大家十分關注金堂交通的發展
對軌道交通的規劃與施行更是千呼萬喚
關於金堂鐵路方面的消息一直都有
真真假假，眾說紛紜
那麼今天，小堂妹兒就給大家吃下這顆定心丸
成三鐵路即將開建
▲不久之前，小堂妹兒在金堂縣公眾信息網上了解到一條重要信息，省市部門規劃新建成都至三臺城際鐵路並已納入《成都平原城市群軌道交通規劃》近期建設項目，將設金堂東站，已由成都交投集團牽頭開展前期工作。成三鐵路的苗頭出顯。
▲4月24日成都市第十七屆人大常委會第十次會議舉行。作為會議重要環節，當日下午，市十七屆人大常委會組成人員及市人大代表等，就市四套班子主要領導現場辦公會精神貫徹落實情況開展專題詢問。
所以說，成三鐵路真的就要來了！它的出現能填補咱們金堂縣和青白江等成都東部區域客運軌道路網的空白。
成三鐵路清泉至金堂段項目在清泉鎮設清泉站，向東北方向行進，跨成都第二繞城高速、成巴高速、達成鐵路和沱江至金堂縣三星鎮，全長大約16公里。
值得注意的是，成三鐵路清泉站將按照客運高鐵站標準進行設計建造，同時，既有的遂城鐵路、規劃的市域鐵路S4線都將匯聚於此。
市域鐵路規劃
▲在2018年，我們就發文說過成都市規劃的12條市域鐵路，有3條就和金堂相關，但沒有一點具體實施方案，讓金堂人民沒有看到希望。但是今年就不一樣了，這些行動告訴我們，市域鐵路真的就要來了！
例證一
▲4月25日，青白江交通運輸局發佈了市域鐵路最新情況，省發改委已對市域鐵路S1線線形進行優化，並同意將S1線、S12線納入近期建設項目。相關線路已納入《金青新大港區一體化規劃》。
而《金青新大港區一體化》是今年成都市兩會的重要規劃內容。據初步規劃，大港區將以成都國際鐵路港為核心，以新都、青白江、金堂為主體，以周邊市州為一體化協作區域。作為成都推動區域經濟一體化發展的大手筆，建設大港區是順應國際、省、市發展的需要，也是重塑區域經濟形態的需要。
統計顯示，截至目前這三個區縣的經濟總量已經突破了1500億元，而擔當大港區“核心”的成都國際鐵路港更是迅猛發展，國際班列連續三年保持雙“第一”，拉動進出口額接近800億元。
三方攜手，那麼按照輕重緩急，將率先啟動一批交通互聯、產業協同、生態共保、平臺共建項目。目前金堂、青白江、新都為此都做了很多磋商，聯繫會議都開了很多次。
據瞭解，咱們金堂已會同青白江區、新都區召開可研方案研究會，並啟動預可研編制單位招投標工作。預可研報告的招標已經開始了，這說明項目已經不在是簡單的規劃了，而是已經在實際行動了。
例證二
據《成都市城市軌道交通線網規劃》，到2035年，成都地鐵線路將達33條，S線市域鐵路達12條，共擁有714個站點，軌道線網將達1696公里。
而在金堂則有S1、S2、S4三條市域鐵路，約有10餘個站點，並且S4號線還能與12號線、25號線進行換乘。
（S1號線）
▲S1線為聯繫青白江、新都和金堂的市域鐵路，且可與16號線及3號線換乘。
（S2號線）
▲S2線為串聯龍泉山東側城市發展軸線的市域鐵路，串聯金堂、淮州新城、簡州新城和空港新城。
（S4號線）
▲S4線為聯繫成都市中心經青白江清泉鎮至淮州新城的市域鐵路。
但需要說明的是：根據國家對城市軌道交通的建設管理辦法，只有國家批覆的近期建設規劃項目才具備開工建設條件。目前軌道交通S2線、S4號線還處於規劃階段，不屬於國家批覆建設規劃項目，建設時機還不明確。
S1線已經做出優化並納入近期規劃了，那麼S2、S4還會遠嗎？值得我們翹首以盼！
一下子擁有了兩個好消息
就問你興不興奮？激不激動？
對於金堂的交通
我們一直都有諸多希望與要求
但我們堅信所有的美好都會一步一步到來
（部分文字、圖片來源於青白江交通局）
閱讀更多 金堂零距離 的文章
