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成都到西藏拉萨骑行的话，最大的感受就是身体要好，时间要多，装备要足。
D1：成都--都江堰--映秀 100km
213国道，车辆比较多，灰尘也比较大，有隧道，多上坡，注意安全，最好带防尘口罩。
D2：映秀--卧龙--邓生 83km
303省道 因在卧龙保护区内，车辆较少，空气质量不错，一路沿着溪流而上，风景非常好。住宿条件不是很好，骑行也是上坡比较多，注意体力分配。
D3：邓生--巴朗山垭口--日隆镇 67km
海拔已经开始上升至4000多米，注意身体健康，骑行时盘山上坡路，坡度较大，但是一路可见雪山，云海，风光无限。垭口以后限速40km/h，小心超速，会经过猫鼻梁，看看四姑娘山。
D4: 日隆-小金-丹巴 118km
这段路很轻松，基本都是下坡路，注意速度就行，沿途风景很美，藏居前的野花开得很漂亮,有时间可以去美人古看看传说中的丹巴美女。
D5： 丹巴--惠远寺 90km
这段路有上坡下坡，但是上坡居多。路上可以看亚拉神山，还有温泉，住在惠远寺。
D6：惠远寺--道孚 87km
柏油路基本平路段，但是中途有8km的陡坡路，会一直震，一定要控制车速。
D7: 道孚--炉霍 87km
柏油路，起伏路面，基本以平路为主，没有太多的海拔上升，有一个温泉山庄。
D8: 炉霍--甘孜 106km
正常的起伏路，平路为主。
D9: 甘孜--马尼干戈 90km
起伏路，爬坡，下坡，在大幅度爬坡，这段路变化比较多，注意骑行安全。
D10：马尼干戈--3道班 25km
柏油路，新路海门票20元/人，有小路进去，不过得趟水过河，3道班海拔4100米。
D11：3道班--德格 93km
沙石路面，盘旋山路以及起伏路，藏区的道路情况很复杂，小心谨慎，注意道路的变幻。
D12: 德格--江达 115km
进入四川和西藏的交界处。
D13: 江达--妥坝 126km
翻雪集拉山海拔4240,宋拉夷山4481米
D14:妥坝--昌都 120km
以下坡为主，对于骑行很不错，基本在峡谷里。
D15:昌都--吉塘镇 68km
柏油路，从昌都出来基本上沿河而下，一路缓下坡加平路，然后上坡，翻年拉山3465米。
D16:吉塘镇--邦达机场 66km
柏油路，翻浪拉山4572米。
D17：邦达机场--邦达 44km
一路基本上是顶风骑行，路况很好，可都是缓上坡。
D18：邦达--八宿100km
翻业拉山4618米 ，下怒江七十二道拐，特别注意，这是魔鬼路段，千万不要分心。
D19：八宿--然乌95km
翻安久拉山4618米 泊油路
D20：然乌--波密134km
这段路基本上都是缓下坡和平路。
D21：波密--通麦93km
柏油路面，路况非常好，起伏路，有上有下，主要还是下坡。
D22：通麦--排龙-鲁朗60km
可以观赏雅鲁藏布江大拐弯，鲁朗的风景很有瑞士风光的特点。
D23：鲁朗--八一 70km
翻色季拉山4700米
D24：八一--工布江达 130km
柏油路，平路加缓上坡
D25：工布江达--松多 96km
D26：松多--墨竹工卡82km
翻米拉山5080米
D27: 墨竹工卡-拉萨68 km
经历多天才能到拉萨，不过中途风景是真的不错，但是整体道路危险，情况复杂多变，住宿环境和吃饭环境都不太好，如果你要去的话，注意安全，一路平安。
川藏视觉
我曾经四次骑车进拉萨。就是川藏南线（318全程），青藏线，新藏线，滇藏线。今年准备出发骑行川藏北线，要说感想，我就把我在骑行滇藏线上的一篇游记发出来，与大家分享。
滇藏线骑行游记之二十五
(6月26日) 在客栈好好地休息了一天，回想了一下这次艰难的骑行。我觉得骑行滇藏线不是一次简单的旅行，我更愿意将它理解为一场修行，一次精神的洗礼。路上很多人见到骑行者都会竖起大姆指，他们觉得这些靠自己力量进藏的人都是勇士，然而这勇士的背后有着多少身体的折磨和内心的挣扎，也许只有骑行者自己才知道。骑自行车绝对会让你的体力达到极限，当我们把自己的体力逼到极限时，我们体会这个世界的方式就会逐渐改变。
一路坎坷说不尽道不完，然而正是这些困难让我们蜕变。走完滇藏线才发现现实生活中的困难都是浮云，其实很多问题没你想象中的那么可怕。正如骑行滇藏，最艰难的不是在路上，而是在你决定上路的那一刻。
还记得一路上最美丽的微笑是路边藏族小女孩的笑容。当时我正低着头奋力爬坡，而远处的小女孩早早就看见了我并向我微笑挥手。没有什么特别，但确实震颤人心，那种不带任何关系利益的笑容，在都市已难以寻觅。也许一生只见这一面，但她愿意让我带走她的微笑。
还记得那些真正的驴友，他们是严格的徒步者。还记得那些磕长头真正的朝圣者。每每看到那些不知道走了多少个月的信徒，将双手举过头顶朝拜时，我的眼里不禁泛起泪花，他们用自己的双脚和身躯丈量着世界，他们才是勇士。原来这就是信仰，它的力量大得惊人，大得可怕。
在翻越最后一座高山米拉山，到达垭口时我趴在车上，嚎啕大哭。整整哭了十多分钟。一路的骑友看见我哭，也陪我落下了眼泪。我们都明白这泪水的来之不易，而这种泪水何尝不让人羡慕。人生几何，能打动自己的泪水我们一生又能流几次呢!
转山转水转佛塔，且歌且行且蹬踏。一路骑行，感慨万千，能记住的只有我们哭过，笑过，疯狂过，寂寞过，无助过，生气过，恐惧过，感动过……正是这种种的情感，让我们享受着思考，体味着人生。
这次骑行我体重减了十多斤，二十二天骑行2300公里，最终到达了梦寐以求的目标。再回望这条路，并没有在家想象的那么难。当我们扛上自行车迈出家门的那一刻，最难的阶段已经过去了。虽然这一次的骑行结束了，但是人生的路还很漫长。通过这次骑行，我能更加认真的对待人生。谢谢各位亲们这一路不离不弃的鼓励支持关怀和关注。谢谢大家了！! !
寂寞哥75466846
骑行到拉萨，一段很特别的经历，每年从成都出发，骑车的很多，搭车的也不少，关键看自己是什么原因和和自身身体状况来决定这个感受。比如我，14年时，因为一直喜欢旅游，恰逢刚好失恋加上没了工作，于是想给自己放个假，买了辆车，网上找了9个队友一起出发，（一个人骑行太无聊，加上吃饭住宿一个人开销很大，可选择的吃的很单调）一路高歌，经历大雪，大雨，摔车，风景很美，当时还很年轻，觉得就是累一点，每天起床都有一个目标，下一站。中途因为家事，骑到理塘就没有骑了，但还是想去拉萨看一眼，于是，搭车7天一路奔波，赶到拉萨，其实很喜欢拍照的我，搭车中途没拍什么照片，因为觉得没脸面。看见布达拉宫也是草草略过，没骑车赶到拉萨很遗憾，这个遗憾保持了5年，19年3月，骑行滇藏线，昆明出发，约了三个队友，第一天100公路，突然的一下加大运动量，腿部拉伤，走路都走不了，看病吃药，继续骑，总的来说都是止疼药，针灸，膏药，不断的来，边骑边医，一路风景很美，很累，但是很开心。一种简单而又纯粹的事（不太喜欢网上开直播，各自去拉萨的人，太浮夸）我们回自己做饭，我们会相约喝酒，我们行程不赶，花费一个月，骑车到了拉萨。你要问骑行到拉萨是什么感觉么？累，纯粹，开心。会上瘾。
爬行摄影师
我是一名长途自驾穿越旅行爱好者，虽然没有从成都骑行到拉萨，但是我自驾的川藏线上很多次，可以说感受比自身骑行的人还要惊讶，给我的感触很深刻，我简单说一下几点感受！
第一是危险，主要是道路危险，自然环境危险，人的身体危险！
第二是艰苦，非常的艰苦，环境恶劣，几乎是从事体力活动！
第三是住宿，饮食是非常考验人的，遇到恶劣天气怎么办！
一路狂奔Mr宋
刚下班，看到这个问题，真的不想回答，好累，骑行川藏线已经过去5年了，当年骑车都没有现在累，又活到5年前那种状态了，每天两点一线，日复一日毫无动力，没有梦想就和咸鱼一样。
骑行川藏线318，累并快乐着，读万卷书不如行万里路
跟着小乙看中国
成都到川大就是川藏线的，我认为是起点，他要是自驾去呢，最好是从成都出发，他会一路一路的，慢慢的抬高叫你慢慢的有一个适应高原的过程，而且一路的美景也非常多，可以走318，也可以走317一个是自然景观多一些，一个是人民警察多一些
火箭兵302
不要因为好奇而跟风，如果真决心骑行，要提前训练几个月的骑单车，至少在身体上要有一定的适应，准备好一个好点的车，不然挺受罪的。行李,工具,必要的费用，准备合适的就行，别太多也不能少。
桥到船头自然歪
古人说的，读万卷书不如行万里路！我认为是正确的，11年13年两次骑行川藏线，每一次都有不一样的经历！一句话！累并快乐着！有时间的人可以自己去体会一次！很不一样的经历！
最美格桑花儿
累，但是你一生的回忆
全民轰日
累并快乐着。
