樂視網今起停牌
1700億市值只剩67億
據深交所消息，樂視網4月26日發佈公告稱，公司股票今天開市起停牌，深交所將在停牌後十五個交易日內作出是否暫停公司股票上市的決定。
樂視網公告指出，公司4月26日披露了《2018年年度報告》，樂視網及其下屬子公司累計實現營業收入15.58億元，比上一年減少77.8%；淨虧損40.95億元，上一年為淨虧損138.8億元。樂視網預計2019年第一季度淨虧損1.95億-2.00億元，上年同期淨虧損3.12億元。
根據《深圳證券交易所創業板股票上市規則》13.1.6 條規定：如若“最近一個年度的財務會計報告顯示當年年末經審計淨資產為負”，交易所即可決定暫停其股票上市。
據悉，樂視網從2010年上市，其市值一度高達1700億，而截至4月25日收盤，樂視網總市值僅67.42億元。
【午茶君說】
根據創業板股票上市規則，被暫停上市後，樂視網只有經營情況實質性好轉，股票才能恢復上市，否則一年後將面臨退市，轉入股轉系統。
九年一夢，曾經的創業板一哥，市值接近1800億。崩塌後，千億市值灰飛煙滅，30萬股民無路可逃為賈躍亭的夢想“買單”。
儘管很多人已經不再寄希望於賈躍亭，仍有遊資賭明天。連續三天跌停的樂視網昨日跌停板打開，既是散戶們最後的逃生機會，也意味著有資金在殺入，對於遊資來說，一旦股票能恢復上市，迎來的或是數倍的漲幅，這就是傳說中的富貴險中求？
Apple
危機重重
蘋果工業設計團隊面臨10年來最大人事動盪
據報道，曾負責iPhone等產品設計的三位元老級員工將離職，三人合計曾為公司效力50年， 該工業設計團隊由約20多名員工組成，主要負責蘋果產的外觀設計。
而喬布斯在世時幾乎每天都會去該團隊處瞭解新產品的設計情況。過去十年中，該團隊很少有員工離開，但今年來卻出現了較為頻繁的離職，期後緣由令人深思。
【午茶君說】
這樣一個人事鉅變，也是蘋果手機業務突然下滑的無奈之舉，隨著蘋果手機銷量斷崖式下滑，於是軟件服務便成了新的增長點。
在上個月的蘋果發佈會上，蘋果一口氣推出了包括蘋果電視Apple TV+原創視頻內容、蘋果新聞Apple News+以及蘋果信用卡在內的多項服務業務。
而與之相對的，其在設計方面令人眼前一亮的產品越來越少，雖然於去年對iphone、mac、ipad和智能手錶等核心產品進行了更新，但公司最新發布的芯片是於2017年推出的HomePod智能揚聲器以及2016年推出的AirPods無線耳塞新版產品，該部分的業務弱化將隨著本次工業設計部門的調整時間得到進一步的確認。
A股
三大股指延續下跌
滬指一週跌去本月全部漲幅
上證指數報3086.40點，下跌1.2%， 成交額2747.76億。
深證成指報9780.82點，下跌1.28%，成交額3492.31億。
創業板指報1657.82點，下跌0.73%，成交額966.59億。
兩市合計成交6240.07億。
【午茶君說】
早盤，滬指延續低開下行，失守3100點整數關口，午後，指數直線拉昇翻紅，然隨後依舊跳水，回吐日內反彈帶來的短暫漲幅，再度刷新日內低點，滬指連收5根陰線，周K線呈現“三隻烏鴉”形態，兩市成交額萎縮至6000億元附近。
從形態上看，本週大盤在上測3300點關口失措後，作出了向下的方向性選擇，4月底為年報密集發佈期，“419魔咒”已驗證12年，今年亦不意外，“漲得慢、跌得快”依舊是A股特色，短期來看，股市或將延續向下調整。
京東
京東旗下拼購入駐趣頭條
劍指下沉市場
京東旗下拼購入駐趣頭條app安卓版本“好貨” 頻道，並在app首屏進行推廣。
目前進入趣頭條首頁，就可以看到與熱點、本地、娛樂、健康等資訊頻道並列的“好貨”頻道。點擊“好貨”頻道，可以直接進行拼購，同時該頁面也有京東超市、生鮮等推廣界面和鏈接。
【午茶君說】
趣頭條主打三四線城市的下沉市場，根據2018年報，四季度的月活用戶數達到9380萬，顯然，龐大的下沉市場用戶群是吸引京東投資的重要原因。
在傳統電商獲客成本高企，用戶增長放緩的大環境下，拼多多的逆勢突圍無疑證明了下沉市場的力量；趣頭條的用戶畫像與拼多多重合度高，京東的拼購模式本就是對標拼多多，入駐趣頭條有助於更快打開市場。
除了京東，騰訊，阿里在此前就已經入局趣頭條，為了對抗拼多多，阿里此前也推出了“淘寶特賣”，下沉市場已經成為巨頭們的“必爭之地”。
美團打車
美團打車上線“聚合模式”
可呼叫多平臺車輛
美團打車將於4月26日在上海、南京上線“聚合模式”，通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行服務商，用戶可以在美團一鍵呼叫多個不同平臺的車輛，享受到不同品類的打車服務。
該模式將在更多城市試點。除上海、南京外，未來美團打車在其他城市都將與取得合規資質的出行服務商合作，只以“聚合模式”開展試點。新模式側重推動用戶體驗，不會涉及大額補貼。
【午茶君說】
美團在2017年首先在南京推出打車業務，之後打進上海市場，向滴滴發出挑戰；但是從去年滴滴順風車事件的發酵，整個網約車市場都受到了影響。
如今滴滴順風車已經離開兩百多天，前兩天市場頻傳滴滴順風車在進行灰度測試，雖然被官方否認，但種種跡象表明，滴滴確實在為順風車迴歸做準備。
美團聚合多家網約車平臺，是要“圍攻”滴滴嗎？不管怎麼說，網約車給我們的出行帶來了很大的方便，也希望網約車市場可以良性競爭，健康發展。
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