這個問題的答案，可不是
因為飛機有機翼這麼簡單
這背後的空氣動力學原理
小飛俠詳細和大家說一說
▼
《航空百問》第3期
兩類航空器
航空器按飛行原理分類，可以分為輕於空氣的航空器和重於空氣的航空器兩大類。輕於空氣的航空器，其飛行原理是空氣靜力學原理，比如熱氣球、飛艇，靠空氣的浮力升空；而重於空氣的航空器主要遵循空氣動力學原理或反作用力原理，以飛機為代表的固定翼航空器主要靠機翼的升力支持它在空中飛行。
伯努利定理
機翼上產生的升力是飛機與空氣相對運動的結果，它基於空氣動力學兩個最基本的定理：流體連續性原理和伯努利定理。理解了這兩個原理，飛機怎麼飛起來的就好理解了。
瑞士科學家伯努利通過研究理想流體運動中速度、壓力、密度等參數之間關係找到了變化的規律，即伯努利方程。簡單來說，就是流體的流速與其壓強成反比，在空氣中，當空氣流動得越快，空氣的壓力就越小。
直觀小實驗
一個簡單的小試驗，能幫你更直觀地理解伯努利原理。剪兩條等長等寬的紙條。我們可以發現，紙條不僅沒被吹開，反而吸在了一起。這就是伯努利原理的具體體現。因為兩紙間的空氣流動，壓力變小，而兩紙的外側一面的空氣沒有流動，壓力相對增大，紙便被空氣往裡“壓”了。
流體連續性
流體連續性原理，可以簡單表述為：根據質量守恆定理，當一定質量的氣體流經截面變化的管道時，在同一時段內，流過任何截面的氣體質量都是相等的。當空氣流速較低時，空氣密度變化很小，或者說空氣是不可壓縮的。這時，你可以想象，氣流穩定地流過直徑變化的管子時，每秒流入多少空氣，也流出等量的空氣，所以管徑粗處的氣流速度較小，而管徑細處較大。
機翼的奧秘
近距離觀察機翼構造，不難發現飛機機翼上下兩側的形狀是不一樣的，上面的要凸一些，而下面的則要平一些，這正是飛機升力產生的奧秘所在。
飛機滑跑和飛行時，機翼與空氣做相對運動，可以認為空氣沿機翼流動。氣流流過翼剖面時，可以想象翼剖面放在一個空氣構成的大流管中。
就這樣飛起來
空氣流經翼剖面時，相同時間內，翼剖面上側的空氣比下側的空氣流過了更多的路程，也就是說上側空氣流速快、壓強小，下側空氣流速慢、壓強大，這就使飛機產生了一個向上的升力。
機翼上眾多翼剖面的升力之和構成了機翼的總升力。而當飛機滑跑到一定速度，升力超過了飛機重力的時候，飛機就飛起來。
直升機的的旋翼槳葉相當於旋轉的機翼，遵循類似的空氣動力學原理，但旋翼上的空氣動力現象就要比飛機機翼上的複雜得多。這個話題，小飛俠將在後續節目中為您解答。
閱讀更多 看航空 的文章
