送过快递，也送过外卖的小虎，作为新生代人群，在互联网时代成长，从事的工作也一直没离开电商产业。如今在某网络公司跑终端，业务繁忙，收益自然也很不错。起先骑辆小电动，后来业务范围不断扩大，小电瓶车能力实在有限，已经不能够支撑小虎的雄心壮志，经常用不到半天就没电，现在电动车新标准实施，买辆电摩也不太划算，于是小虎就想不如干脆买辆汽车！
磨刀不误砍柴工，工作先放一放，把车买回来，效率自然会大幅提高。上网找，市场看，小虎做事就是干净麻利快，一天多的时间就笑眯眯的开上了这辆小捷达。
方方正正的造型有年代感又很经典，熏黑的大灯搭配白色车身很酷炫，“捷达”已经独立成为汽车品牌，这款曾经傲视群雄的老捷达会不会也有一丝自豪？八年车龄9万多公里，开起来就一个字：整。同年代同级别车型中，论经济耐用维修低廉，能与捷达比肩的恐怕不多。
假如它从身边呼啸而过，没有人会多看它一眼，为什么？因为路上太多，看腻了啊！说它万年不变有点夸张，21年的生命周期一直是这个轮廓，基本造型没变，4米4的车身长度，1米67的车宽，不到2米5的轴距，不大的车身驾驶很是灵活。
要方就要一方到底，车屁股也不例外，仔细观摩一阵真是有点丑，不过这车尾箱很大，很能装。小虎跑业务需要带样品，之前都绑在电动车后座上，现在再多也不用愁了。
光秃秃的仪表台，光秃秃的方向盘，黑压压的中控没什么看头，驾驶这辆车只要向前看路就好了。捷达的手挡挂挡、摘挡特别顺滑，用起来有一种酣畅淋漓的快感。
毕竟已经9万公里了，其实这辆车的内饰比较脏乱，小虎做了精洗，套了座套，看起来很板正，后排空间不大但也够用，何况小虎一般也不会载人。
1.6l的排量当年也是黄金排量，95匹马力，70千瓦的功率虽然数值参数很一般，但胜在这车是手动变速箱，只要肯给油，红绿灯起步准能嗷嗷叫着第一个窜出去。
很多城市出租车都还是这款，师傅们驾驶技术好，有时乘客赶时间，也为了多拉几个乘客，经常看到起步猛抬头的捷达，可见其小牛犊般的冲劲。“都市小流氓”的称号或许就是这么来的吧。
小虎工作还在上升期，买这么一辆捷达，给自己工作提供了很多便利，价格不贵，维修也便宜，虽然车龄比较长，公里数也不算少，但捷达的耐用性非常不错，用起来特别省心，小虎很喜欢。
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