吉普大切諾基是克萊斯勒公司推出的一款經典車型，傳承了吉普原有品牌的純正血統，且自面世以來就受到不少人的喜愛，至去年2018款吉普大切諾基也受到許多人的關注，那麼其安全性到底能不能通過呢？
從外觀來看，Jeep大切諾基的外觀還是相當大氣的，前進氣格柵由連體式七孔改成獨立式七孔設計，保險槓也採用大開口的全新設計，給人霸氣感十足。其車身體積較為龐大，車身尺寸長×寬×高分別為：4829×1943×1802（mm），軸距為2915（mm），當然這是空間方
面是其絕對的優勢，並且還有20英寸的白金輪轂，使其看起來狂野十足了。在內飾發麵，其搭載了8.4英寸液晶中控系統，兩側的空調出風口與顯示屏相呼應，看起來設計感十足，整體給人感覺就是高級大氣上檔次。
動力上，新車搭載的是6.2L的V8機械式增壓發動機，最大扭矩為875N·m，該車的傳動則是升級換代之後的8速torqueftile自動變速箱，動力十足，可以說是非常大切諾基了，更是被評價為SUV級的標杆，但這款大車在各個配置都非常不錯的情況下，就一定安全嗎？
接下來可能就要讓許多對大切諾基非常期待和喜愛的消費者失望了，2018大切諾基在Euro-NCAP碰撞安全測試中，只取得“poor”的成績。要知道Euro-NCAP，作為汽車界最具
權威的安全認證機構，從1997年創立以來，由歐洲七個政府組織組成（英、法、德、瑞典、
荷蘭和加泰羅尼亞-西班牙的一部分）作為歐洲新車安全評鑑協會，對車型安全性的評價由4部分組成，分別是成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統。其測試結果可以說是非常的有說服力和公平公正的了。
在測試中，2018版大切諾基A柱下方受損嚴重，乘坐艙也有內部侵入比較嚴重，同時在測試的過程中駕駛員假人的頭部偏移，可能會造成頭部通過安全氣囊硬碰到儀表板上，對頭部造成重擊，而且在碰撞的過程中側簾式的安全氣囊並沒有展開，車門也有打開的跡象，副駕
駛假人的頭部在慣性反彈時會可能會衝到車外，所以其測試結果在碰撞中，汽車強大的衝擊力可能會使乘員腿部和頭部嚴重受傷，最終的測試結果是較差。這樣的結果可能讓不少人都唏噓不已，畢竟這可是大切呀。但是事實擺在眼前不相信也是沒有辦法的。
Jeep作為一個汽車品牌，自世界上第一輛Jeep越野車在1941年二戰中作用美軍軍用生產中誕生以來，到現在也已經有78年的歷史了。從1941年至今，Jeep品牌一致象徵著真正的四輪驅動性能，不少SUV級車都以此作為標杆級別的存在，在這不斷髮展的歷史長河中Jeep
品牌創造出的許多汽車史上的奇蹟，無疑讓人十分尊敬，但2018大切諾基的安全測試結果也給我們敲了警鐘，在追求大品牌的同時，安全也同樣讓人值得關注。
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