縱三線鯉南安井段已現雛形
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莆永高速蓋尾鎮出口與木蘭大道先行段連接線
近年來，仙遊縣大力實施提升基礎設施專項行動，全面推進公路建設，優化全縣道路網絡體系。目前，全縣公路總里程約3167公里，其中高速公路108公里，國道31公里，省道78公里，縣道358公里，共有4條高速公路橫貫，八個高速公路互通出口，立體、開放、便捷的交通大通道正在形成。
從百姓出行難到往來如梭的農村道路，從坑坑窪窪的路面到寬闊整潔的道路……如今的仙遊，交通網絡縱橫交錯，佈局合理、功能齊全、出行便捷、景色怡人的現代化路網正吹響仙遊高質量發展的“號角”。
近年來，仙遊縣大力實施提升基礎設施專項行動，全面推進公路建設，構築普通公路主幹路框架，優化全縣道路網絡體系，對內高速公路形成了兩縱兩橫高速公路網。目前，全縣公路總里程約3167公里，其中高速公路108公里，國道31公里，省道78公里，縣道358公里，共有4條高速公路橫貫，八個高速公路互通出口，承南啟北、貫通東西的立體、開放、便捷的交通大通道正在形成，為建設新時代美麗新仙遊和高質量發展落實趕超提供了有力的支撐。
立體交通 路網串聯更便捷
4月24日，記者來到位於蓋尾鎮石馬橋上游處的木蘭大道仙遊先行段項目現場，只見50米寬的通衢大道路面，有不少汽車行駛，一旁的工人正在忙碌進行路燈工程、交通工程（標誌、標線）、綠化工程等附屬設施施工。
截至目前，蓋尾石馬至榜頭崑崙段的路基、橋涵、路面已全部完成，開始試通車。縣交通局相關工作人員介紹，木蘭大道仙遊段規劃全長約47.5公里，起於蓋尾鎮仙潭村（與國省道橫七線城廂區華亭段相接），終點位於度尾鎮中峰村。涉及7個鎮37個村（居），受益人口72.5萬人，線路規劃沿木蘭溪南岸佈設，按市政道路功能設計，路幅寬50米，雙向6車道。其中，先行段為蓋尾石馬至榜頭崑崙段，總長約5公里，眼下，正在進行附屬設施掃尾工作，預計本月正式通車。
木蘭大道先行段的試通車，使得和其連接的仙港工業園區和瑞峰工業園區的路網更通暢了，並實現與莆永高速公路、仙港大道的對接，路網串聯，讓群眾的出行更加方便。
路網通則事事通，眼下，仙遊通過道路合理規劃建設，使得縣區通往最遠山區的鄉鎮路程也只有40多公里，基本實現了縣鄉暢通、鄉村貫通。同時，還大力完善高速路建設，莆炎高速莆田段仙遊遊洋（岐山）互通口正式通車，不僅大大方便遊洋、石蒼、鐘山等鄉鎮的互聯互通，也使得仙遊高速互通口增到8個。
莆田高速公路管理公司養護中心仙遊站站長鄭建山告訴記者，目前，仙遊高速公路已達108公里，8個互通口基本實現了不下高速就可抵達目的地，除社硎鄉外，17個鄉鎮街道20分鐘內上高速。
同時，仙遊還擁有仙遊（楓亭）動車站，國省幹道、縣道、鄉道、高速公路、鐵路，立體化的交通路網形成了內環外聯的交通格局，使得交通“節點”一個接一個打通，有利於統籌城鄉經濟發展，縮小城鄉差距，促進高質量發展落實趕超。
科學組織 如火如荼建設忙
4月24日，記者來到縱三線公路仙遊段（鯉南安井段）項目工地上，挖掘機等機械轟鳴、運輸車輛縱橫穿梭、施工人員繁忙作業，盤山的部分路幅已初現雛形。
縱三線仙遊段項目起點位於遊洋沽山棕林尖隧道（與永泰交界），經遊洋鎮、鐘山鎮、榜頭鎮、鯉南鎮、鯉城街道和龍華鎮6個鎮街，終點位於龍華金溪松柏洋（與洛江交界）。項目實行分期分段建設，按二級公路標準設計，路基寬為8.5米至17米不等。2016-2019年先期實施縱三線鐘山湖亭至鯉南涵井段長約21公里，概算投資約10億元，分3個標段建設。
而在榜頭第二標段，300多名一線施工人員正加快推進路面建設。現場施工負責人劉健告訴記者，相對於其他兩個標段，縱三線公路（榜頭至九鯉湖）項目段位於崇山峻嶺之中，地勢起伏大，地形複雜，施工難度大。
眼下，為實現8月前通車，在確保工程質量安全的前提下，施工單位和以及業主、監理等單位密切配合，不斷加大人力、物力投入，科學組織，數十臺挖掘機，近百臺運輸車、水泥罐車等繁忙作業，搶天氣，爭速度，只要不是下雨就要加緊速度幹。
縣交通局有關負責人介紹，縱三線仙遊榜頭至九鯉湖段8月份通車後，將使得仙遊城區到九鯉湖的行車時間只要20分鐘左右，比原來縮短了一半，從莆永高速公路蓋尾出口到九鯉湖的時間只要15分鐘左右。這樣，原來由從瀋海複線高速公路菜溪出口及莆炎高速公路遊洋出口到九鯉湖的30分鐘，時間縮短了一半，為九鯉湖及北部山區發展旅遊經濟注入強大動力。
當下的仙遊，處處都是建設者的身影，為了讓群眾早一點享受暢通便捷的出行環境，工人們加班加點。今年，仙遊將建成縱三線鐘山湖亭至鯉南涵井段、聯十一線仙遊段、城區高速出入口連接線及互通匝道拓寬工程、仙菜線城關來洋至書峰段改造工程、抽水蓄能電站上下庫公路。完成縱三線遊洋雙峰至鐘山麥斜段路基工程，加快橫七線、縱三線遊洋雙峰至永泰段、聯二線西苑鳳頂至仙西半林段前期工作。
屆時，橫貫東西的聯二線與貫穿南北的縱三線連成一線，將全面打通仙遊北部山區對外通道，互聯互通的環山區公路網，不僅將使得鄉鎮連接更加順暢，而且也將極大方便群眾、遊客出行，為山區旅遊、鄉村振興發展打下堅實的基礎。
補齊短板 框架延伸更宜居
連日來，位於鯉南鎮下樓村的金鳳橋，挖掘機、運輸車輛正繁忙作業，對大橋進行拆除。記者在現場看到，金鳳橋已被封閉隔離，並設置了繞行提示標牌，兩側外圍也已設置了施工圍擋，幾臺大型挖掘機在工人們的引導下，正不斷揮舞機臂進行作業。
金鳳橋是仙遊縣城東大門，距莆永高速公路城區出口僅1000米。由於橋面過窄滿足不了日常出行，仙遊縣決定對金鳳橋進行改造，在原址上建起一座寬47米、雙向八車道的新橋，道路長度為416米（含大橋），橋寬47米，雙向8車道，路面類型為瀝青混凝土路面，設計速度為50km/h，道路等級為城市主幹道，為鋼筋混凝土橋，最大跨徑32.5米，將貫通木蘭溪南北兩岸，預計2020年底建成。
城市的變化，市民感受最深的就是道路。如今，生活在仙遊城區的人都感覺到，道路變寬變美了，坑坑窪窪的路面少了，兩旁的綠化多了，斷頭路也逐漸打通了，出行不僅便捷順暢，而且時間也大大縮短了。
近年來，仙遊縣大力建設城區道路，通過蘭溪大橋、玉井大橋等公路橋，聯通木蘭溪兩岸，建設城區“環路”路網，清源路、學府路、西一環路、東一環路、學府路、八二五大街等形成一個縱橫交錯的道路聯通網，溝通了城市南北，市政道路里程超150公里，延伸了城區框架。
今年來，為進一步解決城區“堵點”，仙遊縣出臺《中心城區交通提升綜合規劃》，提出實施綜合改善五個“三”工程，共建設15個項目，通過打造3條關鍵道路、暢通3個關鍵節點、建設3個公交首末站、配置3個立體停車場、完善3個一批其他工程，補強交通短板。
同時，將持續完善環路串聯，建設東二環、西二環、北三環東段，建成北二環西段、東一環北段、南一環西段等一、二環間連接線，打通東大路南北段、黨校北路等斷頭路，推進城區向二環、三環拓展，使得城區路網不斷延伸，方便市民出行，讓城市更宜居。（湄洲日報 朱建婷 張力）
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