五一路过北江公园，突然发现大藤峡码头售票处停车场外有一则公告。进出大藤峡的游船停航了！不用看完都可以猜到了，肯定和大藤峡水电站建设有关系。
早前去，大藤峡大坝工程工地上都是热火朝天，大藤峡水利枢纽工程的坝下交通桥也正在施工中，据说准备在六月份开通，它是大藤峡工程配套的交通桥，方便坝前左右岸施工工程通行，并不属于市政桥。
大藤峡是广西境内最大最长的峡谷，处黔江下游，离市区七，八公里。对于桂平来说，大藤峡仅指桂平碧滩和弩滩之间的黔江两岸地区；对于整个大藤峡水利枢纽工程来说，大藤峡则包括现在的桂平、武宣、象州、荔浦、蒙山、藤县、平南等县之间周围数百里的山区。
以前传说有条大藤横跨黔江两岸峡谷，所以得这名。大藤峡里故事很多，几百年来，基本上都是和瑶族起义有关，这个事情，在《浔州府志》都有很长的篇幅记载，也就因为这些事情，大藤峡曾两改其名，明初改名为断藤峡，这是明朝官府打击瑶民起义的一种态度。明代中后期，又改名为永通峡，这也是明朝官府对这一地区的一种期望。并在峡谷崖壁上刻了“敕赐永通峡”几个字。大藤峡水坝建好后，估计这几个崖字也就将没入水线之下了，有兴趣的朋友，趁早去看看了。
峡谷崖上还有三个大字“大藤峡”，据说这是毛泽东同志的手迹， 小时候坐船经过，那时还没有这三个字，这是在近年旅游开发兴起，为了推广地方的人文历史旅游文化，在2004年的时候刻上去的，这也算是为大藤峡景区增加的一个内容吧。其实现在很多地方旅游区都是这样，为了增加景区的内涵，不断挖掘与自己景区有关的人文故事，扩大自己的影响。以前宣传大藤峡旅游景区时，就有这样的一句宣传语：主席题字是唯一。就是说在全国各旅游景点中，这是老人家唯一题字的地方。其实这完全是个意外，并不是老人家有意题之，而是当事人出于对伟人的敬仰，有意保留而己，在多年后的今天，旅游文化兴起的时代，被利用上了。“大藤峡”三个题和“毛泽东”的署名，本就不是一体的，只是拼凑刻上的。
大藤峡旅游景区的开发，实际上时间也并不久远，从最初的简单游船，不定期的进出，自然的景观，到现在，经过十几年时间持续的开发，才也有了现在的规模，这也算是桂平的一张旅游名片。
但是，随着现在大藤峡水利工程的开工，沿途的8公里航道发生了翻天覆地的变化，有些自然景观，是不可再现了，因为大坝的施工，水位会上涨，沿江大片区域将被水淹没，昔日的险滩，将变为平安航道，过往船只不必再避让江中醮石，不必再紧张弩滩，碧滩中的险恶水流，这段河道一切的一切，都只能在记忆里寻找。
水位上涨，江中，江边的景观也会发生变化，甘王庙，也就我们熟悉知的弩滩庙，立在江边数百年，如今早已搬迁。这样的古朴风景，滔滔江水，绿树环伺，平时里静寞的古庙，你是否还有印象？在这里，是否还有你的记忆？
现今的弩滩庙宇，已搬到高处，依然面对着弩滩，碧滩，它也将一如既往的等待着每年正月十六的庙会，但它已经听不到往日的江水滔声，不久的将来，待周边树高林密，它将也再看不到过往的船只，建庙的初衷也只能没入记忆之中。
有关弩滩庙请看 早前文章：
弩滩，在大藤峡出口处，因滩险水急如弩而得名，大藤峡诸滩中这里最险，千百年来，多少船只在此遇险，多少人命在此遇难，说不尽，道不完。建国之后几十年间，数次疏浚水势才减缓。不过，再也看不到了，此处也只能存于记忆之中了。弩滩，也将仅留其名，它的险，它的恶，它的故事，都将成为过去。因为大藤峡大坝就建在此处，滩已平，石已没，醮已碎。它已被填平，替代它的是一堆钢筋水泥。
这就是传说中的“鱼王朝石”，古浔州八景之一，岩石就在航道中间，八景之美，现在很多都只存于传说和古籍的字里行间。“西山晚照，东塔洄澜，白石洞天，罗丛岩月，铜鼓滩声，鱼王朝石，莲塘夜雨，南江夜渡”，前四景还依稀有影可辨，但后四景都只能去想象了，环境的改变，现在无法再去体会古人那种意境了。
古浔州府人如何发现鱼王朝石的？这种自然现象如何被记载？这些都不重要了，不说“三来鱼”在珠江流域早已踪迹难寻，即使有幸存的现任“三来鱼王”再来，它也无法，也无能力越过钢筋水泥打造的大藤峡水坝。“三来鱼”已成故事，“鱼王朝石”更是故事中的故事。
大藤峡景区里的风景依旧，也许还会继续开发，但8公里黔江江景已成过去，也许，以后景区游船码头会离开北江公园这里，直接进入大藤峡大坝坝区里面。
这就是发展，这就是历史的进程！
大峡古藤藤已断，
铜鼓滩声声已绝，
鱼王朝石石已没，
只留其名名千秋。
建设好大坝以后的大藤峡又有什么新的故事呢？现在，还不得而知！
这里是桂平，我是 。
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有关铜鼓滩，请看 早前文章——清风楼篇！
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