清淡口味不是不放盐
最近一年多来，很多城市的公交或地铁，都支持手机NFC付款和手机刷支付宝二维码付款。不过从体验上来说，手机NFC体验更好一些。
当然了，手机NFC和手机支付宝这两种付款方式各有优劣，但手机NFC更简单一些。在后端，无论是NFC近场支付，还是支付宝，都需要绑定一个银行卡。在使用时，两种支付方式就有一些小差异了。
以手机支付宝来说，在上车前先要解锁手机，然后找到支付宝这个App应用，并找到相关城市的乘车码。上车时，手机支付宝中的乘车码，对着车上的设备扫一下就完成了支付。如果手机网络比较差，有可能会出现无法支付的情况。
再来看手机NFC，在乘车时无需给手机解锁，手机在黑屏状态下，直接对着NFC功能区刷一下就可以了。个别手机需要验证小额支付的，还需要输入指纹确认付款。哪怕手机没有网络，也不影响NFC支付。既便是不开机，也能使用NFC支付。
从支付流程上来说，手机NFC支付的优势非常大。不过，手机NFC绑定公交卡，需要交纳一定的押金。更重要的一点就是，很多手机并没有NFC功能，高端旗舰机才会有。
相比之下，手机支付宝付款无需绑定公交卡，也不需要交纳押金，并且所有的手机都能使用支付宝付款。哪怕是千元智能手机，也可以使用支付宝付款乘坐公交车。
随着技术的成熟，相信NFC会成为手机的标配功能。如果让笔者选择，还是优先考虑NFC，毕竟刷手机NFC乘坐公交效率更高，而且无需网络支持。
贾敬华
手机NFC刷公交，和二维码刷公交各有各的优势。不过从长期来看，NFC肯定是趋势。
二维码刷公交最大的优点就是不挑手机，就算是几年前的千元机，只要屏幕能安装微信、支付宝，能够正常显示二维码，就可以用来刷公交，也不需要额外的费用。而且支付宝、微信经常搞活动，价格打八折是常态，做活动的时候还可以买周卡和月卡，比实体公交卡更划算。
但二维码刷公交有一个明显的缺点就是效率太低，必须用手机打开微信、支付宝，然后将屏幕对准扫码机才能刷卡。而很多人往往临到上车的时候，才想起来掏手机开微信，遇到网络卡顿甚至要等个一两分钟，非常耗时间。如果正好遇到早高峰，后面急着上车的乘客恐怕会不高兴。
而NFC刷公交的优势就是效率高，因为NFC公交卡的数据是直接写在手机背后的芯片里的，所以在刷卡的时候不需要开手机，甚至在关机状态下也能够完成读卡。所以手机NFC的刷卡体验和实体公交卡差不多，价格也和公交卡保持一致。
但NFC公交卡的一个主要问题就是适配的机型太少，目前只有华为、小米的部分高端手机适配了全国大部分城市。苹果iPhone 6及以后的机型暂时只支持北京和上海两地。这是因为全国大多数城市的公交系统都是独立运营的，没有连入统一的网络。手机NFC想要支持哪个城市的公交卡，就必须由手机厂商派人去和当地的公交公司谈合作，然后一个站点一个站点地进行测试，非常复杂，成本很高。
不过在交通部的倡导之下，全国各个城市实现交通卡互联互通已经是大势所趋。目前交通部已经退出了京津冀一卡通和岭南通等互联互通卡，智能手机只要支持这些互联互通卡，就能够在很多城市中使用。目前vivo的iQOO手机，一加的一加6T等支持NFC的手机，已经逐渐支持岭南通和京津冀一卡通。前不久的苹果春季新品发布会上，苹果也宣布iPhone 6等手机将会支持岭南通。现在除了手机之外，智能手表、手环也可以通过NFC功能来刷公交。
NFC刷卡的另一个缺点就是开卡需要费用，且换手机后卡片难以迁移。好在华为、小米等厂商会不定期搞一些免开卡费用的活动，一些机型也在逐渐加入公交卡迁移的功能。
随着全国公交互联互通卡的普及，以及支持城市的增加，未来公交卡肯定会逐渐统一标准，降低手机NFC公交卡的使用成本。再加上NFC芯片的成本其实并不高，一旦它称为智能手机的标配，那么势必将彻底取代二维码公交卡。
猫眼看数码
现在有了智能手机，出行坐公交地铁也方便多了，不仅可以使用支付宝、微信扫描二维码支付，很多手机都推出了NFC功能。
但相比之下，我觉得NFC刷公交会更方便一些。
手机的NFC功能使用的是近距离无线通讯技术，就像蓝牙功能一样，只有在近距离内可以交换数据。平时使用时，我们只需将自己的手机靠近公交地铁的刷卡区，就能立马完成付费。NFC充值也很简单，只要你所在的城市支持NFC的话，只要在手机里完成开通、充值就可以了。这和使用交通卡比起来方便了很多，上车时不用急急忙忙找卡，一台手机就可以进站了，也不用为交费而烦恼。唯一的不足之处就是目前并不是全国所有城市都支持，也不是所有手机都支持这一功能。
现在，很多城市的公交、地铁也都支持使用支付宝、微信二维码来付费。也就是说，只要你所在城市的公交车、地铁站支持二维码支付，你都是可以拿起手机扫码来完成的。但相比于NFC来说，操作步骤也会多一些。二维码支付整个过程中有，拿出手机、打开微信/支付宝、开始扫描、确认付费。经过这么多步骤才完成，而NFC相当于是一步到位，即拿着手机靠近刷卡区就完成了。就算手机是锁屏状态也是可以的。
所以说，NFC的便捷性要比支付宝/微信要强一些。
很多朋友会说，NFC好多城市不支持吗？说的没错，NFC确实很多城市不支持。同样的，支付宝、微信也不是支持所有的城市呀！
其实呢，这类功能的上线，给我们的生活带来了很多的方便。不管是NFC也好，还是二维码也罢。对于我们用户而言都是有自主选择的权利，你所在的城市支持哪一个你就用哪一个，如果两个都支持的话，那你就喜欢用哪一个就用哪一个。这完全看个人了。
以上是我的回答，关于NFC和二维码各自的优势做了对比，目前而这的适应性也做了说明，希望我的回答对你有所帮助。
如果有帮到你请点赞支持一下，若有和疑问，也请留言探讨，谢谢！
码农聊科技
现在我用的就是苹果手机申请电子公交卡，利用手机的NFC功能，地铁进站出站，公交上车下车，将手机在刷卡机上贴一下，听到叮的一声，就OK了，提前不需要将手机进入任何界面，无论你之前是看电子书，看盆友圈，刷微博还是刷今日头条，到跟前手机拿过去一贴，声一响，然后完成。接下来可以接着干刚才干的事，不耽搁。唯一要注意的是：手机得有电哦，别关机哦。没钱了，随时在手机上给卡里充钱就行。
刷支付宝码出入站，上下车，钱就是直接从关联的支付宝扣了。唯一不方便的就是得提前进入二维码的界面，多了一道手续，有时候玩的兴起，但卡机旁边来才记起来要往出调这个界面，实在是找急忙慌的，太着忙。
当然还要说有个使用习惯的问题，假如刚开始就用手机NFC功能的话，就觉得这个方式得心应手更方便点。而如果刚开始就用的支付宝二维码呢，那么自然而然的适应这个了嘛，再觉得这样能和支付宝关联，与平时的消费习惯更契合，就更乐意用了。
萝卜青菜，各有所爱，哪个与自己的实际情况符合就用哪个，乐意用哪个就用哪个。愿意尝试哪个就尝试哪个，对于新的事物就要保持一个好奇心，乐于也勇于尝试新事物。保持一颗孩子一样好奇心，才能越活越年轻哦。
shuhao1103
现在我用的就是苹果手机申请电子公交卡，利用手机的NFC功能，地铁进站出站，公交上车下车，将手机在刷卡机上贴一下，听到叮的一声，就OK了，提前不需要将手机进入任何界面，无论你之前是看电子书，看盆友圈，刷微博还是刷今日头条，到跟前手机拿过去一贴，声一响，然后完成。接下来可以接着干刚才干的事，不耽搁。唯一要注意的是：手机得有电哦，别关机哦。没钱了，随时在手机上给卡里充钱就行。
刷支付宝码出入站，上下车，钱就是直接从关联的支付宝扣了。唯一不方便的就是得提前进入二维码的界面，多了一道手续，有时候玩的兴起，但卡机旁边来才记起来要往出调这个界面，实在是找急忙慌的，太着忙。
当然还要说有个使用习惯的问题，假如刚开始就用手机NFC功能的话，就觉得这个方式得心应手更方便点。而如果刚开始就用的支付宝二维码呢，那么自然而然的适应这个了嘛，再觉得这样能和支付宝关联，与平时的消费习惯更契合，就更乐意用了。
萝卜青菜，各有所爱，哪个与自己的实际情况符合就用哪个，乐意用哪个就用哪个。愿意尝试哪个就尝试哪个，对于新的事物就要保持一个好奇心，乐于也勇于尝试新事物。保持一颗孩子一样好奇心，才能越活越年轻哦。
小楊宇
我来谈一下我的使用感受，坐标：上海，做为全国超一线特大城市，上海的特点就是挤，拥有全世界最长的轨道交通，上海的公共交通还是非常发达的，当首都人民还在买纸质票坐地铁的时候，上海早已经开始使用公交卡了，只要预充值金额，公交，地铁，轮渡，出租车，高速，甚至个别停车场，都可以使用交通卡，上海的交通卡在惠民方面，只要月消费70元以上就可以享受9折优惠，然后在半小时之内换乘其他交通工具还有免去1元的换乘优惠，缺点的话是容易遗失，以及充值需要到站点的窗口或者自助充值机再或者便利店充值。随着手机移动支付的普及，上海轨道交通也推出了二维码支付方式，直接扫一扫轨道交通大都会App，就可以坐车支付，但是缺点在于早晚高峰人流较大时，由于二维码的通过效率没有交通卡高，在通过闸机时，总有一些乘客没有提前展示二维码，或者是无法识别等原因导致客流的积压，（因为都是二维码，某些支持支付宝和微信的地区，效率实际上是一样的，所以不做对比）而且此App仅限于地铁使用，虽然也有一定的优惠，但是没有换乘优惠，在实际使用中价格优势也并不明显。现在来说说NFC，现在很多手机都带有NFC功能，某些品牌例如某米，某为在很早以前就已经推出虚拟公交卡业务，或许是因为市场占有率问题，在于公共交通卡合作过程中处于劣势，存在开卡费（不能退）等问题，也没有大面积普及，从前年开始苹果依托于他的Apple Pay功能，添加了虚拟交通卡，并且以免费开卡（20押金，一天后就可退换）迅速普及开来，虽然是虚拟卡，但是在使用方式以及使用环境上与实体卡无任何区别，无需点亮屏幕就可以刷卡通过，高效方便，享受实体卡一样的优惠，通过App可以直接通过支付宝微信或者银行卡充值，随冲随到账，通过iCould云备份，还避免遗失的风险，并且支持虚拟卡转移到穿戴设备上，不带手机也可以刷卡。总结下来目前在上海最方便的是NFC，NFC里面最方便的是苹果。
最帅度极嗲
总的来说，乘车方面nfc会方便过扫码，NFC乘车操作步骤为打开NFC功能--手机放到设备上，2步即可完成，不受任何网络和手持设备方式限制。扫码的话是先打开app--点点点打开二维码--手机放到扫码设备上。这里要多步骤操作，还有最大的2个问题，1是受网络不稳定影响二维码有可能刷不出来，2是手机在扫码设备上如果没放好，经常会扫不到码(我乘公交时时不时会遇上这情况，经常要放几次才能滴到)。
所以我看好NFC在乘车方面的发展，不过我刷公交卡有打折优惠啊，我首选还是公交卡😃。
晓风知晓
我今天第1次用了支付宝的乘车码！（微信也有微信和支付宝的好像可以互补）好用，方便，首先 支付宝的乘车码有一分钟有效期，你只要在上车之前打开就行，如果你打开时间超过一分钟 点击二维码刷新一下就可以用了，现在普遍打5折！最主要是我的手机不支持 nfc，而且大多数手机都不支持，除了小米，nfc耍公交支持的城市有局限性，而且需要提前充值电子钱包，我又不经常坐公交 今天才花了6，7块钱，主要是坐公交不是时时刻刻都有零钱的 相比nfc的局限性，我更喜欢 乘车码的方便
人生186186666
个人观点，哪个优惠，对我来说就方便，比如近些月来银联云闪付有活动，“一分出行”首选就NFC刷公交，不知道这活动时，我是用手环刷公交，优惠跟公交卡是一样的
Anna老琴
我会选择NFC。
我一直使用小米手机，去年开始使用易通行二维码，优势是不用充钱，直接从支付宝扣款，但缺点是只支持地铁，像我出行是巴士-城铁-巴士，还要另外准备交通一卡通换乘巴士，略有不便。再有就是每次使用时还需要打开界面，进出站人多时还是有点小尴尬。今年过完春节开始使用NFC以后，再不需要准备一卡通了。以后还会根据手机公交软件的进化，继续选择最便利的应用方式。
