新疆交建(002941)交出上市以來首份成績單。公司4月23日晚間宣佈，2018年實現營業收入53.5億元；同期淨利潤為3.53億元，同比勁增43.73%。公司披露的利潤分配預案顯示，擬向全體股東每10股派發現金紅利1.45元。
證券時報·e公司記者注意到，去年，新疆交建公路工程業務實現收入33.5億元，佔全年收入的比例為62.6%，公路工程業務毛利率達到12.51%，同比增加2.2個百分點。數據顯示，國內交通基礎設施建設規模在2018年保持高位運行，其中公路完成投資2.3萬億元，同比增長8.5%。
新疆交建年報顯示，公司去年在新疆省外的營業收入達到4.61億元，同比增長505%，公司表示這一增長得益於對對疆外市場拓展力度的強化，特別是重點開拓了四川、廣西、內蒙古等省（區）的現匯市場和投資項目；與省外市場類似，新疆交建去年在境外市場也有所斬獲。
談及行業競爭格局，新疆交建認為，“十三五”時期，國內交通基礎設施建設的主要工作就是要突出對“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展三大戰略和新型城鎮化、脫貧攻堅的支撐保障，完善國內交通基礎設施建設，提升運輸服務的協同性和均等化水平。
由於交通基礎設施建設行業是技術應用型行業，如何提升產品科技含量、如何有效控制施工成本，將會是各級各類路橋施工企業亟待解決的問題，也將會在一定程度上決定各自的市場份額。新疆交建提到，目前公司已建立了一套高效規範的技術開發管理流程和研發管理體系。
對於大型路橋施工企業而言，一般都面臨國內及國際兩個市場。對於國內市場，2019 年全國預計將完成公路固定資產投資1.8萬億左右，新建改建農村公路20萬公里。新疆交建也明確，2019年要以EPC、PPP、城市運營為中心業務進行集成化運作，拉動市政、公路等建設業務的發展。
對於國際市場，新疆交建認為，“一帶一路”沿線國家資源富集，但基礎設施相對落後，隨著“一帶一路”基礎設施互聯互通項目的啟動，對基礎設施建設和裝備需求強勁；此外，國際市場上高附加值、高技術含量和綜合性的項目增多，對承包商技術、資本、管理等能力的要求越來越高，為具備工程總承包、項目融資、國際信貸等能力的施工企業提供了機遇。
談及公司的發展戰略，新疆交建表示，將繼續強化主業，加速發展勘察、設計、諮詢等工程技術服務業，強化建築主要的核心競爭力；此外，公司還將在做強主業的基礎上調整產業結構，並且要促進建築主業的運作模式向投資、建造、管理的方向轉變。
目前，我國公路網絡已經基本形成，但還存在著總量不足和結構矛盾等突出問題。記者注意到，從中央到地方均為公路建設確定了建設目標，其中，《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確，“十三五”期間全國交通運輸總投資規模將要達到15萬億元，其中公路7.8萬億元，佔比52%。
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