丰田皇冠2018款1、车辆的行驶质感很好，车辆过减速带底盘很厚重。2、车辆的隔音能打95分，风噪和发动机噪声基本听不到。3、乘坐的整体舒适性价比，这个应该是皇冠的价值所在，作为一个行政级轿车前排后排的乘坐舒适性对得起它的定位。4、动力，2.0加AT的组合开起来游刃有余，既能舒适安逸地开需要动力时候又能有足够的储备，这就是我个人为什么不考虑ES的原因。
最不满意的地方，1、不知道是选运动版18寸轮毂的原因还是其他，行驶时的底盘细碎振动会有一点，路面情况不好路噪会有一点。2、并不省油，跑高速还好点，但是市区就会比较高。3,脚刹确实没电子刹好用。4发动机启停时震动比较明显。5全车能充电的地方太少了。空间方面，空间满意，轴距摆在那，虽然说后排中间有传动轴，但是这是家里的第二台车，坐5个人的机会很少，所以空间足够了，由于皇冠以前定位行政，所以前后排坐瓷绝对比新的亚洲龙舒服。车内储物能力：储物的地方很多，中央扶手箱的容积很大！平时也没什么东西放，就手机之类的。
动力方面，动力没得说，绝对有余，不过新车刚提没舍得猛踩，不过涡轮只要到了一千多转爆发了，动力就上来了，现在走了600公里，大多在市区，我基本在两千转左右足够在市区游走。加速推背感：试驾车的时候试过大脚油门，推背感绝对足，这个发动机也在很多丰田车上用，不错高速动力储备：新车没敢采，高速也是100左右，后期再评价，不过这车动力储备肯定无语多虑舒适/运动模式：现在新车基本都在用舒适节能模式，我不是暴力开车的人，所以舒适模式下在上下班高架上开很舒服。
操控方面，皇冠就不谈操控了吧，不是它的卖点，转向稍续，试过快速过弯，侧倾还是有的，这车就适合稳稳当当地开，比较惬意刹车表现：丰田的刹车脚感都是偏软的，但是不影响刹车力度，适应就好。
油耗方面，油耗确实不低，新车六百公里，我还不舍采，基本两千转左右，从提车的20升，降到了现在的8.9。估计磨合后稍大脚油门，油耗应该10左右，参考其他车主。不过既然选择了它，所以也能接受，毕竟动力和尺寸在这，要省油买混动去。努力工作，不怕加不起油！舒适性方面，舒适型很好，这也是皇冠的精髓所在座椅舒适性：日本车的坐姿舒适度还是很好的，包括坐姿的厚度，填充的软硬度，人机工程学都不错车内噪音：风噪和发动机噪声控制的很好，就是路噪有一点空调：暂时很少开空调，因为新车还是有点味道，基本都是开窗散味道。
外观方面，外观很大气，可能因为我是广东人，对这个皇冠标还是有点情怀的，这也是选皇冠的一个原因，毕竟可能最后一代国产了，以后可能进口，15代的外观变得运动的，但是也没了老款的端庄。所以喜欢还是入手吧，不想以后后悔！车身及车轮：车身尺寸定位就C级了，比0万的BBA大气，这也是我选择它的原因。18寸的轮毂很帅气，个人喜欢这种多幅式的轮毂钣全车漆：听说日系车的车漆很薄，暂时没有剐蹭。
内饰方面，内饰比较老气，但这也是皇冠延续了多年的经典，属于耐看型，内饰用料也很好，做工也比较细致多媒体：虽然没有手机互联，但是开着蓝牙着车就自动连接了，习惯了就好异味异响：听说以前的车异味比较大，后来改进了。提车前几天比较大，现在好多了，买了炭包放一两个月应该没事。
内饰方面，内饰比较老气，但这也是皇冠延续了多年的经典，属于耐看型，内饰用料也很好，做工也比较细致多媒体：虽然没有手机互联，但是开着蓝牙着车就自动连接了，习惯了就好异味异响：听说以前的车异味比较大，后来改进了。提车前几天比较大，现在好多了，买了炭包放一两个月应该没事。
性价比方面，个人觉得30万以内性价比已经很不错了，该有的配置都有。以前想过，一辆生命末期的皇冠，平台比较老，什么电子手刹，aotuhold,手机互联，全景天窗等配置一概没有。比起其他豪华车的高科技配置，动感的外形，它好像落后于时代了，但是它能给你提供一个大气的外形，舒适的驾乘感受，当我入手了这辆车车，我发现那些高技真的不是我自己的必需品。这些东西的缺失毫不影响我对它的喜爱，我喜欢它的皇冠标，喜欢它开起来的舒适，喜欢它体现出来的成熟稳重，这也是自己现阶段要努力追求的东西。
之所以选择这款车，预算30万以内，，各种车配置价格都关注了很久，除了最开始看过奥迪A6L最低配，其他压根没考虑过BBA,因为30万以内落地个人觉得BBA买不到什么好的配置，最重要的是它们看上去都没皇冠大气，至少在尺上。
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