這兩年國內市場上的經濟崛起確實是非常快的，而且伴隨著國人生活水平的不斷提高，很多消費者在買車的時候都有了重新的擇車標準，像前幾年在市場上流行的代步車已經慢慢被淘汰了，越來越多的人把目光轉移到了B級轎車市場中去，畢竟相比較緊湊級車型來說，中級車型更加高端，開出去更有面子，像帕薩特、邁騰、雅閣、天籟、凱美瑞等車型，可都是深得消費者青睞的，不過今天咱介紹的這款車型，可以說就是從神壇跌落下來的車型了，它就是來自福特家族的——金牛座。
除了當前市場上比較火爆的德系雙雄和日系三劍客外，很多人認為君越和君威也是不錯的選擇，彰顯出了美系車型一貫大氣商務的一面，而今天咱們介紹的這款金牛座，定位可是要比君越稍高一些，對於這款曾經對標奧迪A6的“老車”，相信很多人都已經遺忘，這款車無論是售價還是銷量相比之前都有著明顯的差距，如今的處境可以說非常慘淡，但是這款車也有它的優勢，今天咱就來看一下這款當年被國人捧紅，如今卻成最慘打折王的合資車型。曾被國人救市，車身5米叫板奧迪A6L，現成最慘“打折王”，沒人要。
從金牛座的外觀設計來看，相信很多商務人士都比較喜歡，商務穩重的氣息要遠遠大於時尚氣息，並且彰顯出了美系車的特點，整個的前臉設計有著極高的辨識度，標誌性的橫幅式進氣格柵在鍍鉻飾條的裝飾下層次感十足，兩側分體式大燈加入了LED光源和透鏡，在夜晚點亮後視覺效果凸顯。車身的設計修長且有著極強的商務氣息，近5米的車長和近3米的軸距要比當前主流的B級車型大很多，為其內部寬敞的空間提供了良好的基礎，而18寸輪轂和雙邊排氣管的設計則有著幾分運動氣息，但不是很強烈，總的來看外觀的設計還是比較符合其商務車型的定位。
相比當前市場上的B級車來說，金牛座內飾的設計則要“落後”很多，給人的感覺比較老氣且有著十足的韻味，整個的中控佈局比較傳統簡約，採用了常規化的設計，黑色軟性皮質材料的包裹比較低調，摸上去有著不錯的質感，檔次得到了提升，內嵌式中控屏、四幅式方向盤、換擋撥片和旋鈕換擋機構等的設計都有著不錯的功能性，另外在座椅的設計上則比較人性化，採用了皮質包裹，加熱、通風、調節等功能均有配備，尤其是坐進後排極其舒適。
動力上搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，而之前的2.7T V6動力並沒有配備，兩套動力整個的表現還算是比較強勁，其中1.5T發動機最大功率為133KW，最大扭矩為240Nm，而2.0T發動機最大功率為172KW，最大扭矩達到了350Nm，變速箱方面，與之匹配的均是6擋手自一體變速箱，全系車型均為兩驅，並沒有四驅動力，另外底盤調校上採用的是前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，四輪獨懸的設計有著不錯的穩定性和操控性，這一點在同級車型中還是有著一定的優勢。
當年的金牛座在剛進入國內市場的時候，可是配備了V6發動機引擎，展現出了比較強大的競爭實力，性價比完全不輸奧迪A6L等車型，但是到了現在這款車型起步價已經跌至20萬左右了，幾乎和帕薩特、邁騰持平了，可是仍然沒有消費者願意為其買單，不免令人唏噓。對於這款經典的中型轎車，你認可它的實力麼？
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