五一登大瓦山下來，有些朋友沒去過金口河大峽谷（現改名為:大渡河大峽谷），本來拍完照就往漢源進發，我開的頭車，突然看見右邊一個山洞有車輛進入，走進一看是“鐵道兵博物館”，大家商議後也想去看看，穿過長長的隧道，前面在兩山之間豁然開朗出現一個村落，鐵道兵博物館就在村頭，車子雖然很多，但大家都很自覺，把車子停在指定車位，這在其他景點是很難看到這種景象，也許大家都懷著對鐵道兵的一種敬仰吧。
成昆鐵路的修建是我國鐵路歷史的一道豐碑！
1958年7月，成昆鐵路開工建設，中途因各種原因，幾經停工復建。1964年，十八萬鐵道兵開赴中國西南的崇山峻嶺，參與到成昆鐵路的修建。由於當時沒有公路，沒有大型設備，地形十分複雜，面對塌方、洪水、泥石流等惡劣條件，修路大軍全靠肩膀和雙手，克服了難以想象的困難，頑強地把工程往前一點點推進，大量鐵道兵在建設時期犧牲在工地上。據初步統計，現在在成昆鐵路沿線建有22座烈士陵園，安葬的烈士高達2100多人。成昆鐵路總長1100公里，就是說，每修建一公里鐵路，就有1個鐵道兵犧牲。
雖然鐵道兵這個兵種消失三十多年了，但鐵道兵用生命鑄就的豐碑永存！
崇山峻嶺中修建的鐵路，可想而知修建的難度！
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