要问男人梦想中的越野车是什么，相信大多数人都会说奔驰G级。虽然硬朗粗犷的外观几十年不变，但是他拥有豪华高级的内饰，强劲的动力，还能让驾驶者体会到居高临下的驾驶感觉和独一无二的安全感。最新款的奔驰G500起价155.88万元，同级别无竞争者，又拥有大量拥簇，使奔驰G级从买方市场变成了卖方市场，套路更是层出不穷，加价50万元订车再平常不过。即便如此，喜欢奔驰G级的有钱人还是毫无抵抗力。
奔驰G500
四轮侠身边就有一位拥有奔驰G500的朋友，对爱车照顾有加，可是前段时间他和爱车却险些遭遇事故，事情的经过是这样的：
有一天半夜，四轮侠在睡梦中接到这位朋友的电话，那时他正开着奔驰G500在高速公路上，车辆突然开始抖动。这时候正值半夜，高速公路上前不着村后不着店，距离下一个大服务区还有60公里，车主觉得是车辆后轮有问题，想慢点开到休息区再做详细检查，我劝他在找到问题原因之前，先停下车做初步排查。
朋友听了我的建议，先停下了车，先仔细查看车辆外观和轮胎，没有检查出问题。随后我让他踩油门起步，再踩刹车停车，通过这个操作判断抖动的位置。朋友在起步时还是有抖动，踩刹车时突然抖动加重，车主下车一看吓了一跳，右后轮掉了下来，当时他以为是后轴断了。不管具体是什么问题，总之是没法行驶了，只能在半夜叫拖车拖回市区。
天蒙蒙亮，车也运回来了，维修技师反复对全车进行了仔细检查，最后确认了只是右侧后轮掉下来了，车辆的其他部件没有问题。这让朋友长舒一口气，可是维修问题随时而来，因为固定车轮的5颗螺丝都断在了车轴的螺丝孔中！
黄色圈内为断掉的螺丝
取下刹车盘后能清楚的看到断在孔中的螺丝
根据以上情况，维修技师给出了两种维修方案：一是更换后传动轴及相关配件，预算7万元左右；二是取出断在后传动轴内的螺丝，更换螺丝固定车轮，预算不确定。
熟悉奔驰G级的朋友都知道，奔驰G级是全时四驱，配备前、中、后三把差速锁。后传动抽上连接着后分动箱，也就是后差速锁，如果按照方案一维修，则需要在更换后传动轴的同时，更换分动箱、分动箱油以及相关的配件。
车主在了解情况之后，询问了4S店和其他维修厂，得到的答复是只能更换传动轴，没有其他的办法维修，算上工时费等预计需要8万元，相关配件需要从厂家进口，等待时间较长。对于这样的结果，车主十分无奈，也只能接受这样的结局。
不过维修技师却劝车主试试第二种方式，虽然有一定风险，但是技师认为有把握取出断螺丝，过程可能需要时间，但是如果成功，将节省一大笔维修费用。最后车主决定相信维修技师，把断在孔中的螺丝取出来。
工作中的维修技师
经过整整两天的不懈努力，断了的螺丝被顺利取出！爱车又能上路驰骋了，少花几万块修好了车，车主的心情自然也好了很多。但是让车主不解的是，这么贵的车，固定车轮的螺丝怎么会断呢？而且是一起断掉。
原来，前些日子车主刚刚更换的轮胎，而让螺丝断的罪归祸首就是更换轮胎的技师在上螺丝时没有按照该车的扭矩标准，螺丝上的太紧，导致车辆行驶中螺丝变形断裂。也就是说，是因为轮胎店技师的失误造成了此次损失，差点酿成大事故。造成了这样的损失，换轮胎的技师有不可推卸的责任！后续的追偿是少不了的。
事情讲完了，四轮侠也很有感触。维修技师的责任，不仅是针对车辆，更是对车主家人和朋友的生命。如果事发时车主晚几分钟打电话或者没有打电话询问，而是坚持跑到服务区，那么极有可能发生事故，车主的生命也会受到威胁。而维修技师的技术和经验，能在关键时刻帮车主排忧解难，甚至帮你节省一大笔钱！
最后，四轮侠建议：在行驶中遇到突发状况一定要沉着冷静，尽快停车检查，并拨打电话联系求助或救援。毕竟，生命最重要！
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