抱着酒瓶子私奔
2012款经典帝豪，目前十一万多公里，车基本没什么大问题，发动机现在依然扛扛的，平时就京东买机油，机油滤，空气滤等，四万多公里大保养的时候换了刹车片，火花塞，轮胎换了，因为本人开车比较牛，经常猛踩油门，离合刹车。后面灯泡改装换了，蓄电池换了一个，就这样，一路开到十一万多公里，首保后就没去过4s店，觉得帝豪性价比真的超高，从没把我扔路上，拉过水泥，砖头。动力只要你舍得踩油门，还是不错的，帝豪也是改变了本人对国产车的看法。
高高调调的帅锅
吉利的其他车因为没有长时间使用过就不做评价，而13款的远景我非常有发言这款车已经伴随我走过了四年半年，刚买回来的时候基本上是五天一大洗三天一小洗，洗完还要用车衣盖住非常爱护，现在那种激情已经过了如果不是很脏的话懒得去洗它，任由它风吹日晒也无动于衷。
刚开回来的时候车内有一股刺鼻的味道，这是很多这个级别的车辆无法避免的，后来因为不慎将5L菜籽油倒入了后备箱也没有了塑料的味道只有菜籽油的味道。
刚买回来那块儿因为经常行驶的路面是非铺装路面混身异响是在所难免的，但在铺装路面上行驶整个车噪音非常小。
发动机方面新车的时候感觉动力非常强，简直就是宇宙最强但慢慢的因为自己的驾驶技能的提升，感觉动力也就没有了以前那种澎湃的感觉，这主要和自己的感觉有关系和车辆基本上无关。
这款车的过去以及本交代清楚来看看现在它的状况，这五年内换过一次倒车摄像头，N多次机油,四五个空气滤芯和空调滤芯，换过一次防冻液，至于其他配件还都是原装的。
现在走非铺装路面噪音越来越大，但发动机动力和噪音没有任何改变，车上的一些橡胶件开始老化，虽然车漆比较薄但到现在为止还没有发现变色。
对于这款车总体的评价是车漆太薄，内饰做工一般，悬架太高太硬，发动机动力在满员状态下有点偏弱，变速箱倒档和一档不好挂现在有点越来越严重的势头。但总体上来说质量还算可以对得起这个价格属于中规中矩。
骑士分享
其实我没有开够五六年，但是也是个三年的老司机了，也来凑凑热闹说说吉利的车况吧，希望对有需要的人有用。其实吉利的车子还是比较让人欣慰的，都说日系车最耐造，不容易坏，很少修，但这三年来吉利的车子也没怎么坏过修过，除了刚开车那会不小心把车胎扎了之外，也没什么大修的经历了，零件也很少要换，这个是在当初选车的时候没有想到的。当然它也不是没有毛病的，速度高的时候胎噪就没有低速状态下那么安静了，偶尔有点小异响什么的，好在也不是什么大毛病，在我看来还是可以接受的。其实我自己也一直挺关注这个车子的寿命的，毕竟钱也不是大风刮来的，我还是挺想多开几年的，不过就我目前从朋友那里、从网上，还是从保养维修师傅那里听到的，正儿八经开了5～6年的吉利，车况还是可以的，只要没有出过什么大的事故。
lwquyrtv
我的帝豪是11年1月提的车，EC718 CVT自动波 天窗版，裸车价格9万3千8，去年底卖掉的，卖掉时开的里程是122,890公里，车子开了近8年12万多公里，从未给我掉过链子，感觉很够本。
车子日常主要在4S店保养，用最多的机油是半合成蓝壳，一般8千公里左右换一次。发动机、底盘这些大件从未修过，车子在时速80公里时有发动机啸叫声，据说是这款帝豪的通病，不过声音不大，平常开音乐就感觉不到了；底盘悬挂稍偏硬。
车子没有某些人宣称的“国产车小毛病多、自动波不可靠”的问题，反倒是和同事聊起他们的迈腾、帕萨特车时，说大众车的空调、车窗、气味等小毛病不少。
总体来说，这是一款性价比很不错的自主车，外观原创不山寨、配置丰富、三大件比较稳定，能感觉到吉利是在用心做车，因此选的第二辆车还是吉利，博瑞GE。
flysky253_26060
我是2012款帝豪1.5erv豪华版，七年了，十万公里。真心觉得这个帝豪不错。我在哈尔滨，冬天这么冷，照样启车。大毛病没有，剐蹭有一些。而且就是换换机油，空气滤，空调滤，机油滤，而且都是在普通小店换的，那些都是自己网上买的，保养一次不足200元。
至于说小毛病吗，别苛刻，比我们邻居现代强多了。
7年前的帝豪，都这么可靠。何况现在的帝豪。我现在正关注吉利的新能源车，换的话，还考虑吉利。
肖游子
回答这个问题，我是最有发言权的，因为我人生第一辆车就是吉利的自由舰，开了好几年。还真是怀念呀！
车子至今没卖，也不值啥钱了！倒不如扔在车位上，谁愿意开就开！
虽然车龄很长了！但是三大件至今没有啥问题，检车也没找过托！虽说小毛病不断，但是大毛病确实没有！
首先说，我的这台吉利跑得不多，刚十万出头，由于我比较懂车，一般的问题都扼杀在萌芽了！保养维护比较及时，现在看无论是车况还是漆面，都是不错的！冬天一打就着，比较省心！
其次，配件比较虽然型号复杂，但是找到能用的配件还是比较容易，去年冬天因为水温虚高还换过一块电瓶！更换多三个门子的玻璃升降器和雨刷连接件，维修起来很方便，费用也不贵。
再次，毕竟年头长了，开的也少！整体漆面没有掉色变色，维修的时候发现居然还有前后防装钢梁，那个年头的配置没有现在那么花里胡哨，但是却十分的实用（后排照明灯，前排遮阳板和眼镜盒，四门电动，转向助力），大灯虽然早已变暗，但是确确实实没换过灯泡！
不知道楼主为啥问这种问题，难道是想打算买一个二手车吗？
如果真是这样，还真需要擦亮眼睛看看，毕竟这种年头的车，调表是很容易的！
车识界
开了5～6年的吉利，车况怎么样？在大家眼里，很多人认为国产车质量不过关，这也是很多喷子的无聊话题。就是现在的合资车有的品牌也没有国产车卖的好，现在自主品牌的车质量是越来越好，特别是吉利汽车，看看大街上到处跑的金刚，远景，帝豪，这是我们自主品牌的骄傲。
本人是吉利汽车的用户，在2010年4月份买了一辆吉利金刚，到明年四月份就达到九年了，目前行驶14万公里，易损件更换很正常，换过一个油泵，水泵，水箱也更换过，更换过正负皮带，但发动机是没有动过，现在上高速还是跑120，由此可见吉利汽车的质量还是过关的。
你提问的5～6年的吉利，车况还是可以的，只要没有出过什么大的事故。吉利汽车收购沃尔沃之后，沃尔沃技术的引进，吉利推出了很多车型，满足市场需求。在以后的汽车市场，吉利汽车是有一定的实力，占据市场，相信自主品牌更是越来越好。
踏雪寻梅jia
我的驾龄没那么久，吉利到手也才差不多8个月年的时间，总体感觉还是很满意的。
车况的话，怎么说呢，减震做的很好，动力充足，行驶的噪音很小，最最重要的是车子很省心。我从提车到现在，除开一些基础的配件需要换新之外，别的我都没管过，也没花额外的钱，就是该保养保养，该检修检修。我不是那种追求激情驾驶的人，不然我就去买跑车了，相对于这个大小的车子来说，动力绝对是不弱的。
之前回老家探亲，老家在山里面，公路虽然修了，但也不是到每一户的那种，所以有一段路还是要折腾一下自己的爱车，我那天回去的时候正好下雨，坑坑洼洼的路面，反正车子是毁了，要重新洗一遍，正好我家门前几百米的地方有个大坡，下雨的话就是稀泥巴，很容易打滑，我还很担心车子上不去，我从坡下的时候就开始加速，冲了一下，到坡顶的时候我就听见轮胎滑空了一下， 然后就上来了，还是很刺激的，果然舍得给油，动力还是很强的。当然这不是重点，重点就在于，后来更里面的一户人家的老表也开着车回来了，轿车，反正没上去，后来就放在了旁边人家门前的场子里。所以说博越还是很争气的。
我当时买博越，就是追求空间大，舒适，配置实用，外加动力强好打理。这些都还是能满足我的，所以我可以说是十分满意了。
奔跑的蜗牛1746
我是今年2月份买的2016版远景X6手动1.8L豪华型SUV。在首保期间连续跑高速2000公里，百公里不到7个油；一般道路1500公里，油耗8个左右。目前行驶不到7000公里，未发现任何问题，一切正常，油耗平均8个左右并不算高。本人驾龄23年，该车无论从配置还是驾驶感受上绝对不输给15万以上的合资品牌，性价比的确很高，车漆也厚实饱满，车自身达1.43吨，所以跑高速不超过120舒适平稳，方向沉稳，定速巡航也很好用，隔音效果、减震过滤、音响设施、驾乘舒适度都很不错，还有自动空调、液晶仪表、自动大灯、上坡辅助、陡坡缓降、手机互联、后独立悬挂等高端配置在十万元以内的SUV级别中，吉利真的是很够意思，很实在，是真的在做中国老百姓买得起的神车。
黎明01250125
吉利的车子我目前还没开到5,6年的时间，但是算下来一年也是有的一年的时间了，最开始的时候，开过一阵子的远景X3，现在开的是博越。给我的总体感觉是博越的操控性和舒适性更好，远景X3在当前价位的话也是不错的。
配置什么的就不具体说了，因为每个价位的配置多多少少会有一些不同，所以还是看你自己喜欢什么了。主要来说一下驾驶的感受。
就拿博越来说吧，虽然块头很大，但是很灵活，所以有的时候会觉得它是个灵活的胖子。很多人都会觉得车子块头大，很重，在打方向盘的时候，左拐右拐会很不方便，但是我想说，博越身上，你完全不用担心这个问题，方向盘很好打，就之前走过一段时间的盘山公路，九曲十八弯的那种，不怕打不过来，很稳就是了。
市区和高速的路段一般就是大家常走的，想要加速就舍得给油，虽然不是嗖的一下加速，但是还是能明显感受到速度提上去的快感的。我没去过沙漠啊戈壁那种环境，坑坑洼洼的山路还是走了几次，车子的减震性做的比较好，最明显的例子就是，我妹妹晕车，当时起伏比较多，之前做过别的车，一颠一颠的分分钟就吐了，只能下车走那段路，博越的话会相对好很多，坐着过去也没吐，而且我自己也觉得减震性不错，当然座椅也很舒适。爬坡的话，油门踩深一点，就上去了，不会很怂。总体来讲还是很满意的。
我目前乃至以后一段时间会一直驾驶博越，之后再有经历再分享。
