爱华爱花
实际上，俄军装备皮卡不过是近几年的事情，说起来道理也很简单——就是“从战争中学习战争”，哪怕学习、模仿的对象是装备和训练都远不如自己的叙利亚叛军。
2016年10月下旬，俄罗斯国防部宣布向叙境内部署一批配备12.7毫米重机枪和AGS-17榴弹发射器的UAZ“爱国者”武装皮卡。2018年5月9日卫国战争“胜利日”当天，该型皮卡还被选作受阅车辆参加了红场大阅兵。
有资料显示，俄军武装皮卡是基于UAZ生产的23632型民用皮卡升级改造而来，最早于2016年春亮相，为俄总统普京做了汇报演示，当年夏天又在俄国防部主办的“军队-2016”国际军事技术论坛上进行了室内展出。
该车载重达1吨，车体重要部位均有装甲保护，配备150马力4缸发动机，最高公路时速140至150公里，最大行程640公里。据俄军方消息称，送往叙战场的新型皮卡都经过了特殊改进，配有空调系统和防尘设备，以适应沙漠作战的需要。
对于“爱国者”皮卡的用途，俄罗斯军事专家伊戈尔·科洛特申科分析指出，该车在叙战场主要配属俄军特种部队，以取代或补充性能老化的UAZ-3132军用吉普。
科洛特申科认为，新型武装皮卡优异的操控、全地形越野性能和乘坐舒适度，都较老式军车显著提升，可帮助俄军更机动灵活地投入城市战，或者在沙漠地带搜索并远距离追击敌人。
此外，该车还可用于护卫经常在叙利亚公路上遭敌方袭击的人道主义救援车队，以及执行巡逻任务，或向友军检查站输送弹药和补给物资。
俄军方并不讳言，他们正是从战场上汲取的经验教训，借鉴叙反对派武装改装、运用皮卡的技战术，从而推出了这款新型特种车辆。
发生在利比亚、也门、叙利亚、伊拉克的历次战争表明，配备机枪的皮卡看似“技术含金量”不高，却是一种非常适合中东地形、气候的“完美武器”。
科洛特申科表示，“爱国者”的速度优势让俄军特种兵“如虎添翼”，能让前者在发动对敌突袭作战时抢占先机。而且，该车还可根据需要加装夜视器材、防弹篷布和更大的弹药储备箱。
另据俄罗斯《消息报》刊文介绍，“爱国者”皮卡的“标配”车载武器（重机枪＋榴弹发射器）能够在半径达2公里的范围内压制敌方轻步兵。
如有必要，该车亦可配备最远射程5公里的反坦克导弹或有效射程9公里的120毫米迫击炮，摇身一变为火力凶猛的“自行火炮”。
网言军事
俄罗斯的皮卡不是什么新装备，频频在阅兵式上露面的是UAZ-3163“Patriot”（爱国者）军用皮卡，属于俄军的军用装备序列，地位等同于一般轻型载具车辆，也有好事者称之为“俄军悍马”。
看到“UAZ”的前缀，老司机们应该就门儿清了，这不就毛熊传家宝之“乌里扬诺夫斯克汽车”么？该厂的车辆向来都有作为俄罗斯警车、军车的传统。比如苏联时代取代了嘎斯-69的UAZ-469，一直都是毛版小吉普的代表，还取了个“Hunter”（猎人）的名字到处卖。
其实UAZ-3163的底子不是皮卡，而是同名的SUV，属于乌里扬诺夫斯克2005年的产品，当时生产出来以后主要是给警察使用。后来因为利比亚战乱的爆发，“皮卡战争”很是风光了一把，俄罗斯在这上面也就留了个心，开始发展“皮卡型”的轻型军队，这才有了UAZ-3163皮卡的入列。
利比亚内战中，倒卡联军的战士们驾着轻便的日本丰田或中国中兴、长城皮卡，拖着从人员到重机枪到火炮、火箭炮、迫击炮、无后坐力炮等花样繁多的武器作战，机动性极高，来无影去无踪，攻城拔寨无往不利。这种战术思想与俄罗斯广袤的荒原地形具有相当的贴合性，因此俄军希望开发出一只以作战皮卡车为主的，具备高机动性、长行程、强持续作战能力的“快反轻型旅”出来。
其实这种思想在俄军进入2000年后就已经存在，他们一方面受美军“轻型化”影响，一方面也在不断对部队进行调整，一会儿削掉近卫坦克师，一会儿又重建摩步旅，总体上比较混乱，但目标也很明确——适应新时期的战争需要，重新规范部队量级分型。
俄军认为：虽然俄罗斯辽阔的国土需要大量的坦克部队来维持，但重装部队在新形势下还是显得慢了，因此至少需要一只轻快的拳头，以大大优于坦克部队的灵活性来实施突击并夺取战机。而且这种超轻型部队建立的代价极小，却能让普通的摩步部队获得更强悍的火力和速度，以及数倍于坦克部队的活动能力。
后来叙利亚战争开始以后，俄军通过对巴沙尔政府的武装支援，直接将改造过后的UAZ-3163皮卡送上了战场。叙利亚政府军很快就开上了这种战车，驾着机枪和迫击炮满战场的跑，甚至还加入了巷战。
到2016年，俄军的这种思维彻底进化出“超轻型旅”的概念，经历了长期论证和叙利亚战火的皮卡自然成为了“超轻型旅”的当家装备。而且这就是一款汽车而已，装备起来确实不花什么钱，既然叙利亚战场表现的还不错，军费捉襟见肘的俄军很快就入列了大量的UAZ-3163，并将之推上了红场阅兵的舞台。
当时还发生了一个难堪的小插曲，普京2016年5月12日视察军工装备，乌里扬诺夫斯克汽车厂的军代表们也将自家的UAZ-3163摆了几个车型上去。但是当大帝走近一辆军车并拉门的时候，门把手却怎么也拉不开。
旁边的国防部长绍伊古赶紧解围上去开门，结果他也拉不动。这可极坏了负责这方面的舍普琴科将军，他也挤上去拉门，结果一用劲把门把给拽了下来。然后...大家一起装没看见咯~
说到底，俄罗斯还是经济上过于乏力了，以至于他们无法拿出更专业的好装备出来，只能在廉价的皮卡车上做文章，倒是我兔越玩越洋了。
王司徒老百科
俄军装备皮卡车一是为了满足超级轻型旅的机动需求，二是俄军军费紧张，俄军需要物廉价美、实用的轻型车辆平台。
UAZ-3163“爱国者”武装皮卡车
这款搭载有12.7mm重机枪、30mmAGS-30自动榴弹发射器的皮卡车，出自俄罗斯汽车企业UAZ（乌里扬诺夫斯克汽车制造厂）公司的产品，正式型号为UAZ-3163“爱国者”。这种皮卡车除了民用版外，它家的军用型号实际早在2005年就已投产，俄罗斯特种警察部队、大毛家边防军、陆军及特战部队等都是它的用户——它拥有如此众多的用户不难看出，这种性能可靠、价格低廉、多用途的武装皮卡车是深受俄军信赖的！它的武器组合是灵活多变的，可以依据战场实际需求随时进行改装；
俄军使用武装皮卡车系列组建“超轻型旅”部队作战的概念可以追溯到2016年，毛子的国防部长绍伊古认为“重装部队师”机动性有限，重装甲师的日行程最多只有100千米左右；以“爱国者”武装皮卡车为主力的“超轻型旅”部队则可以达到数百千米，它们十分适用于执行快速突袭作战：俄军在叙利亚的经验表明，这款皮卡车非常适合在沙漠、山地地形机动、作战！俄军、叙利亚军的特种部队充分利用它的高机动性能，对反对派武装主力进行要点打击，它对空旷地形进行战役/战斗节点控制非常适合！
另外，这款武装皮卡车早在2017年俄军介入叙利亚内战后，在叙利亚城市巷战环境中，俄军和叙利亚盟军发现使用武装皮卡的灵活度和机动性的确要强于重装甲部队！俄军在叙投入实战的“爱国者”皮卡的武器很实用：例如，它搭载了82mm速射迫击炮，那么，它适合采用“打了就跑”的灵活战术。此外，经过俄军的实战经验，他们对这些皮卡车的发动机、车门、底盘等要害部位进行装甲强化后，毛子们对武装皮卡车新增的防护装甲重量就有1吨，这个重量足以抵挡12.7毫米重机枪以下的轻武器射击。
▲图为搭载有82毫米迫击炮的UAZ-3163武装型“爱国者”皮卡车
从俄军的皮卡车实战经验来看，武装皮卡车对付游击队、轻型旅确实挺实用：它既可以运送物资补给、又可以输送兵力，还可以搭载重型火力支援进攻或者撤退过程中掩护部队！必要的时候，武装皮卡车甚至可以抵抗重装甲师！最为关键的是，武装皮卡车价格低廉、来源多元化、补给便利！所以，不但俄军列装了武装皮卡车，兔子家的中兴皮卡也被广大亚非民兵组织玩出了新高度：这就说明俄军对武器的实用态度！只要存在就是合理！
熊style
这个算什么特别的现象吗？各国军队都或多或少的拥有许多民用车辆，主要原因就在于民用车辆的成本便宜，军用卡车什么的太贵了。
民用型号类生产量大，成本要便宜的很多，维护供应等更方便，一支军队的需求是多种多样的，不是说，非得到使用军用的车辆，采用民用型号只是作为一个节约成本，许多任务要求不是非要具备军车的性能才行，不需要有什么高的越野能力，也不需要有装甲，俄军这种行为是出于多方面的考虑，主要是出于成本，需求等等的综合考虑，其他国家都是一样，美军也一样有个这样的，拥有的许多车辆属于民用的，这事不是什么意外的，只不过有关的东西没有太多的统计了。
现在俄军装备皮卡也是一种战术的要求吧，主要是叙利亚的实战，让俄军发现有必要装一点皮卡了，这属于战术需要带来的一种变化了。
浴火
皮卡这种民用车辆在中东地区非常普遍，在中东虽然也有油霸国家，但是大部分国家的经济条件并不是太好，自然基础设施也就勉勉强强。除了大城市之外，许多地方的道路条件都比较差。这也就让机动性好，能拉人能装货皮卡有了用武之地。
除了民用这外，当地的许多正规军队或是地方武装都将这种皮卡改成加装各种武器平台；广泛应用在局部冲突中。甚至在利比亚与乍得的战争中，实力稍弱的乍得武装力量使用了大量皮卡改成的机动平台由于具备很好的机动灵活能力，击败了拥有坦克的利比亚正规军队。那一战也让丰田公司的皮卡真接就成名了，甚至后来有军事历史学家将那场战争命名为“丰田战争”。
此后，将皮卡改装在各种武器平台就成为了中东地区的制式装备。2015年开始俄罗斯军队开始介入到中东地区的冲突中，俄军发现由于连年战火，让该地区基本失去了原来有交通条件。大量城市变成废墟，这让重型战车装备在执行任务中，受到了通行的阻碍。这让俄军也开始将目光转移到当地军队大量应用的武装皮卡身上，这种重量轻，机动好，又能随意搭载各型单兵重武器的平台特别适合当地的地形环境。
因此本着在实战中学习的精神，俄军也开始大量列装这种民用皮卡，并配备给作战部队及特种部队。甚至因为皮卡的优异表现，俄军还决定将武装皮卡送到红场阅兵式上进行公开展示。俄军除了采购丰田公司的皮卡之外，还采购了国产的拉达汽车制造厂出品的4X4型皮卡车。
确实，在一些地形环境开阔，但通行条件又比较差的地区。比如在能过承载吨位有限的桥梁及脆弱的道路时皮卡的优势特别明显。当然，也要看作战对象。在面对非正规军，火力比较弱的地方武装时，用皮卡作战自然比较合适。而在面对装备齐全的正规军时，尽量还是用制式战车装备比较好。皮卡对于大国军队来说，更适合配备少数精锐的特种部队使用，或是特殊地形下作战的机动部队。
陶德中士
最近几年随着中东地区爆发的几场大战让人们发现了民用轻卡在军事领域的广泛用途。民用轻卡存在高机动性，低成本，高通过性，高隐蔽性等优点。非常符合俄罗斯目前需要进行的潜在海外低烈度军事干预行动。面对同样装备民用车辆的叛军和恐怖分子，这些经过正规改装的军工民用车结合接受过训练的特种部队显然优势明显
