初次见到阿斯顿马丁DB11，第一句话脱口而出就是“骚”…开这车从热闹的市区驶或过，路人齐刷刷的都会看向它，趁这机会在给一脚油门，排气声浪瞬间让回头率提高了30个百分点。
DB11的车身拥有多处精妙的空气动力学设计，比如前翼子板上的花体式空气动力学设计，以及C柱上的“风刃”技术，隐藏式的主动尾翼等等，这些设计既满足了一台超跑对空气动力学的要求，又保持了阿斯顿马丁绅士，优雅的造型。
当然，阿斯顿马丁对优雅的诠释还提现在发动机的排气声浪上，比意大利那些超跑的声浪要绅士而且富有磁性。
在城市道路上，DB11的608匹马力基本派不上用场，到这种动力随叫随到，源源不绝的感觉，真的很爽！没有过切身感受？那就想象一下钱花不完的感觉吧。
得益于出色的涡轮调校以及进气设计，这台双涡轮的V12发动机，涡轮迟滞非常微弱，拥有非常线性的油门反应。配合来至ZF最出色的8速手自一体变速箱，就算新手也可轻松驾驭。
作为英伦GT的精神领袖，阿斯顿马丁坚持采用前置后驱，使得车身比例优雅。真皮内饰采用了极其考究的Nexus衍缝工艺。
车顶棚都满满的高档感。
电动分段开启的中央扶手箱，更是让我惊讶了一下，果然是一波骚操作……
看来大量采用轻质合金的DB11已经不需要靠牺牲内饰舒适性来达成轻量化目标了。
前机盖开启，霸气侧漏。不说了，旁边911追上来了，我要“骚”起来了。
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