對於消費者來說，什麼樣的企業是受人尊敬的呢？總體上看，在獲得了巨大成功後，依然能不斷創新，挑戰未來，給消費者帶來新的體驗，這樣的企業不會不受到消費者的尊敬。
在此之前，蘋果是消費者心中的創新先鋒，但這一形象隨著iPhone創新的日益匱乏而變得模糊，在一季度蘋果在中國銷量大跌30%之後，這個形象估計更難以支撐了。
在這種情況下，人們在尋找新的創新之星，比如說看到了看到了特斯拉不斷提升的充電速度，看到了三星的摺疊屏手機，還有華為的四攝手機等等。但當戴森推出造車頁面時候，評價君感覺，戴森似乎更接近下一個閃閃發光的創新企業。
戴森在1991年由James Dyson創立，但頁面上說，他們開始研究發動機、電池、航空動力學、視覺系統、機器人科學已經22年了。這麼多年的技術積累，讓戴森做了一個決定，做一輛電動車。
從網上傳出的概念圖來看，這款車很大，軸距更長，輪胎更大，並且座椅可放倒成為躺椅。據稱其將採用鋁製車身，重量更輕，續航更好。
而據此前報道，2019年1月戴森將總部遷至新加坡。而戴森計劃投資20億英鎊的造車計劃，生產地點也在新加坡。據悉，這款電動車將在2021年前推出。
可以說，戴森此前的科技產品，具有較強的實用性，但更強的是科技的時尚感，以及由此給人帶來的愉悅體驗。估計在這輛新車上，依然會科技感、娛樂感大爆發。
評價君甚至設想，車主可以開著這輛電動車，到好友家附近，兩個人在後座的躺椅上，喝著冰啤酒，看著升降下來的大屏幕上的歐冠比賽。賽後，車輛自動駕駛載著車主回到家裡，度過一個愉快的夜晚。
可以說，5G時代疊加電動車時代，給了更多企業進入智能出行的機會，本來大家以為蘋果會推出Apple Car，但現在看，戴森很可能走在蘋果前面。
很顯然，缺乏無人駕駛技術的電動車產品，將會讓很多高科技新潮公司在幾年後顯得比較尷尬。而發展趨勢已經證明，如果蘋果不做，會有其他公司來做，例如戴森。
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