吉利幾何A新能源車型市場前景幾何？名字、設計倒是很有個性
在今年第一季度，吉利汽車總銷量超過38萬輛，穩坐中國自主品牌頭把交椅。傳統燃油車表現出色的吉利汽車對新能源汽車也有很高的期待，吉利掌舵人李書福曾在2018年兩會期間表示，到2020年，吉利銷售的90%以上都是新能源汽車。如今看來，要實現這個目標怕是有點難了。
近日，吉利汽車旗下純電動車型幾何A在新加坡正式上市，新車共推出6個車型，分為高能超長續航版和高維標準續航版兩個版本，補貼前指導價區間為21.00-25.00萬元。
補貼後統一售價為15.00-19.00萬元，不過這個補貼力度僅限於2019年6月25日前。仔細算算，距離“交卷時間”也就剩下70來天了。標準版續航410公里，超長版續航500公里，總的來說，續航能力表現中規中矩吧。
幾何A車身長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。在產品定位方面，幾何A將目標人群鎖定為一二線城市的90後年輕群體，外觀上車輛採用官方稱之為“多維、流動和生命體”的設計理念。不過怎麼看這個“生命體”確實夠另類，是不是有點像帝豪GL，並沒有什麼驚豔的地方。
官方將幾何A內飾稱為“躍層式梯進設計”，它的內飾造型層次清晰、非常簡潔，長達1.6米的氛圍燈帶，可切換7種色彩和10級亮度。其中控臺上方為一塊12.3英寸的懸浮式中控液晶屏，多媒體系統集成了導航、語音控制、藍牙等常見功能。此外，新車中控區域的大部分功能鍵均採用的是觸控式按鍵，突顯科技感。
根據財政部、工業和信息化部、科技部與發展改革委聯合下發《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》2019年純電動汽車最高補貼將至2.5萬元，地方補貼將有3個月的過渡期，截至6月25日地補將取消。
如若6月25日過後，按照市場指導價，且吉利不在另行補貼的前提下，幾何A的補貼後價格應該在18.5—22.5萬。 這一價格對於即將在今年年底下線的國產特斯拉而言，並不具有優勢。當然，這個政策是針對所有的電動新能源汽車，補貼退坡後，燃油車的優勢又將得到加強。
雖然這幾年新能源電動汽車發展很迅速，也深受資本市場的青睞，不過在小編看來，現有動力電池的技術依然不能解決人們的里程焦慮，同時，相對於傳統燃油車，新能源電動汽車在製造成本、電池原料供應、電池汙染方面具有很大的劣勢。補貼潮水退去後，才是真正體現新能源電動汽車實力的時候。
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