再回首4428
途锐、卡宴是同一平台的产品，发动机和很多配件都是通用的。但是大众统一家族前脸的设计，使得途锐在豪华市场的品牌价值下降了不少，原来霸气的辨识度非常高的外观没有了，有钱人选择途锐的越来越少。途锐也不得不降低售价，经销商也只能提高优惠，而同一平台的卡宴却在加钱订车。所以二手车市场上途锐的保值率可想而知。而且选择老款的二手豪华车，还要考虑高昂的养车和维修费用，途锐在这方面是豪车级别的，车身重，油耗高，配件价格高。综合以上因素，老款途锐在二手市场上就少有问津了，收回来卖不出去，车贩子就不收了。
四轮侠
其实这个和二手车的购买群体，二手车商的销售能力，以及这款车的销售难度，这三者有关系。不仅仅是途锐，换做其他车型都适用。
第一，先看看目前二手车的购买群体；68%是首次购车，他们希望的是用便宜的价格，买到一台可以随便造的不心疼的代步练手车；19%的人是为了升级实际的用车需求，如轿车换SUV，5座换7座，国产换合资，合资换进口！还有13%的人，为了面子一步到位买一辆豪车（实际不让人知道是二手），多数选择为轿车，且要求外观时尚，动力强劲，音响够大，外观够炫。
（途锐客群只能在19%里去在细分，且可以预估这类人群较少）
第二，二手车商的能力也很重要，强大的车商可以屯车全国卖，价格还十分不错，有强大的抗风险能力。二手车商没有强大的资金和销售渠道，一般不愿意接受客群少的车型，除非收的价格很便宜，但我想无论是谁买车，也不愿意降低价格给车商赚。
第三，这款车在二手市场的销售难度也很关键。一般车商也只收自己熟悉的车，不熟悉的车销售难度很难掌控，周转满，会严重影响现金流。途锐车型新车价格持续下探，原本100多万的车，现在经销商促销的时候50多万就能买到，二手车商不敢轻易收车，除非已经有确定的买家，否则没卖出去，砸手里亏的可就是几十万了！
齐齐郑大车
二手车商他们也是做生意为主
车商主力收车的肯定还是以市面流通比较快的车型为主！因为二手车存在一个很大的问题就是，收到车之后越储存车辆就会越贬值
途锐目前来说是维修成本比较高，很多人考虑到后期的养护成本对途锐都是望而却步
除非是某个车主特别喜欢这个车辆才回去主动寻找找个车的时候，车商会收定金再去帮忙寻找合适的车辆
郑州爱尚音乐汽车音响
因为德系车时间长了都会有一个通病，就是变速箱容易出问题，加上老途锐的大排量燃油经济性不好，质量不稳定，维修费用高都是二手车商一般不想收的原因之一，所以就导致二手车市场这款车的收车价偏低不保值。
大大潘伍陆柒
一般17个油耗，价格不便宜，老途锐款型偏老气了，配置丰富，舒适性好，维修保养费超高。买这车不是低调就是钱多人傻，不如买老卡宴。车贩子收了他要等多久才会遇到喜欢的人，万一卖不掉，他得要亏多少，保值率不高
金骏眉佳客来
这款车的保值率不高，加上新车的销量也不好，二手商买去也是个碳圆，比较难出手。
