2019年新款林肯看起来像一辆全新的车。实际上，它是2015年推出的第二代
MKX的中期更新。值得称赞的是，2019年的Nautilus代表了我们最近看到的更为实质性的改款之一，具有新的外观造型，动力传动系统增强功能和功能设置修订版。它值得您关注的豪华跨界SUV车。
虽然一些中期更新不是特别大，但它的外观改动还是非常大的，尤其是前脸。旧MKX的乱杂的分翼式格栅已经不复存在，取而代之的是单框铬合金设计，将Nautilus与其他林肯的同伴联系在一起。这款尺寸合理的格栅与宝马正在使用的类固醇注入的肾格栅或雷克萨斯不容错过的主轴杯形成鲜明对比- 我们希望更多的汽车制造商能够采用这种精神。
新车轮设计和重新设计的前饰板相辅相成，结果是Nautilus在外观上并没有很激动人心或过于顶级，而是干净优雅的。它非常有吸引力，特别是在我的测试车的色度精英铜漆的阴影中。
与外观不同的是，Nautilus的客舱没有接受同样的大改。但这不一定是坏事。前后乘客都有大量的头部和腿部空间，行李箱区域的货物空间相当大，为37.2立方英尺，背部增加到68.8。柔软的皮革包裹表面采用双色棕色和白色配色，外观和手感极佳，而新款2019声学侧面玻璃和更多隔音效果可将内部所有物品都保持在内部。
机舱的重大变化是增加了一个12.3英寸的数字仪表盘。一个中间的堆栈，有大小和清晰标记的旋钮和按钮，以控制音频和气候遗迹，虽然这是林肯开始看起来过时的一个领域。
真实的技术
Nautilus中率先推出的信息娱乐系统是福特引人注目的Sync 3界面，它采用了林肯特有的背景颜色，采用8英寸触摸屏。对于来自奥迪和梅赛德斯 - 奔驰的系统来说，同步3绝对不像在视觉上那么令人印象深刻，但它的直观布局和对命令的反应足够。车载导航系统可以在短时间内计算路线，而我的顶级黑标测试仪中的19扬声器Revel Ultima音频设置可提供清晰，清晰的声音。
其他技巧Sync的袖子包括4G Wi-Fi热点和亚马逊 Alexa和Waze的集成。无论苹果 CarPlay和Android汽车也是谁愿意把信息娱乐系统的责任。
在性能方面，Nautilus推出了一款新的2.0升涡轮增压四缸发动机，具有250马力和280磅 - 英尺的扭矩。然而，我的测试仪拥有更大更差的2.7升双涡轮增压V6发动机，可产生335马力和380磅 - 英尺的扭矩。这两款发动机都配备了新的八速自动变速箱。凭借更强劲的发动机和全轮驱动，Nautilus估计在城市中每加仑行驶19英里，在高速公路上行驶26英里/加仑。
在运动模式下，初始加速时会出现明显的功率滞后，但发动机确实在2,000转以上。传输可以使用一些工作。在这种运动风格的设置中，换档并不总是很快。将Nautilus置于普通模式会稍微平滑变速箱的行为，但这款8速变速器仍有一些明显的不足之处。
运动模式还可以加强自适应减震器并增加转向的重量，从而为4,305磅的豪华跨界车带来相当明显的反应。车速很快，265/40 R21 Continental CrossContact LX Sport轮胎的抓地力也很高。然而，仍然有一些车身侧倾，并没有太多的转向感。任何喜欢车轮后面颜值的人都会想要看看拿他对比
奥迪Q5或宝马X3。另一方面，如果你想要乘坐舒适的车，那么一定要看看林肯。Nautilus在舒适模式下处于最佳状态，在城镇巡航时提供舒适的乘坐体验 - 通过我的测试仪的Ultra Comfort前排座椅的按摩功能得到增强。是的，即使在这款21英寸轮毂和轮胎包装上，悬架也能很好地消除冲击力。您只需要将偶尔发出的可听声音传输到机舱内即可。
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