近日，一列滿載25個集裝箱、貨值超500萬元人民幣汽車零部件的陸海新通道鐵海聯運出口印度尼西亞專列在重慶發車，貨物可於2天內運至廣西北部灣，後經海運抵達印度尼西亞雅加達港。
陸海新通道建設以重慶和新加坡為“雙樞紐”，以廣西北部灣港口作為國際陸海聯通的重要交匯點，並以相關中國西部省區市的中心城市和交通樞紐為重要節點、沿海沿邊口岸為通道門戶，通過鐵路、水運、公路、航空等多種物流組織方式的高效聯動，形成縱貫西北西南、聯通中國西部與東盟國家和地區的陸海通道主軸，輔以各節點拓展支線體系，提升輻射集聚效應，實現與中歐、中亞等國際通道的有機銜接。
“此次出口印度尼西亞專列是根據客戶發運需求開通的‘定製化’專列。”承運此次專列的中新南向通道(重慶)物流發展有限公司有關負責人介紹。從重慶到雅加達，傳統的江海聯運模式需30天以上，而陸海新通道鐵海聯運班列則只需要20天，且班列發運流程同江海聯運流程無差異，操作簡便，通關順暢。這些優勢可大大提高運輸效率、縮短交付時間，為客戶的終端銷售爭取時間，降低運營成本。
據瞭解，2019年該公司將著力在海外搭建集散分撥中心，統一打造海外服務平臺，同時搭建起國內跨省市的多式聯運信息化平臺，讓客戶能簡便地網上定倉、跟蹤貨物信息，以“內陸+海外”聯動的方式更好地為客戶提供服務。
據悉，自2017年9月開通運行以來，陸海新通道鐵海聯運班列開行已達到900多列，運輸外貿貨物貨值累計約4.4億美元，內貿貨物貨值累計約24.3億元人民幣；目的地覆蓋全球六大洲73個國家和地區的173個港口；主要貨品包括汽車整車及零配件、建築陶瓷、化工原料及製品、輕工及醫藥產品(飲料)、糧食、生鮮凍貨等300餘個品類（農騰告）。
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