抱著酒瓶子私奔
2012款經典帝豪，目前十一萬多公里，車基本沒什麼大問題，發動機現在依然扛扛的，平時就京東買機油，機油濾，空氣濾等，四萬多公里大保養的時候換了剎車片，火花塞，輪胎換了，因為本人開車比較牛，經常猛踩油門，離合剎車。後面燈泡改裝換了，蓄電池換了一個，就這樣，一路開到十一萬多公里，首保後就沒去過4s店，覺得帝豪性價比真的超高，從沒把我扔路上，拉過水泥，磚頭。動力只要你捨得踩油門，還是不錯的，帝豪也是改變了本人對國產車的看法。
高高調調的帥鍋
吉利的其他車因為沒有長時間使用過就不做評價，而13款的遠景我非常有發言這款車已經伴隨我走過了四年半年，剛買回來的時候基本上是五天一大洗三天一小洗，洗完還要用車衣蓋住非常愛護，現在那種激情已經過了如果不是很髒的話懶得去洗它，任由它風吹日曬也無動於衷。
剛開回來的時候車內有一股刺鼻的味道，這是很多這個級別的車輛無法避免的，後來因為不慎將5L菜籽油倒入了後備箱也沒有了塑料的味道只有菜籽油的味道。
剛買回來那塊兒因為經常行駛的路面是非鋪裝路面混身異響是在所難免的，但在鋪裝路面上行駛整個車噪音非常小。
發動機方面新車的時候感覺動力非常強，簡直就是宇宙最強但慢慢的因為自己的駕駛技能的提升，感覺動力也就沒有了以前那種澎湃的感覺，這主要和自己的感覺有關係和車輛基本上無關。
這款車的過去以及本交代清楚來看看現在它的狀況，這五年內換過一次倒車攝像頭，N多次機油,四五個空氣濾芯和空調濾芯，換過一次防凍液，至於其他配件還都是原裝的。
現在走非鋪裝路面噪音越來越大，但發動機動力和噪音沒有任何改變，車上的一些橡膠件開始老化，雖然車漆比較薄但到現在為止還沒有發現變色。
對於這款車總體的評價是車漆太薄，內飾做工一般，懸架太高太硬，發動機動力在滿員狀態下有點偏弱，變速箱倒檔和一檔不好掛現在有點越來越嚴重的勢頭。但總體上來說質量還算可以對得起這個價格屬於中規中矩。
騎士分享
其實我沒有開夠五六年，但是也是個三年的老司機了，也來湊湊熱鬧說說吉利的車況吧，希望對有需要的人有用。其實吉利的車子還是比較讓人欣慰的，都說日系車最耐造，不容易壞，很少修，但這三年來吉利的車子也沒怎麼壞過修過，除了剛開車那會不小心把車胎紮了之外，也沒什麼大修的經歷了，零件也很少要換，這個是在當初選車的時候沒有想到的。當然它也不是沒有毛病的，速度高的時候胎噪就沒有低速狀態下那麼安靜了，偶爾有點小異響什麼的，好在也不是什麼大毛病，在我看來還是可以接受的。其實我自己也一直挺關注這個車子的壽命的，畢竟錢也不是大風颳來的，我還是挺想多開幾年的，不過就我目前從朋友那裡、從網上，還是從保養維修師傅那裡聽到的，正兒八經開了5～6年的吉利，車況還是可以的，只要沒有出過什麼大的事故。
lwquyrtv
我的帝豪是11年1月提的車，EC718 CVT自動波 天窗版，裸車價格9萬3千8，去年底賣掉的，賣掉時開的里程是122,890公里，車子開了近8年12萬多公里，從未給我掉過鏈子，感覺很夠本。
車子日常主要在4S店保養，用最多的機油是半合成藍殼，一般8千公里左右換一次。發動機、底盤這些大件從未修過，車子在時速80公里時有發動機嘯叫聲，據說是這款帝豪的通病，不過聲音不大，平常開音樂就感覺不到了；底盤懸掛稍偏硬。
車子沒有某些人宣稱的“國產車小毛病多、自動波不可靠”的問題，反倒是和同事聊起他們的邁騰、帕薩特車時，說大眾車的空調、車窗、氣味等小毛病不少。
總體來說，這是一款性價比很不錯的自主車，外觀原創不山寨、配置豐富、三大件比較穩定，能感覺到吉利是在用心做車，因此選的第二輛車還是吉利，博瑞GE。
flysky253_26060
我是2012款帝豪1.5erv豪華版，七年了，十萬公里。真心覺得這個帝豪不錯。我在哈爾濱，冬天這麼冷，照樣啟車。大毛病沒有，剮蹭有一些。而且就是換換機油，空氣濾，空調濾，機油濾，而且都是在普通小店換的，那些都是自己網上買的，保養一次不足200元。
至於說小毛病嗎，別苛刻，比我們鄰居現代強多了。
7年前的帝豪，都這麼可靠。何況現在的帝豪。我現在正關注吉利的新能源車，換的話，還考慮吉利。
肖遊子
回答這個問題，我是最有發言權的，因為我人生第一輛車就是吉利的自由艦，開了好幾年。還真是懷念呀！
車子至今沒賣，也不值啥錢了！倒不如扔在車位上，誰願意開就開！
雖然車齡很長了！但是三大件至今沒有啥問題，檢車也沒找過託！雖說小毛病不斷，但是大毛病確實沒有！
首先說，我的這臺吉利跑得不多，剛十萬出頭，由於我比較懂車，一般的問題都扼殺在萌芽了！保養維護比較及時，現在看無論是車況還是漆面，都是不錯的！冬天一打就著，比較省心！
其次，配件比較雖然型號複雜，但是找到能用的配件還是比較容易，去年冬天因為水溫虛高還換過一塊電瓶！更換多三個門子的玻璃升降器和雨刷連接件，維修起來很方便，費用也不貴。
再次，畢竟年頭長了，開的也少！整體漆面沒有掉色變色，維修的時候發現居然還有前後防裝鋼樑，那個年頭的配置沒有現在那麼花裡胡哨，但是卻十分的實用（後排照明燈，前排遮陽板和眼鏡盒，四門電動，轉向助力），大燈雖然早已變暗，但是確確實實沒換過燈泡！
不知道樓主為啥問這種問題，難道是想打算買一個二手車嗎？
如果真是這樣，還真需要擦亮眼睛看看，畢竟這種年頭的車，調錶是很容易的！
車識界
開了5～6年的吉利，車況怎麼樣？在大家眼裡，很多人認為國產車質量不過關，這也是很多噴子的無聊話題。就是現在的合資車有的品牌也沒有國產車賣的好，現在自主品牌的車質量是越來越好，特別是吉利汽車，看看大街上到處跑的金剛，遠景，帝豪，這是我們自主品牌的驕傲。
本人是吉利汽車的用戶，在2010年4月份買了一輛吉利金剛，到明年四月份就達到九年了，目前行駛14萬公里，易損件更換很正常，換過一個油泵，水泵，水箱也更換過，更換過正負皮帶，但發動機是沒有動過，現在上高速還是跑120，由此可見吉利汽車的質量還是過關的。
你提問的5～6年的吉利，車況還是可以的，只要沒有出過什麼大的事故。吉利汽車收購沃爾沃之後，沃爾沃技術的引進，吉利推出了很多車型，滿足市場需求。在以後的汽車市場，吉利汽車是有一定的實力，佔據市場，相信自主品牌更是越來越好。
踏雪尋梅jia
我的駕齡沒那麼久，吉利到手也才差不多8個月年的時間，總體感覺還是很滿意的。
車況的話，怎麼說呢，減震做的很好，動力充足，行駛的噪音很小，最最重要的是車子很省心。我從提車到現在，除開一些基礎的配件需要換新之外，別的我都沒管過，也沒花額外的錢，就是該保養保養，該檢修檢修。我不是那種追求激情駕駛的人，不然我就去買跑車了，相對於這個大小的車子來說，動力絕對是不弱的。
之前回老家探親，老家在山裡面，公路雖然修了，但也不是到每一戶的那種，所以有一段路還是要折騰一下自己的愛車，我那天回去的時候正好下雨，坑坑窪窪的路面，反正車子是毀了，要重新洗一遍，正好我家門前幾百米的地方有個大坡，下雨的話就是稀泥巴，很容易打滑，我還很擔心車子上不去，我從坡下的時候就開始加速，衝了一下，到坡頂的時候我就聽見輪胎滑空了一下， 然後就上來了，還是很刺激的，果然捨得給油，動力還是很強的。當然這不是重點，重點就在於，後來更裡面的一戶人家的老表也開著車回來了，轎車，反正沒上去，後來就放在了旁邊人家門前的場子裡。所以說博越還是很爭氣的。
我當時買博越，就是追求空間大，舒適，配置實用，外加動力強好打理。這些都還是能滿足我的，所以我可以說是十分滿意了。
奔跑的蝸牛1746
我是今年2月份買的2016版遠景X6手動1.8L豪華型SUV。在首保期間連續跑高速2000公里，百公里不到7個油；一般道路1500公里，油耗8個左右。目前行駛不到7000公里，未發現任何問題，一切正常，油耗平均8個左右並不算高。本人駕齡23年，該車無論從配置還是駕駛感受上絕對不輸給15萬以上的合資品牌，性價比的確很高，車漆也厚實飽滿，車自身達1.43噸，所以跑高速不超過120舒適平穩，方向沉穩，定速巡航也很好用，隔音效果、減震過濾、音響設施、駕乘舒適度都很不錯，還有自動空調、液晶儀表、自動大燈、上坡輔助、陡坡緩降、手機互聯、後獨立懸掛等高端配置在十萬元以內的SUV級別中，吉利真的是很夠意思，很實在，是真的在做中國老百姓買得起的神車。
黎明01250125
吉利的車子我目前還沒開到5,6年的時間，但是算下來一年也是有的一年的時間了，最開始的時候，開過一陣子的遠景X3，現在開的是博越。給我的總體感覺是博越的操控性和舒適性更好，遠景X3在當前價位的話也是不錯的。
配置什麼的就不具體說了，因為每個價位的配置多多少少會有一些不同，所以還是看你自己喜歡什麼了。主要來說一下駕駛的感受。
就拿博越來說吧，雖然塊頭很大，但是很靈活，所以有的時候會覺得它是個靈活的胖子。很多人都會覺得車子塊頭大，很重，在打方向盤的時候，左拐右拐會很不方便，但是我想說，博越身上，你完全不用擔心這個問題，方向盤很好打，就之前走過一段時間的盤山公路，九曲十八彎的那種，不怕打不過來，很穩就是了。
市區和高速的路段一般就是大家常走的，想要加速就捨得給油，雖然不是嗖的一下加速，但是還是能明顯感受到速度提上去的快感的。我沒去過沙漠啊戈壁那種環境，坑坑窪窪的山路還是走了幾次，車子的減震性做的比較好，最明顯的例子就是，我妹妹暈車，當時起伏比較多，之前做過別的車，一顛一顛的分分鐘就吐了，只能下車走那段路，博越的話會相對好很多，坐著過去也沒吐，而且我自己也覺得減震性不錯，當然座椅也很舒適。爬坡的話，油門踩深一點，就上去了，不會很慫。總體來講還是很滿意的。
我目前乃至以後一段時間會一直駕駛博越，之後再有經歷再分享。
