本没有路
走的人与车多了
也便成了路
也便充满了混乱
那么
密集的路网如何有序、安全？
聪明的老司机已经猜到了
靠的是信号控制
目前我市共有83个信控路口
有多少尚有挖潜空间？
有多少交通需求已变化？
……
其实
在让大家走得更快更安全的路上
交警蜀黍一直在努力！
近段时间以来，汝州交警通过媒体问计于民，征求道路交通通行问题及建议，邀请市民参与到交通组织优化当中，收到良好的社会效果，并聘请国内知名交管服务团队广东振业优控公司对丹阳路、朝阳路、广成路、宏翔大道等多条道路的交通信号配时进行了优化调整，道路通行效率明显提高。
绿波带的优化
1、通过对朝阳路（宏翔大道路口-双拥路口）的交通流量、特性、车辆行驶速度等数据进行采集、分析和计算，根据各路口的实际情况对各个交叉口信号配时进行了优化调整，通过修改配时方案和相位差等参数，提升路口之间协调情况，减少路段停车次数，使朝阳路绿波带通行时间缩短约8-13%。并根据路段车流特性设置早高峰、平峰和晚高峰绿波方案。
朝阳路绿波运行
2、通过对广成路（安国路口-双拥路口）的交通流量、特性、车辆行驶速度等数据进行采集、计算和分析，对广成路段信号配时进行微调，对县医院路口、建兴街路口、市标路口和洗耳路口放行方案均进行小浮动调整。通过配时优化，使得广成绿波平峰和高峰绿波方案整体通行效率提升约5-8%。
广成路晚高峰运行图
3、通过对广成路东段（宏翔大道-向阳米庙路口）的交通数据调研，对路段晚高峰方案进行重新设计，晚高峰路口运行方案周期由原来的130S调整至140S，主要调整宏翔大道东向西左转放行时间和南北双向放行时间。该晚高峰绿波为东西双向协调，为更好的体验绿波效果和保障行车安全，建议晚高峰行车速度为55-60km/h。
广成东段新增晚高峰绿波设计图
单点路口调整
1、建设路与望嵩路交叉口：根据路口不同时段车流量进行分析，设置路口多时段方案，路口全天划分低峰、早高峰、平峰、晚高峰、晚平峰五个时段并根据相应的车流设置对应的放行方案，通过对路口实行精细化管理，减少路口空放和放行时间不足的问题，路口全天通行效率提升约20-35%。其中晚高峰时段采用北全放+南北左转+南全放搭接组合放行方式，有效缓解南进口排队过长的问题，晚高峰持续时间有效缩短约10min。
2、建设路与城垣路交叉口：根据调研数据对路口全天划分低峰、早高峰、平峰、晚高峰、晚平峰五个时段和方案，其中晚高峰增加西向北左转放行时间由原来2
3S增加至35S，有效解决晚高峰左转放行时间不足的问题。
优化前晚高峰西进口左转排队车辆长度
优化后晚高峰西进口左转排队车辆长度
3、建设路与宏翔大道路交叉口：东西放行方式由原来的东西对放改为东西单放，减少路口冲突情况。新增设低峰（周期93S）、早高峰（周期99S）和晚高峰（周期109S）方案
宏翔大道路口东西进口单放运行效果图
4、丹阳路与城垣路交叉口：根据调研数据对路口全天划分低峰、早高峰、平峰、晚高峰、晚平峰五个时段和方案，路口平峰方案周期由原来的135S缩短至115S，另外增加低峰（周期105S）、早、晚高峰（周期130）的放行方案，实现路口精细化管理。
晚高峰路口运行状况
5、宏翔大道与郏宝路交叉口：根据车流量调研数据，放行方式不变，增设早高峰（周期94S）和晚高峰（周期99S）方案。
郏宝路口早高峰运行状况
6、广成路与宏翔大道路交叉口：对晚高峰方案进行微调，主要增加东向西左转放行时间，东进口左转时间由
原来的23秒增加至35秒，可通过车辆数由5辆增至10辆，晚高峰东进口左转车辆排队长度由8辆减至5辆，车辆排队次数由2次减至1次。
优化前晚高峰左转车辆排队长度
优化前晚高峰左转车辆排队长度
7、朝阳路与城垣路交叉口：将路口原来南北对放的放行方式改为南单放-北单放。通过对路口的重新配时调整不仅兼顾东西方向的绿波协调不受影响，也巧妙地化解了车流冲突，提高了道路的安全性和市民出行行驶的舒适感。
路口晚高峰南进口单放运行情况
优化路口中
哪一个离你最近呢？
赶紧去感受下效果吧~
除此之外，广大市民可以围绕下列问题，提出你的宝贵建议和意见：
1.信号灯周期过长或过短；
2.行人过街绿灯时间不足、红灯时间过长；
3.信号灯未根据高峰和平峰流量变化设置配时方案；
4.信号灯与路口车道功能不匹配；
5.信号灯左转等待、直行绿灯时间浪费明显等现象。
//
参与方式
//
1.点击本文末尾的“留言”，点开后写上你的意见和建议，结束后点击“提交”就可以了；
2.发送至邮箱：[email protected]。
我们将广泛听取大家的想法和合理化建议，认真落实整改，进一步优化和完善我市交通信号灯的设置和配时，满足市民的出行需求。同时交警蜀黍要提醒各位市民，请大家遵守交通法规，严格按照信号灯指示通行。
閱讀更多 汝州交警 的文章
