十年蜕变
这个没有明确说是哪个车厢人少,普通的旅客列车包括特快,由发硬座(双层),餐车,软卧,硬卧(双层),宿营车,硬座定员118人,春运的时候你也看到了,加上站票人数可以破200,有些是预留车厢,餐车,吃饭的地方就不说了,你也不能一直在餐车点餐就坐的,硬卧,软卧,人数定员稳定,发电车,行李车,这就不用说了,宿营车,列车乘务员,检车员,乘警等人员进行倒班休息的地方,一般会有1-2个档的空铺,用于铁路人员便乘或“其他”用,所以相对来说,软卧和硬卧的人员相对稳定,而且不会赶上暑运和春运这两个高峰期。一般都还可以。
闷骚的拉条子
列车格局设的不一样,也是分长途和短途。一般分112座和118座,有12节到18节车厢。短途车厢节数少,长途节数最多。人少的一般集中在中间,人最多的长途集中在尾2号。一般5号为餐饮车厢,8号多为乘警乘务员换班休息室。从车头前数多为起点站到终点站旅客,尾前都是上上下下的短途但站票也多。一般卧铺车箱是定员的,中间总有两节是预备车箱,是人多挤不了才往那车箱移动。
国内长途最远的是新疆伊宁至上海的T206次特快,行程4000多公里将近5000公里,其本上绕行北疆4个市到乌鲁木齐,然后才到达上海。经过省市有乌鲁木齐,兰州,西安,郑州,南京等。坐火车也分季节,春运高峰期都紧张。低峰期一车箱坐18个人也有,但从坐列车来看,尾前车一般很拥挤。短途车一般不太拥挤,长途车要比短途挤一点。
北极寒冰16
普通的硬座车厢,定员是118人,但是有个别车是大车,定员128人,最后一排119号到128号座位车站不出售,无座的旅客可以去那坐!还有就是找有办公车的车厢坐,有补了卧铺票的旅客去卧铺了,就去坐他们的位置!这是我们上学那会摸索出来的!现在很少坐硬座车厢了,出门超过四个小时,就买卧铺了,或者飞机高铁,不得不说,现在出门真的是比以前方便多了!
丿丶蓝
高峰期就别想了,哪都人多,平时的话通勤车厢人比较少,但是这个几号车厢也是不一定的
暖心人86497386
二十五节车箱应该比较少人
13534253309
机车只有正副司机2人,行李车〈邮政车〉只有1人……
我只是我不代表你
负一号车厢没人!
风492944496
软卧车厢最少,其次餐车。
搅团2201
火车驾驶室人最少
手机用户3151917414
司机驾驶室人最少