刚过惊蛰，万物生长，草长莺飞，正是个春游的好时节。不少人已经开始酝酿自驾游了，想去看婺源的油菜花、扬州的瘦西湖、新疆的野杏林、无锡樱花谷、武陵桃花源…去年我从凯美瑞换成了博瑞GE，尺寸明显感觉大了一圈，起初只是为了日常通勤能省油，今年，正好借着春游的远距离行驶加上与家人同行，检验一下它的整体实力。
这趟春游还没开始，我刚带着家人全员来到车里，就先发现了博瑞GE的一个突出优点，在前排座椅调到合适的位置之后，坐在第二排的家人仍然能随意地翘起二郎腿，这样的空间表现，完全对得起博瑞GE的2870mm轴距以及接近5米长的车身尺寸。
另外，这款车还有后排电动行政座椅，只要轻轻一按，就能实现100mm的前后调节。估计大家都有同感，春游总是伴随着春困，家里人累了刚好能在车里舒服的小憩。虽说我没什么机会坐在自己车的后排行政座椅上，但是当你的家人坐在后排跟你说一句："你这车买得真挺值的～"这种被认可的感觉也十分让人满足。
其次，必须要赞一点，往年春天我都会比较煎熬，因为对花粉过敏严重，出去玩既想感受春暖花开，又对见缝插针的花粉应接不暇，恰好博瑞GE配置了AQS空气质量管理系统，搭配PM2.5空气净化系统，打造了非常健康的车内空间。
另外，博瑞GE搭载了吉客智能生态系统，像是开个空调、导航一下都能"张口即来"，省事是一方面，最主要还是好玩，互动性强。这次春游我们选择了就近的郊区，路线我都熟，倒是用不上导航功能，但规避一下拥堵路段还是要靠它。在我看来这就是一部随时连着网络的平板电脑，导航什么的自然不在话下，但我认为其中最赞的是免费曲库，而且版权解锁也挺到位。可能平日驾驶感受不出来，但跑长途的时候绝对是解闷利器，比如我就听了一路的郭德纲相声，在不知不觉中就快接近目的地了…
动力方面，博瑞GE PHEV百公里加速仅7.4S，也是目前加速最快的混动B级车。在驾驶过程中，动力输出前段强劲，后段充足。在悬挂方面，博瑞GE有着很好的支撑性，在通过颠簸路面时，对于多余弹跳的抑制很到位，干脆利落。
如果说前面聊的都是一些感受层面的主观评价，那么接下来的就是实打实的加分项了。在主动安全方面，博瑞GE搭载了博世最新的ESP9.3车身稳定系统，是首款搭载此系统的B级车。同时，博瑞GE还应用了360°全景高清倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统、智能高清车载行车记录仪等配置。此外，博瑞GE还搭载了同级领先的智能循迹驾驶系统，达到L2级别自动驾驶，进一步提高了行车的安全性。
再有，提到新能源车，估计大家都不放心充电的问题，尤其开车出去玩，像是春游这种离开市区的情况，肯定不少人心里没底。这一点上，博瑞GE PHEV支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，在6.6KW充电桩上，用户只需要1.5小时即可完成充电，两盘游戏的时间，正好休息一下就能充满电继续跑，实力很强悍了。
整趟行程下来，我整体的感受是，博瑞GE既有着新能源车的智能、环保、科技，又有着B级车的豪华、品质、配置，很对得起我当时的选择！
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