特斯拉首席执行官马斯克周三暗示，可能很快就会进行融资。这家电动汽车制造商第一季度亏损7亿美元，预计第三季度将扭亏为盈。
在经历了几个月的艰难时期后，特斯拉计划解决全球汽车交付的物流问题。这几个月的特点还包括裁员，以及马斯克与美国金融监管机构之间的公开争吵。
特斯拉的股价今年下跌了22%，在业绩公布后基本持平，而业绩公布的时间比预期晚了一个多小时。
马斯克仍在努力说服投资者，人们对Model 3的需求“高得离谱”，而且可以高效、迅速地交付给世界各地的客户。Model 3希望推动特斯拉实现可持续盈利。交付量下降加剧了人们对特斯拉现金状况的担忧，并加剧了人们对特斯拉即将进行融资的猜测。
在业绩公布后的电话会议上，马斯克还收回了此前的预测，即该公司目前正在建设的上海工厂很可能在年底前每周生产3000辆Model 3。他说，取而代之的是，所谓的超级工厂将在今年年底前建成1000座，或每周2000座。
许多分析师曾预测，该公司将需要为其扩张筹集资金，包括上海工厂、即将推出的Y型SUV以及其他项目。特斯拉表示，在3月份偿还了9.2亿美元的可转换债券债务后，该公司第一季度以22亿美元现金结束。
“筹集资金有一定的好处，”马斯克在被问及为何还没有这么做后回答道。“可能是时候了。”
该公司坚持其2019年的交付预测，即36万至40万辆汽车，并表示，如果其中国工厂在第四季度实现批量生产，可能会生产多达50万辆汽车。
特斯拉表示，第二季度的亏损将“显著”低于第一季度7.02亿美元的亏损。特斯拉表示，第三季度将恢复盈利。
金融市场平台Investing.com高级分析师哈里斯•安瓦尔表示，第二季度的业绩预期“黯淡”。安瓦尔表示：“我继续认为，特斯拉及其股价在2019年将非常动荡。”
特斯拉发布业绩的两天前，该公司举办了一场自动驾驶活动，马斯克在活动中预测，到明年特斯拉将拥有100多万辆自动驾驶汽车。一些分析人士认为，这次发布会是为了转移人们对需求、利润率压力、日益激烈的竞争、甚至马斯克与美国监管机构的持续斗争等问题的关注。
周四，马斯克和美国证券交易委员会预计将向一名联邦法官报告讨论的进展情况，以解决他们对马斯克使用Twitter的争议。
第三季度，国际港口的物流瓶颈、汽车价格调整，以及一项出人意料的声明(后来又被撤销)，都加剧了不确定性。
周三，特斯拉表示，计划在第二季度向客户交付9万至10万辆汽车，而第一季度为6.3万辆。
马斯克表示，特斯拉将改变其制造汽车的成本高昂且效率低下的方式。特斯拉在每个季度初为国际市场生产汽车，以便留出更长的运输时间，然后再为北美市场生产汽车。马斯克说，更好的生产混合料将会减少公司的税收。
作为投资者关注的焦点，Model 3的毛利率相对稳定在20%。
特斯拉还宣布，将在大约一个月内开始提供自己的保险产品，以更好地反映其汽车的安全性。
特斯拉公布，截至3月31日的第一季度，普通股股东造成的净亏损为7.021亿美元，合每股亏损4.10美元，上年同期为7.096亿美元，合每股亏损4.19美元。
根据Refinitiv的数据，剔除部分项目后，特斯拉每股亏损1.77美元，而华尔街的预期为亏损69美分。
股价在盘后交易中下跌不到1%，至258美元。
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