提到国产中的高端品牌，那就非红旗莫属。含着金汤勺出身的他，注定生来高贵。但让人意外的是，红旗这几年走起了亲民路线。为了下探市场特推出红旗H5、H7等车型，这或许就是"旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家"，其销量虽和其他自主品牌比起来不值得一提，但庆幸的是销量只增不减。
从乘联会最新公布的销量数据显示，红旗H5在11月份一共销售了2905辆，红旗H7销售了1405辆。其中最为值得表扬的还属红旗H7，在一汽红旗销量中占比8.64%，在中大型车销量中排名第10位。接近年关，红旗H7的销量真是越来越漂亮。但近日网友曝出的一组照片，红旗H7销量暴涨的泡沫被无情戳破……
（红旗H7库存车）
库存成灾，"伪装者"身份被拆穿
据悉，上图来自于一汽工场的实拍图。从现场实拍图来看，红旗H7的库存真称得上成灾。
而从相应合格证查询来看，这批车都是2017年11月份生产的，生不逢时赶上了今年中国汽车消费市场异常疲软，只觉得这么好的车子可惜了。经过一年的风吹日晒，从遥不可及的官车形象回到市井人间，昔日的官车形像是真的让红旗背负了太多的包袱。
即使遍布灰尘，也能通过白帐幔看见红旗H7的官车气场。特别是看到金色向日葵的那一刻，淡忘的情怀立即就满格了。且在同级别中和进口合资车相比，它的售价是最低的，从其内饰也看得出一汽在它身上下的功夫。但现实是严峻的，卖不好是不争的事实，库存积压也是看得见的存在。在这后面，或许留给一汽的不止是降价促销那么简单。
造型不讨喜，油耗表现不佳
红旗H7的诞生也算是握住了国人的痛点，长宽高5095mm*1875mm*1485mm,轴距2970mm的三围尺寸比奥迪A6L都要长上59mm。从售价上来看，红旗H7与市面上的B+级车价格重叠，也是诚意满满。且终端市场还有优惠，实际售价在20~40万元左右。都做到这份儿上了，为何还是卖不动？
归根到底还是接地气接得不够狠，消费群体日趋年轻，同级别的合资车都在朝着年轻时尚的方向设计，而红旗H7还停留在官车的设计当口上。或许只有40岁以上的人，才觉得H7是好看的……
除此，红旗H7 与同级别车型2.0T发动机相比，动力就差很多了。且油耗比较高，根据不少车主的反映，2.0T车型的油耗基本在11个油以上。这对于大多数消费者来说，还是无法忽略的购车需求，当然土豪随意。而在技术上也没有什么明显革新。整个动力输出都给人一种十分顺畅的感觉，很适合公务行车时的使用情况。或许这也是为什么这款车不太熟消费者待见的原因吧。毕竟官味浓厚，还带着几分老气沉闷。另外内饰上也没上什么特别亮眼的地方，所以它的销量惨淡也算是有一定原因的。
路在何方，只能靠价格下探？
近几年的红旗一直在做转型，结果你也看到了，并不算成功。红旗车可以说是一种信奉和情怀，但是商品都躲不掉市场的规则，且与合资品牌的竞争中仍然处于劣势。要想突出重围，还是得需下下功夫。
就现在H7售价范围对于红旗自身来说已经做出了很大的让步，但在这价格内有太多的合资品牌竞争车型。刻板印象这个东西也是秒得很，国产就等于质量差的标签俨然没有取下来。所以，在没有产品创新的突破前，还是得弯下腰。再一味的消耗情怀，到时别说被合资品牌围剿，就蒸蒸日上的自主高端车型也能让红旗累得够呛。
写在最后：
红旗与众同乐的愿景俨然没有实现，H7也并未突破官车的桎梏。而对于红旗品牌，我们给予过红旗很多期待，但表现却让人大跌眼镜。最后，如此多的库存车或许会有促销的机会。那么，面对这款和奥迪A6L正面刚的H7跌价多少，你会考虑收入囊中？
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