戳音頻聽 楊博宇 絮叨
上海車展還在火熱進行中，在車市低迷的時候，不少廠商並沒有選擇觀望，而是加大了投入，將更多的車型帶入中國市場。日產就選擇讓第14代軒逸在上海進行了全球首秀。
就像日產汽車公司執行副總裁丹尼爾·斯基拉奇說的，作為日產汽車在中國具有標誌性的最暢銷車型，讓這代軒逸在中國首發亮相，可見日產對其寄予厚望。
大家如果關注銷量排行榜會發現，一段時間以來，軒逸長期這個級別里名列前茅。從2006年進入中國市場到現在，軒逸已經賣出了300萬輛。第14代軒逸又有什麼特別之處？先看外觀，最恰當描述依然還是一輛“小天籟”。更加低矮的車身和流線型外觀將風阻做到了0.26，全新的前臉設計比之前凌厲很多，顯得很兇。相比上一代軒逸，軸距長了12mm，寬度增加了55mm。
內飾變化最大，完全遵循了日產最新的設計風格，懸浮屏也出現在軒逸上。但動力方面並沒有採用時下流行的小排量渦輪增壓發動機，而是繼續沿用了1.6L的自然吸氣發動機，但馬力方面經過優化調校，增加13匹達到了139匹。
駕駛方面，除了各種預警系統，還增加了智能循跡（ITC）、智能行駛舒適控制（IRC）和油門誤踩智能糾正（EAPM）等技術，聽著很神奇，不知道實際開起來感受怎麼樣。
除了軒逸之外，兩款代表日產智行未來方向的概念車也完成了亞洲首秀。日產IMs概念車不僅預示了日產未來純電動車設計趨勢，同時更向消費者預演了日產下一代純電動系統技術。有意思的是它採用了“2+1+2”的獨特座椅佈局，簡單形容就是後排可以通過放倒兩側形成一個獨特的環形大沙發。這輛車驅動形式採用四驅，動力方面據稱最大功率是438匹，峰值扭矩800N·m。同時配備115 kW·h的電池組，綜合續航里程可達611km。
另一款概念車——日產IMQ跨界概念車，配備e-POWER智充電動技術。同時兩款概念車都搭載了無形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）技術。通過將虛擬世界和現實世界相融合，讓駕駛者看見原本無形的信息，幫助駕駛者更好地操控車輛。高性能車再配上這VR技術，聽著很玄幻，也很令人期待。
按計劃，到2022年，東風日產將共計投放10款智行車型。逐步實現自動駕駛技術從L2至L3進化；而在智能互聯方面，實現車聯網系統持續迭代升級，帶來無縫連接的數字化服務。相信這些智能技術的演進，不久就可以惠及到咱們普通的消費者。
媽媽再也不用擔心我坐在車蓋上哭了~
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