在渤海海域
每天都可以看到三艘“中铁渤海号”渡船
载着火车、汽车、旅客
来往于烟台、大连两岸
洁白的船体
在夕阳与海鸥的衬托下
显得尤为美丽壮观
你知道吗
这么漂亮的渡船
要按时进行“美容维护保养”
一艘万吨巨轮
怎么维护保养呢？
以中铁渤海1号和2号渡船为例
它们的外形结构一致
全长182.6米，宽24.8米
总重25000吨，设计吃水5.8米
航速18节，全船有7层甲板
除装载火车外，还兼顾渡运汽车和旅客
保养第一步：“泡澡”
这么大的渡船要“泡澡”
去哪儿找“浴缸”呢？
别慌，接下来我们的
“浴缸”——船坞闪亮登场啦
船坞
是指修造船用的坞式建筑物
灌水后可容船舶进出
排水后能在干底上修造船舶
船坞可分为
干船坞、注水船坞和浮船坞三类
今天要驶入的这个船坞
就是干船坞
长200米，宽50米
别小看渡船驶进坞区
想要把渡船
平稳地停在坞底的基础位置
既考验着
船长的指挥能力
还需要船员们拥有高超的驾驶技术
一切准备就绪
关闭坞门与大海隔离
坞区内设置的
四台巨大排水系统
需要大约3小时左右
将坞内海水排空
此时坞底的淤泥
及船底的海洋附着物就会露出水面
保养第二步：“冲澡”
工人们用高压水枪
对渡船进行全方位“搓洗”
压力巨大的水柱直射船体
把附着在船体的
海藻、贝类等冲刷得一干二净
接下来开始对船体的
螺旋浆侧推、排水等循环系统
即将推进系统及
螺旋浆外侧保护罩打开
将里面密密麻麻的海虹等贝类
通过人工收拾干净
清理现场
保养第三步：“化妆”
“洗白白”之后的轮渡
接下来就要开始“美容”啦
这可是个精细活
渡船美不美
化妆很重要
工人们要将船身重新涂刷油漆
怎么样
经过“化妆师们”的一番修饰
渡船立马变身“白富美”
保养第四步：维护螺旋桨
大海航行靠舵手
那渡船前进靠什么？
当然是螺旋浆啦
这个大家伙
直径3.6米，重5.5吨
它的拆卸、安装要求极高
稍有闪失
便会影响渡船航行速度
如果桨叶有裂纹或边缘有微微缺口
航行时巨大的推力及海水压力
会影响它的使用寿命
为了保证检修质量，看师傅们多仔细
保养第五步：锚链的维护
看完渡船“洗澡”“拔罐”“美容”
卸下来的锚链是什么样子
当渡船遇到8级及以上的大风天气
就需要停航
渡船在锚地避风的时候
将锚链放下来固定船身
锚链有12节
每节长度27.5米
总长度300多米
工人们需要将附着在锚链上的
海洋生物及锈蚀部分进行清洁
并重新粉刷油漆
从驶进船坞到再次驶入大海
大约需要经过10—15天的时间
一艘美美的渡船
就可以再次美美地启航啦
最后给大家出个题
前文中有提过
渡船要装载火车
那你知道要将一列火车开上船
总共分几步吗？
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