大家好，歡迎來到晚點說車，今天要聊的話題是：23萬的雅閣混動真的好嗎？車主跑1個月後，內心已百感交集
作為B級車中的“王者”，本田雅閣的實力也是受到了很多人的認可。自從本田10款上市以來先後經歷了8次該款，每一次的該款對於雅閣來說都像是一個重生，讓自己的活力變的更大。雖然這兩年轎車市場沒有SUV市場那麼的景氣，不過雅閣的銷量一直還是比較平穩的，就拿2019年第一個季度來說，它總共賣出了52879的成績，要知道這個成績換成普通的緊湊家轎裡那也是非常了不起的成績，所以也是幫助它一直穩坐冠軍位置。那麼這臺車真的有那麼好嗎？今天我們拜訪了一位雅閣混動車主，它這臺23萬的雅閣混動已經跑1個月了，在來之前就聽說他對這臺車內心是百感交集了，到底是怎麼回事呢？我們一步步來看。
外觀部分
其實剛開始看車的時候我想選的是冰河銀色，不過4S店沒有現車說讓我最少等半個月，最後無奈選擇了星月白，對於這個外觀配色其實談不上愛只能說喜歡。外觀設計上18款雅閣混動顯得還是比較大氣的，特別是它的兩個LED的大燈也是很有自己的特色，完全告別了從眾的痕跡。車身的長度依然保持了燃油版的比例，顯得非常的大氣飄逸，而尾部給人印象也是比較深刻的，它不僅顯得很有運動感而且還兼具了設計感，這種收尾方式還是比較喜歡的。
內飾部分
關於它的內飾設計，只能說算是及格，但是並沒有達到豪華的地步，車內大部分的地方使用了軟材質覆蓋，摸上去也沒有那麼的廉價。T型的中控上顯得層次感比較強，而且8英寸的中控屏沒也是加入了不少的娛樂和車輛信息，操作起來也比較的方便。換擋機構的設計應該是比較上檔次的，這種按鍵式的剛開始還真有點不習慣。我這車是18款混動銳智版，在配置上它出現了分區空調/車內空氣濾淨/多層玻璃/燈光自適應/手機互聯/語音識別/電動座椅/座椅加熱/主動降噪/遠程啟動功能等等。還有就是空間部分，這臺車2830mm的軸距也不用多說，車內的隔音效果超過了我的預料，跑60以內基本上聽不到噪音。
動力部分
基本上開這車都是用綠葉模式，作用就是為了省油，一般超車的時候跑到一百以上都非常輕鬆，運動模式也用過，油門當時感覺非常的靈敏，目前跑了1千公里，油耗顯示的在4.8升左右，加的都是92的油。
百感交集原因
大燈設計的有點低，晚上跑車的時候不敢跑快，而且有一點是我比較鬱悶的，當初買車的時候不知道這車竟然不能自動升窗，這20好幾萬的車竟然比幾萬的車都不如，讓我自己都感覺有點丟面子。
看了這位車主的敘述，不知道大家對這臺車混動雅閣有沒有一個新的認識呢？在這裡我想說的是大家在選車購車的時候一定要注意細節，而這些細節其實我們在買車的時候4S店未必會告訴，所以我們還是要做到提前背功課的，那麼這臺雅閣混動整體表現還是不錯的，而且動力上加入了混動技術所以顯得更為經濟。對於這臺車你是怎麼看的呢？
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