從4月15日起，《電動自行車安全技術規範》正式實施了，規範中規定，在售的電動自行車“整車質量不得超過55公斤，最高車速不得超過25公里/小時，而且必須具備腳踏騎行功能”。至今天“新國標”實施已經有一週的時間了，各地地方政府對企業、經銷商和消費者進行“大範圍嚴查”，各地電動車市場紛紛出現“關門閉市”的慘狀；一時間企業，經銷商，消費者都對“新國標”紛紛倒起了苦水，前段時間也發生了一起車企聯合起訴“新國標”專家組的案件。現在讓我們一起看看“新國標”主要有哪幾個問題讓人們詬病吧！
電動車最高車速不得超過25公里/小時
“新國標”規定時速不得超過25公里/小時，這一點幾乎飽受消費者和經銷商的不滿。記者在一家經銷商處瞭解到，目前符合“新國標”的電動車一輛也沒賣出去，除了可供顧客選購的新國標出行不多外，最高車速不得超過25公里/小時，也讓很多市民猶豫。許多市民表示電動車速度太慢，嚴重影響了日常生活節奏，上下班都要比平時多花半個小時！“這麼慢的速度，還買啥電動車啊，不如騎自行車！”
電動車必須具備腳踏騎行功能
關於電動車必須安裝腳蹬這一點，專給出的解釋是主要是有這個裝置就可以明確的劃分非機動車和機動車的領域，這一點是根據別的法規，對機動車的定義作為參考，還有一點就是對於行車的安全問題，因為電動車本身存在安全隱患，比如說我們過馬路的時候突然斷電了，可以用腳蹬快速地登過路口，來保證自己的行車安全。對於專家的解釋，有網友調侃道“給電動車裝腳蹬，就好像給汽車配馬鞭一樣，完全沒用啊。”許多愛美人士也表示，電動車裝腳蹬，是時尚和審美的倒退。
“新國標”條件苛刻，解釋的決議發出時間短，車企準備不足！
根據3月中旬的《關於GB17761-2018標準解釋實施的技術決議》來看，國內90%獲得3C證書的國標車將無法再次達標，況且很多已經上市的電動車是不合規範，所以電動車生產企業們面臨的問題也將十分麻煩，同時也感覺自己很吃虧，市場已經流通或者仍在銷售的大批車輛不合格！在如此措手不及的情況下，或許會讓電動車行業有所倒退，對於行業的發展有著很大的影響。
新國標執行已成既定的事實，這個時候改變標準已經不切實際，雖然很多經銷商庫存沒有消化完，或是新國標車還沒有到店，導致很多經銷商都關門歇業，但是我們作為消費者只能接受這個事實，購買符合標準的車，按照規定上牌，按照要求考取駕照，這些才是我們該做的。面對我國巨大電動車保有量市場，國家也並沒有採取“一刀切”的方式禁止超標電動車。國家工信部強調，對於消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省、自治區、直轄市人民政府根據有關法律規定和當地實際情況，制定出妥善的解決辦法。各地也紛紛相應國家政策，多數地區延長了超標車的上牌時間。
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