲美,除了2升3档有顿挫……等等词汇。可以看出来双离合变速箱在平顺性上仍然逃不过AT的梦魇。只能接近而不能超越。丰田有爱信,小扭矩车型一律采用CVT变速箱,中高扭矩车型一律AT变速箱,甚至荣放2.5排量车型都高配备6AT。走在变速箱行业前端的爱信变速器,根本不屑去生产双离合变速箱,也因为AT变速箱技术的牛掰,所以旗下的CVT变速箱根本不需要朝着大扭矩的方向去发展。


而CVT变速箱加低速齿轮就是爱信的杰作,例如一二档起步采用齿轮传动,起步响应迅速,还可以扩大变速箱速比,不仅好用还节能。由此可以看出技术储备的重要性。


水墨丹青一世情


无论横置还是纵置,爱信的6AT现阶段表现都比8AT好一些...


胖哥汽车频道


6挡1700到100,1900转到120,4500转能到195断油。所以我觉得六速变速器足够了


热心市民LT先生


丰田走的路线是稳定可靠。6at已经足够用了,没必要上还不够成熟的8at。


希望Baby


便宜呗,6AT被大众淘汰之后日系高端车才普遍采用,原来它们都用4AT


用户6800592420


自动变速箱只有三种:AT、CVT和DCT,这三种变速箱各有特点,CVT不能传递大扭矩,所以被淘汰,DCT换挡速度快,效率高,追求的是高速性能,多用于赛车,而硬派的越野车的特性恰恰与之相反;最后是AT变速箱,AT变速箱是全齿轮传动,技术成熟可靠性高,虽然效率有点低,但这不是主要的,因此在自动挡越野车上大多选用AT变速箱。


老何157501439


这两款变速器,都是爱信的,唯一的好处就是换挡平滑,不过就是有点延迟,档位的多少决定了油耗的经济性,现在新款的都换8AT的了,还在纠结6AT


A金铂精品车行


只有一个原因,都是丰田自产的,日本企业只用自家产品,而如果自家没有,只买本国产的,再没有,只买本国品牌的外国产的。买了或者外国产品,往往会被认为是“日奸”,在本国企业圈内会被看不起的。


rokel


装cvt吗???😂😂😂😂


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