司尚慶
豫南地區交通不便的情況非常突出，一則是地形複雜，面積廣大，成本造價較高；二則是豫南地區較為貧困，資金不足。南駐阜鐵路計劃是秦淮鐵路的一部分，也已經提出了很多年，並且南駐阜鐵路還被南陽納入了十三五的鐵路規劃，由此可見，駐馬店和南陽都是非常重視的。
在這三個地市中，經濟發展比較弱的是阜陽，常住人口超800萬，經濟總量只有1700多億元（2018年），而駐馬店同樣有800多萬人，經濟總量則是2370億元，南陽的總體實力則更強。因此南駐阜鐵路雖然在修建上較為困難，但建成後惠及的則是沿線三市近3000萬的居民，也會給三座城市帶來一定的發展機遇。
目前來講駐馬店、南陽、阜陽在縱向交通上發展較快，特別是駐馬店京九高鐵建成多年，南陽在鄭萬高鐵建成後臥龍高鐵站也將啟用，阜陽則是未來京九高鐵的編組站，因此南駐阜高鐵剛好可以為三市形成高鐵的十字樞紐，更重要是填補豫南地區的交通空白，解決外出難的問題。
總之，駐馬店成立南駐阜指揮部是一種決心要建成，我們也要有信心去期待，也期待將來的南駐阜開建，同時也期待秦淮高鐵全線能夠貫通。
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河南這些事兒
怎麼看都行啊，橫著看，斜著看都行。當然我一般是豎著手機屏幕看
EOCH_
好看。不知好用嗎？
健康美食廚房老豆
贊👍，豫南應該有一條高鐵
星星之火143229186
好像不是高鐵
松287183814
南駐阜鐵路是振興經濟的一條光彩鈕帶
中的一小舟
趕快開工建設
