改革開放以來，隨著我國經濟的高速發展，國內對石油等能源消費品的需求量越來越大。並且在未來相當長的時間，我國石油消費將一直呈現上升趨勢。我國每年都需要從國外進口大量石油。我國石油進口主要集中在世界石油儲量最豐富的西亞波斯灣沿岸國家和北非地區。目前中國原油對外依存度接近60%，也就是說有60%的原油需求是從國外採購的，而這60%的原油量多數都是從西亞和北非地區購買的。
我國能源需求消費逐年遞增
從西亞北非進口石油，油輪向東橫渡印度洋到達南海之前必須要經過一個重要的海上咽喉要道-----馬六甲海峽。新加坡位於馬六甲海峽的東出海口位置，並且在這裡新加坡擁有一個大型的深水港，便於大型船隻的停靠，這為新加坡的經濟發展，提供了巨大優勢。使得新加坡一舉成為亞洲4小龍之一。可以說，我國改革開放以後，經濟的快速發展，全球貿易計劃以及國際原油航運為新加坡的經濟發展，做出了巨大的貢獻。
石油進口海上航線及馬六甲海峽位置
但是，新加坡卻對我國不是太友好，積極的和美國進行軍事方面的合作，在亞太地區積極協助美國，對我國進行刁難。首先，美國在新加坡駐有一個海軍基地-------樟宜海軍基地。樟宜海軍基地是新加坡最重要的海軍基地，位於新加坡東南部，扼馬六甲海峽東口，戰略地位極其重要。可以隨時切斷我國的海上原油航運通道。該基地佔地0.86平方千米，停泊區長6.2千米，停泊海域面積1.28平方千米。作為深水良港，基地可供包括航空母艦、巡洋艦在內的大型艦艇編隊進泊，這裡也是美國攪局我國南海的一個重要據點。
樟宜海軍基地
其次，在菲律賓南海仲裁案陰謀破滅之後，新加坡不顧多國反對和我國的再三警告再一次提出南海仲裁案。新加坡之所以敢如此之猖狂，其根本就在於看到我國對馬六甲海峽的依賴和美國在背後的支持。所以破解馬六甲困局，保證我國經濟的持續快速穩定健康發展已是當務之急，迫在眉睫。
2013年5月，李克強總理在訪問巴基斯坦時正式提出中巴經濟走廊規劃，以協助巴基斯坦進行基礎設施擴建與升級為基礎，推進和深化兩國在能源、安全、經濟等領域的合作，實現發展戰略的有效對接。
中巴經濟走廊規劃起點位於巴基斯坦的阿拉伯海沿岸港口瓜達爾港，向東北方向貫穿巴基斯坦全境，經巴控克什米爾地區進入我國新疆境內，規劃全程3000公里。規劃前期修建中巴公路，後修建中巴輸油管道和中巴鐵路。現中巴公路已經正常運營，我國的貨物可經該公路直接運抵巴基斯坦阿拉伯海的沿岸港口。
中巴經濟走廊規劃圖
中巴經濟走廊一旦完工，來自西亞和非洲的能源就可以經巴基斯坦直線進入中國，而再不必兜個大圈子，繞道印度洋經過馬六甲海峽了。這可以從根本上改變我國石油進口受制於馬六甲海峽的現狀。新加坡這個國家在失去我國巨大的經濟推動後必將陷入經濟發展的困局。這也應了我們老祖宗那句話：“多行不義必自斃”。
我國進口石油經瓜達爾港中巴輸油管道路線
閱讀更多 半大耗子 的文章
