對於現在的國內汽車市場，一款只要足夠“大”，銷量往往不會差。這種“大”的追求，既是中國特色的用車環境使然，亦是千百年來中國文化審美的傳承。也同樣的因為這種追求，加之中國成為了汽車市場的主力軍，越來越多的中國特供車出現，無數加大加長的車型一邊頂著罵聲一邊熱銷。
北京現代ENCINO
狀態：已經上市
指導價：12.99-15.59萬元
車身尺寸：4195*1800*1575mm
軸距：2600mm
發動機：1.6T
變速箱：7DCT
北京現代ENCINO的最大亮點在於個性設計以及鋼炮動力，這些元素出現在一輛小型SUV上還是相當少見的。首先它擁有足夠運動、個性的外觀設計，其次它的內飾設計也比較規整，鮮明顏色的線條增添幾分年輕時尚。
動力方面，北京現代ENCINO搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，這在同級別中還是比較少見的。最為重要的是，它匹配7擋雙離合變速箱後，整體動力有著相當激進的調校，行駛風格充滿戰鬥氣息。作為一款小型SUV來說，現代ENCINO的懸架偏硬，結合剛好夠用的空間表現，可以看出它主打的正是那一小撮追求個性的年輕人。
廣汽豐田-豐田C-HR
狀態：或將6月下旬上市
與北京現代ENCINO明確的市場定位不同，C-HR目前流露出來的信息表明了它的不羈與豐田的信心。在XR-V以及繽智統治小型SUV市場的今天，豐田打算用一款“結合醜與帥於一身”且空間並不寬敞的車型與之較量，這稱得上是小型SUV市場的一場大戲。
東風雪鐵龍-雲逸C4 AIRCROSS
狀態：未知
近年來，法系車好像越來越找準了自身的位置—不一樣的生活情趣。可以說，儘管法系車的銷量並沒有出現驚人的增長。但這兩年來，法系車的確帶給了消費者許許多多關於汽車、關於生活、關於格調的設計，就好比如這一款雲逸C4 AIRCROSS。
雲逸C4 AIRCROSS定位小型SUV，從車身設計上就能看出它的格調，各處佈滿了倒圓角的矩形，顯得非常精緻，同樣的設計也延伸到內飾上。就目前的信息看來，這款雲逸C4 AIRCROSS正是C3 AIRCROSS的軸距加長重新設計而來，因此空間也能得到進一步加強。
領克-領克02
狀態：6月上市
預售價：14.2-19.8萬元
車身尺寸：4448*1890*1528mm
軸距：2702mm
發動機：1.5T/2.0T
變速箱：7DCT
領克02是一款緊湊型SUV，為什麼會出現在一堆小型SUV中呢？原因在於它是一款轎跑型SUV。因此儘管它是一款緊湊型SUV，但身型上無疑相比領克01小了一圈，內部的空間也從領克01的絕對夠用變成了剛好夠用，因此說它是小號絕不為過。
領克02既然敢叫板奔馳GLA，那自然有它的獨到之處。領克02提供兩種動力系統，1.5T或2.0T，與之匹配的都是7速溼式雙離合，同時全系標配電子擋把。其中2.0T高配車型還配備了博格華納提供的第五代智能四驅系統。就動力調校而言，領克02偏向輕巧靈動，直接的動力輸出也能博得不少人的好感。
一汽大眾-T-ROC探歌
狀態：未知
T-ROC探歌同樣也是一款緊湊型SUV，而它之所以會出現在這篇文章中，是因為T-ROC探歌在進入國內已經基於海外版車型進行了加長，但是相比國內的同級別緊湊型SUV而言卻毫無優勢，一款加長後的大眾車型在空間上沒有優勢，那就已經是“小號”了不是嗎？
儘管如今關於T-ROC探歌的消息並不多，但是採用了大眾全新家族式設計的它還是有著屬於自己的非常鮮明的特點—個性。這是一個很少出現在大眾上的詞語，而T-ROC探歌做到了。除此以外，高配置、不錯的儲物空間以及基本原汁原味的車型引出，這些元素同時出現在大眾上，是堪稱顛覆的，同時也是值得大家去期待的。
總結
對於一個有個性、特立獨行的年輕人來說，空間真的那麼重要嗎？這並不見得，也正是這種環境使然，小號的車型開始有了出頭之日。加之年輕人往往沒法承擔過重的經濟負擔，一款小號的車型，往往也能拉低汽車購買成本，何樂而不為呢？
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