2019-04-27 17:12 | 浙江新闻客户端 | 记者 沈虹
“道路通，百业兴”。两地相交相融，交通从来都是“先行官”。
今年以来，许村镇按照“先外后内、先高后低、先主后次”的总要求，全面梳理许村与余杭之间、许村与下沙之间、许村与长安之间、以及许村内部的路网情况，制定完善道路交通规划，按时序排出了一批需要实施的交通项目。
许村镇副镇长朱浩章介绍，今年，许村镇将以省、市级重大项目推进为契机，加密与余杭道路的衔接。其中，在全市重点工程G60高速抬升项目的实施中，许村将进一步打通区块阻隔，提高区块的承载力。省重点工程——京杭运河二通道项目的实施则与两地相融相通有着更紧密的联系。
据了解，京杭运河二通道主要作用在于疏解京杭运河的货运功能，其部分河段将流经许村与余杭的交界处，“我们计划在京杭运河二通道上建造11座桥梁，其中10座是道路桥梁、1座是人行桥梁，以此打通更多与余杭对接的要道。”朱浩章说。对于这两个重点项目，许村将积极配合做好政策处理，做到按时交地，做好工程施工的保障工作。
去年，我市通过了杭海新区规划，将许村和长安进行了一体化规划。那么，如何进一步提高许村与长安在交通上的通达性，从而真正实现杭海新区的一体化发展？目前，打通许村镇人民大道与长安镇长安路这一计划已经摆上议事日程。
从地图上看，人民大道西头就是余杭，而长安路则是长安镇的一条重要干道。两条道路打通之后，将成为杭海新区的一条交通大“动脉”。目前，许村段正在进行交通道路节点设计和方案可行性研究，该项目正在有条不紊地推进中。
外部道路通达高效，内部道路组织有序。这是杭海新区交通基础设施的基本要求。
长久以来，许村镇南北向交通基础设施瓶颈凸显，特别是天顺路道路狭窄、表面坑洼、堵车情况较为严重，群众和企业对此抱怨不断。这与杭海新区定位明显不符。对此，今年起，许村镇启动实施村镇交通道路整治提升三年行动计划，加快提升许村镇全域道路通达水平，新增规划南北向的新城大道、锦绣路、新塘洲线等，启动320国道和人民大道路面破损修复和改造，启动新区新月路和新城大道北延道路拓宽工程，以及实施5个农村道路白改黑项目。
其中，今年将重点启动的新塘洲线就是为了缓解天顺路交通压力，为群众提供更加优质的道路交通环境。据了解，新塘洲线全长10公里，位于海宁高铁西站西侧，北至320国道南至许村南部边界，规划双向六车道。“它既是许村镇将来南北向的重要主干道，也是以海宁高铁西站为核心区发展杭海新区的重要连接道路。”许村镇交通规划相关负责人介绍，远期新塘洲线还将与下沙对接，实现与钱塘新区的互联互通。
道路交通是杭海新区基础设施建设的重中之重，而提升新区环境，以新面貌拥抱杭海新区，则是其中另一项重要任务。朱浩章介绍，许村将围绕龙渡湖做好“品质建设”的文章，按照
“不是工地就是绿地”的要求，加快推进龙渡湖绿道系统的续建，加快龙渡湖现代滨水街区建设，着力引进高端酒店等项目，打造高端商务休闲活动区，加速许村从“上塘河时代”走向“龙渡湖时代”。
条条大路皆连杭。过去，许村以老01省道、320国道、01省道、杭浦高速、沪杭高速的交通“红利”，实现了改革开放以来的快速发展。如今，杭海新区建设大幕拉开，打破区域范围限制，实现与杭州的无缝衔接，是“新区”的应有之意。
杭海新区规划既定，许村正步稳蹄疾推进新区建设。记者了解到，一季度，许村完成政府性投资3.3亿元，同比翻了一倍。接下来，许村将继续加快项目前期进度，以杭海新区的定位，高起点规划、高标准建设，破除要素瓶颈，加强保障能力，控增量、挖存量、盘流量，积极向上争取支持，使项目早日落地、早出形象。
（图片由许村镇提供）
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