中國土地廣闊，地形崎嶇，光是山地、高原和丘陵約佔陸地面積的67% ，還有夾雜著河流、海域、山脈等地形。因此在中國想發展道路運輸不是一件簡單的事情，如今道路交通越來越發達，為了方便人們的出行，很多地方都修建了公路和隧道，目前我國已是世界上公路隧道最多、發展最快的國家。但是很多人都不知道我國80%的隧道工程項目都是福建平潭人修的，甚至有句話叫做“中國隧道平潭造”。
福建平潭縣是一個大陸最臨近臺灣的海島，也是福建第一大島，居住人口40萬左右，由以海壇島為主的126個島嶼組成，主島海壇島也是全國著名的漁業基地。這麼一個以漁業為主的海島卻還有一個另外的身份，就是中國的隧道之鄉。據瞭解，中國80%的隧道工程都是福建平潭的施工隊承包的，在平潭從事隧道工程從業人員近 10 萬名，佔了全縣人口的四分之一，在巔峰時期，平潭人每年承接的隧道總工程量達千億元以上。
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為什麼挖隧道都要找平潭人？平潭臨近臺灣海峽，上世紀60年代兩地關係緊張的年代，平潭人響應黨號召全民備戰，大挖防空洞挖地道，挖多了技術越來越好，平潭人還掌握了混凝土防滲漏法、迂迴導坑等許多先進的隧道施工技術。
改革開放後，能吃苦敢冒險，又掌握著先進施工技術的平潭人，開始走向全國包工程建隧道，氣候惡劣的蘭州烏鞘嶺隧道、溫福鐵路沿線140多公里的隧道、京九鐵路、青藏鐵路80%以上的隧道等等都是平潭人開山挖洞的打出來的。而且平潭人團結，有工程項目缺人了也會介紹老鄉去，久而久之從事隧道工程的平潭人越來越多，一代接一代一人發家，就把大家都帶動起來了。
如今平潭人在全國乃至全世界隧道工程建設行業累積了大量的經驗，在德國、西班牙、新加坡，都能看到平潭人打隧道的身影。
如今建築業已經超越漁業成為平潭第一大產業，佔全縣GDP的25%，在平潭縣有一半以上的的家庭，收入都和隧道業有關。可以說隧道工程致富了平潭人，很多最早從事隧道行業的包工隊如今都已經壯大為規模化的建築企業，設備也越來越先進，技術也越來越精湛。隧道業的帶動了一批平潭人致富，出現了不少富豪。因為挖隧道，平潭縣最強的平原鎮早早的也脫掉了“貧困鄉”的帽子。
就連現在正在規劃臺灣海峽隧道工程也由平潭人承包，這條長達135公里的海底隧道一旦建成，講連接福建省平潭縣和臺灣新竹，可供時速250公里的高速火車通行，雖然這條海底隧道的還規劃中，但是平潭人能憑藉自己的實力，在自己家門口修建隧道是絕對的榮譽！
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