2019 China GT中國超級跑車錦標賽分為GT3、GTC和GT4三大組別，其中GT3和GTC組的比賽同時進行，兩個組別的賽車同場競技，那麼這兩個組別具體有什麼區別呢？
● 性能
首先在綜合實力上，GT3要強於GTC組。以3月落幕的雪邦站為例，GT3組賽車在雪邦國際賽道的正賽最快圈速為Craft Bamboo Racing的Alessio Picariello/Jeffrey Lee駕駛梅賽德斯-AMG GT3做出的2分03秒172。
GTC組在雪邦的正賽最快圈速為Arrows Racing車隊陳意凡駕駛蘭博基尼Huracan Super Trofeo Evo創造的2分07秒175。GT3和GTC組在性能上的差距一目瞭然。
●空氣動力學
在空氣動力學上，GT3也要比GTC賽車追求得更極致。
保時捷911 GT3 R在賽車前部有著長且大的前分離器，相比911 GT3 Cup還多了前輪拱上方用於釋放輪拱內跡流壓的鯊魚腮開口、尾部擴散器和後輪輪部擴散器，車尾的散熱器流出口也更多。這些細節上的差距，讓GT3賽車擁有更優秀的空氣動力學性能。
●其他細節
除了動力和空氣動力學，GT3與GTC賽車還有許多其他細節上的不同。比如在車重上，GT3組的蘭博基尼Huracán GT3基礎重量為1230kg，屬於GTC組的Huracán Super Trofeo則為1270kg。
GT3與GTC賽車的輪胎通常也有差異，比如911 GT3 R的前輪的胎面寬度比911 GT3 Cup寬了近30mm。
GT3和GTC組賽車的各種差異，最終造就了兩個組別在性能上的差距，滿足了不同車手的需要。這兩個組別的賽車都是人類汽車工業的先進科技的集合體，都對車手的駕駛技術有高超要求。也正是China GT裡的這兩種賽道猛獸，為我們獻上了中國場地賽車最高水平的對決！
中國超級跑車錦標賽China GT
中國超級跑車錦標賽China GT，是經國家體育總局和中國汽車摩托車運動聯合會批准，列入年度全國體育競賽計劃及中國汽摩聯賽歷，並且註冊到FIA國際汽聯的賽事。China GT是中國汽車類最高級別賽事，彙集了中國最頂尖的實力強隊，國內外頂級賽⼿近百名，全年現場觀眾38.8萬人次，電視及⽹網絡觀眾超過7000萬。2019賽季包含6站比賽，總獎金9,000,000人民幣。
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